Wymiana turbo w 1.8T

[Jacek]

Ja bym jednak ją regenerował no chyba ze bedzie w tragicznym stanie to wtedy uzywka.Uważam ze jak da sie zregerować to bedziesz miał pewnośc ,ze na długi czas bedzie ok po regeneracji turbo jest w zasadzie nowe a kupując uzywke możesz sie naciać i wtedy z oszczednej opcji zrobia ci sie mega koszty .Uwazam ze turbinie po regeracji nic a nic nie brakuje jesli robi sie to w odpowiednim zakładzie ja juz jezdze ponad 2 lata i jest wszystko ok Zastanów sie uwaznie bo wydać jest nie problem ale najważniejsze zeby wydać z sensem i cieszyć sie długą jazdą .

P.s zostaje opcja kupna ewentualnie z pewnego zródła uzywki moze ktos zmieniał z klubowiczów i bedzie akurat miał w innym przypadku nie bawiłbym sie w używki szkoda kasy i zachodu no ale to jest moje zdanie i zrobisz jak bedziesz uważał ale miałem kiedyś własnie taki sam dylemat i uwazam ze zrobiłem dobrze regenerując turbo .(Pamietaj ze potem turbo masz przynajmniej rok na gwarancji )
Dodano:

Oj nie chcialbym tak silnika wysilać ma juz prawie 300tyś do tego na gazie z dobre 60tyś także myśle ze samo turbo mu wystarczy. A co do używek z allegro. Jeśli moja stara byłaby w miare to myśle za za te 700 czy 800zl miałbym nową. Tak przynajmniej mowil koles w tym serwisie gdzie bylem

W takim przypadku jesli twoja nie bedzie taka zła to spokojnie za 800 zł powinienes ja zregerować + powiedzmy 300 zł wymiana wiec nie najgorzej wychodzi .

za 700 czy 800 zł po zostawieniu swojej byś miał nową???? Napewno nie i napewno nie orginał

[coach]

własnie dlatego skłaniałbym sie na "wymiane" w zakładzie moja stara za nową. Prawda taka ze jesli mam popękaną obudowe to i tak muszą dać nową. Jak wyciągnąc bebechy ze środka to koleś powiedział ze im jest to obojętne czy bedą musieli regenerować wirnik czy dadza mi nowy. Dlatego jedym słowem i tak całość musi być naprawiona bo co mi po nowej muszli z wirikem który ma luzy. Tam gdzie byłem sie o to pytać (Poznań ul.Samotna 4) to mieli tego całe pomieszczenie a facet z obsługi powiedział ze sprawdzenie stanu turbo to jakies 20 minut a cała regeneracja to kilka godzin.

[bertone]

kup spr??ark? u karambola ( http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=672700 ) oddasz mu swoj? star? w rozliczeniu dop?acisz reszt? i b?dziesz happy. Z tego co wiem k03/s ma z 2letni? gwarancj? w tym momencie. Zadzwoni?,zapyta? i si? dogada?.

pozdro

[coach]

hmm fajnie pięknie tylko że do gdańska mam 300km a auto chce zrobic w max 2 dni bo na wiecej braku auta pozwolic sobie nie moge bo nie bede mial czym do pracy dojechac. Cena nowej to 1900 w poznaniu za taka sama wołają 1700

[coach]

Jacek tak od 700 do max 1400zl za nową oryginalna (oczywiście ja swoją starą im oddaje).
Dziś do nich dzwoniłem i niestety nie maja na stanie tego turbo od wersji 180 ale koleś powiedzial ze poszuka i zebym jutro zadzwonił.

Pogrzebałem troche po forum i ogólem to jest lista rzeczy które potrzebuje:
- turbo k03s 06A 145 704B/703Q
- uszczelka kolektor - turbo 06A 253 039E
- uszczelka turbo wydech 1J0 253 115R
- śruby kolektor - turbo 058 145 540 (M10X50) 3szt.
- podkładki 058 145 791 (do czego to???)
- uszczelka głowice turbo 058 253 039L
- inpie kolanko dolotowe do turbiny - prosze o nr cześci bo nie potrafie znaleźć
- rura wychodząca z turbo w stronę IC - również proszę o nr części

Dodatkowo należy przeczyścić wąż doprawadzający olej do turbo.
Czy coś jeszcze będzie potrzebne?

[Grabek]

- turbo k03s 06A 145 704B/703Q

turbo szukaj po numerze na turbinie a nie numerze z etki tu masz numery od 180:

K03-052 ,
K03-053 ,
K03-058

- śruby kolektor - turbo 058 145 540 (M10X50) 3szt. - podkładki 058 145 791 (do czego to???)

pod te śruby wyżej, przykręca sie je do kolektora wydechowego

- uszczelka głowice turbo 058 253 039L

to jest uszczelka kolektor - głowica, jest Ci ona niepotrzebna

inpie kolanko dolotowe do turbiny - prosze o nr cześci bo nie potrafie znaleźć - rura wychodząca z turbo w stronę IC - również proszę o nr części

te części są raczej też nie potrzebne

[coach]

Nie potrzebne? W jednym z wątków było napisane że turboz 150 od 180 różni sie mniejszym wyjściem do turbo (180 ma większe) ??

[Grabek]

inpie kolanko dolotowe do turbiny - prosze o nr cześci bo nie potrafie znaleźć

w etce numeru dla przedliftów i poliftów, dla 150KM i 180Km są identyczne oprócz ostatniej literki D lub E ale zarówno dla AUM czyli silnika poliftowego i AGU przedliftowego występuje ten sam numer 06A145 893 D a dlugi numer tylko dla AUM i ARY 06A 145 893 E

rura wychodząca z turbo w stronę IC - również proszę o nr części

tu jest kilka numerów
AGU - 06a 145 832 C - w razie potrzeby 06A 145 867 E
AUM, ARX - 06a 145 832 C - w razie potrzeby 06A 145 867 E lub 06A 145 713 D
AUM, ARX - 06a 145 832 M - w razie potrzeby 06A 145 713 D lub 06A 145 867 Q
teraz trzeba tylko zobaczyć który silnik to 180KM i wybrać odpowiedni numer

a właśnie według oznaczeń to nie ma tu silnika 180KM w etce tez nie ma...

jednak jest ten numer 06A 145 832 M odnosi sie także do silnika AUQ czyli 180KM

[coach]

no właśnie chyba o to chodzi. Dla pewności bede jeszcze dzwonic do ASO. Jak pójde do salonu skody to beda wiedziec o co chodzi czy AUQ nie występował w skodach?

[Grabek]

a nie wiem ale w skodzie czesci do audi tez kupisz nawet do r8 jakbyś zamówił