Archiwa tagu: turbo

Demontaż i czyszczenie turbosprężarki 2.0TDI BKD

Witam, z racji tego, że zacząłem mieć problemy z turbiną (przeładowanie i ogromne świszczenie) postanowiłem się zabrać za jej wyczyszczenie.
A więc zaczynamy od ściągnięcia dolnej osłony silnika, która przynajmniej u mnie jest przykręcona na 9 śrub torx T27
Po zdjęciu osłony musimy zdemontować poprzeczkę pod rurą wydechową w środkowej części podwozia, żeby później odkręcić opaskę, która łączy dwie części rury wydechowej.
Teraz czas na wspornik katalizatora, który z jednej strony przykręcony jest do kata a z drugiej do obudowy skrzyni. (klucz 16 i 17) Odkręcamy opaskę łączącą turbo z katem na klucz imbusowy 5 mm i wyciągamy to ustrojstwo na zewnątrz. Po usunięciu ukaże się nam taki widok:

601fa54119bddce4gen

Czytaj dalej

Zmiana turbiny WG na VNT czyli konwersja AGR –> ASZ

Zapewne wielu posiadaczy silników 1.9 TDI o oznaczeniu AGR nosi się z zamiarem wymiany swojej małej turbosprężarki z zaworem upustowym WG na turbosprężarkę nowszej generacji ze zmienną geometrią łopatek – VNT.
Wbrew pozorom wymiana nie jest taka skomplikowana jak może się to co poniektórym wydawać. W tym temacie postaram się przedstawić potrzebne części do takiego zabiegu.

Zacznijmy od najważniejszego elementu czyli samej turbinki. Możliwości jest bardzo wiele, wszystko zależy w jaką moc celujemy. Ja wybrałem turbosprężarkę Garrett GT1749VA z silnika 1.9 TDI o oznaczeniu ASZ

Znalazłem na internecie, że te turbiny miały następujące oznaczenia w tym silniku:
– 038253016F
– 038253016FX
– 038253016FV
– 038253019F

Poniżej porównanie dwóch turbin z prawej ASZ z lewej AGR

turbo

Czytaj dalej