Strona 22 z 81 PierwszyPierwszy ... 1220212223243272 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 211 do 220 z 809

Temat: Bierze olej

  1. #211

    Data dołączenia
    Aug 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 APF
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    To po to się kupuje drogie auto by w niego lać olej mineralny?
    Pewnie na dotarciu Ci trochę zje tego oleju ale ja bym lał od razu syntetyk.
    Tym bardziej, że masz silnik z turbo.
    Później wydasz kasę na płukanki przed wymiana oleju by usunąć z niego ewentualne zanieczyszczenia.

  2. #212
    Night_Vision's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Jastrzębie Zdrój
    Auto
    a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Wink :D

    No ja niestety mechanikiem nie jestem...i niewiem tego....mowil ze na dotarciu pierscieni leje sie najpierw mineralny bo jesst gestszy i pierscienie lepiej sie docieraja.....po dotarciu stwierdził ze wleje sie docelowy olej i tyle... jade za godzinke do niego to odpowiem na zadane pytanie bo skorzystam z twojego...dlaczego nie pelen syntetyk zaraz po wymianie....

  3. #213

    Data dołączenia
    Aug 2008
    Płeć
    kobieta
    Miasto
    Janów
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AKL

    Domyślny

    Niestety wymiana uszczelniaczy nic nie dała okazało się że trzeba robić pierścienie, przy okazji mam zrobiony mały remont silnika czyli regeneracja głowicy, wymiana uszczelki pod głowicą, panewki no i oczywiście pierścienie + olej i filtr oleju. Całkowity koszt 1500 zł. Narazie się docieramy

  4. #214
    Night_Vision's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Jastrzębie Zdrój
    Auto
    a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    agab a jaki olej Ci wlał na dotarcie i ile km kazał zrobic??jakiej firmy dał uszczelniacze i pierscienie??

  5. #215
    cosmo-pl's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    StalowaWola/Warszawa
    Auto
    a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8 AGN
    Pomógł
    98 razy
    Podziękował
    12 razy

    Domyślny

    Wszystko zależy od naprawy i spasowania ale zazwyczaj, w pierwszym momencie, po takiej naprawie następuje zwiększone zużycie pierścieni i gładzi, bo się do siebie dopasowują (docieranie). Po 500-1,5k km spokojnej jazdy (tzn w zakresach prędkości obrotowej 0-4,5k max) bez gwałtownych przyspieszeń, zlewa się ten olej wraz z powstałymi opiłkami. Jak nie wymieniałeś uszczelki pod miską olejową, to może warto i przy okazji magnesik wyczyścić w misce. Koszt nieduży, a jak się szarpnąłeś na remont, to warto wszystko do końca zrobić, łącznie z czyszczeniem dolotu i samego turbo.

    Potem sobie to zlewasz i zalewasz sobie jakiś dobry syntetyk. Minerał przez te 500-1500 km nie zmieni swoich właściwości i będzie wystarczający do zapewnienia odpowiedniego smarowania oraz chłodzenia. Nic Ci też nie zasyfi, bo minerały mają te same dyspergenty praktycznie co syntetyki, są tylko mniej trwalsze.

    Co do argumentacji mechanika: to coś mu tam dzwoni ale nie do końca. Mineralny zalewa się przede wszystkim, ze względu na koszty, bo trzeba się go pozbyć razem z opiłkami dosyć szybko i szkoda ładować kasy w dobrej kasy olej. Kiedyś tak było w fabrycznie nowych samochodach, obecnie są one docierane zanim trafią do dealera. Olej mineralny jest też trochę mniej "śliski" i powoduje odrobinę wyższe tarcie w docieranym silniku (potem to nie ma znaczenia, dopiero przy większych przebiegach), gdyż jego odporność na nacisk i trwałość filtru jest mniejsza. Powoduje to "właściwe" dopasowanie się części, a nie "zamazanie" powierzchni i przez to gorszą szczelność po dotarcui i sprężanie, co mogłoby nastąpić na syntetyku - chociaż jak mówię zależy wszystko od samej naprawy. Tak ogólnie bez wdawania się w szczegóły i specyficzne nazwy. Ważne jest to, żeby też nie mulić silnika i nie pozwalać mu chodzić poniżej pewnego zakresu. W wysokoobrotówkach wręcz wskazane są wysokie obroty również bez gwałtownych przyspieszeń. Ogólnie silnik ma jak najrówniej i najstabilniej pracować w różnych zakresach prędkości obrotowych, bez gwałtownych zmian i przeciążeń.

    To tyle mam nadzieję, że trochę pomogłem - powodzenia.

    ps. Co do samego zużywania olejów, to zamiast walić w remont (chyba że fajne autko), można przejść na półsyntetyk i po prostu dolewać.

  6. Podziękowania dla cosmo-pl za pomoc w problemie

    Night_Vision (28-04-11)

  7. #216
    Night_Vision's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Jastrzębie Zdrój
    Auto
    a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Auto Bardzo Fajne i i bardzo zadbane,dlatego tez robie ten remont bo serce mnie boli jak uszam ze swiateł i zostaje kłebek niebieskiego dymu....Turbo jest czyste i suche...zawsze chłodzone,czy po ostrej jezdzie czy nie...zawsze ma czas na ochłodzenie...mechanik chciał zebym na tym mineralnym jedził 5000km ale jeszcze sie zastanowie...jest to dosc dobry mechanik i dosc drogi ale zobaczymy...auto ma byc na sobote...wiec trzeba czekac...dzieki za podpowiedz cosmo...ozdrawiam

  8. #217
    cosmo-pl's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    StalowaWola/Warszawa
    Auto
    a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8 AGN
    Pomógł
    98 razy
    Podziękował
    12 razy

    Domyślny

    No to powodzenia. 5000 km to za dużo. maks 2500 km, bo minerał raz że będzie trochę szybciej się zużywał, a one ogólnie mają trwałość na przebieg 5k, dwa że trzeba się pozbyć opiłków jak najszybciej. Pogadaj z nim ale mi się wydaje, że za dużo nie ma co. Nówki auta były wołane pomiędzy 500-1500 na zlewanie takiego oleju, więc 2000 - 2500 km powinno w zupełności wystarczyć.

  9. #218
    Night_Vision's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Jastrzębie Zdrój
    Auto
    a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Talking

    zobaczymy jak bedzie...bo moze nie bedzie trzeba pierscieni ruszac....ja i tak wolalbym to zrobic jak auto juz rozebrane...ale powiedział ze Turbo suche,intercooler rowniez i wszystke doloty tez wiec Turbo Zdrowe i nie Cieknie najwazniejsze a 2.500 to i tak duzo jak dla mnie jezdzenia jak dziadek hehe mysle ze tez po tylu km zmienie Olej Pozdrawiam

  10. #219

    Data dołączenia
    Aug 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 APF
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cosmo ma racje co do tych przebiegów. Moja siostra nową Oktawią jechała na pierwszy przegląd i wymianę oleju po 1500km. Dziwię się bardzo, że tak chcesz przeciągać tę wymianę. Może zrób dwie jedną po 1500 a drugą po dalszych 3500 i przejdź na syntetyk. Robisz generalny remont silnika i naprawde chyba warto wydać jeszcze te kilka złoty na olej szczegulnie jak się silnik dociera.
    Dzięki Cosmo za wykład o procedurze docierania silników, ja faktycznie nie pomyślałem, że teraz nowe auta dostają już wstępnie dotarty silnik.
    Swoje uwagi oparłem o zalecenia eksploatacyjne nowego auta na przykładzie wspomnianej Skody.

  11. #220
    Night_Vision's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Jastrzębie Zdrój
    Auto
    a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Red face

    czy chce czy nie chce tak mowił mechanik...ja jeszcze sie poradze kilku znajomych z serwisu i wtedy bede wiedział ile jezdzic na tym mineralnym...

Strona 22 z 81 PierwszyPierwszy ... 1220212223243272 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Tags for this Thread

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •