Wszystkie wpisy, których autorem jest Bartosz

Silnik Audi 2.5 TFSI po raz kolejny najlepszy w swej klasie, w konkursie „International Engine of the Year”

Silnik Audi 2.5 TFSI po raz kolejny najlepszy w swej klasie, w konkursie „International Engine of the Year”

  • Ósme z rzędu zwycięstwo pięciocylindrowej jednostki Audi
  • Szef pionu rozwoju technicznego Audi AG Peter Mertens podkreśla: „Ta nagroda potwierdza, że wydajność, doskonałe osiągi i rasowy dźwięk mogą ze sobą perfekcyjnie współgrać”

Ingolstadt/Stuttgart, 22 czerwca 2017 r. Audi odniosło kolejny sukces w prestiżowym konkursie na najlepszy silnik roku “International Engine of the Year Award”. Cztery pierścienie, w kategorii jednostek od 2 do 2,5 litra, otrzymały pierwszą nagrodę za silnik 2.5 TFSI. To już trzynaste zwycięstwo Audi w tym konkursie.

Engine compartment

Czytaj dalej

Podwójne zwycięstwo Audi w plebiscycie czytelników „Best Cars 2017”

  • Audi A1 i Audi A3 zwyciężają w plebiscycie czytelników niemieckiej edycji magazynu „auto motor und sport”
  • Audi Q7 zajmuje drugie miejsce w swojej kategorii
  • W czterech kolejnych kategoriach, samochody z Ingolstadt zajmują trzecie miejsca

Ingolstadt/Stuttgart, 31 stycznia 2017 r. Z konkursu „Best Cars 2017”, Audi przywozi do domu dwie główne wygrane. W plebiscycie czytelników przeprowadzonym przez niemiecki magazyn motoryzacyjny „auto motor und sport”, Audi A1 zajęło pierwsze miejsce w kategorii „mały samochód”, a Audi A3 wygrało w klasie „samochód kompaktowy”. Ceremonia wręczenia nagród odbyła się w Stuttgarcie.

Static photo,  Colour: Ara Blue

Czytaj dalej

Odpalanie na ciepłym silniku TDI (jak zrobić własny remap)

W tym artykule opiszę jak naprawić odpalanie na CIEPŁYM w popularnych silnikach 1.9 TDI od roku 2000 (sterowniki EDC15):

Do operacji potrzebujemy:
- Programator OBD (np. MPPS *z autodiag.pl, z Allegro.pl te po 100zł to loteria+, Galletto 1260, Galletto V54)
Lub:
- Programator pamięci który obsługuje podstawki SOP44 (układ 29F400BT) oraz sprzęt lutowniczy ;-)
- Program VAG EDC Suite (do pobrania bezpłatnie stąd – http://socalsaab.com/suites/suites.htm)
1. Odczytujemy pamięć samochodu (za pomocą programatora OBD lub po przez wylut układu o oznaczeniu 29F400BT z ECU sterownika).
2. Powinniśmy po poprawnym odczycie otrzymać plik 512KB.
3. Uruchamiany program VAG EDC Suite.
4. Otwieramy otrzymany programem powyżej.
5. Od razu klikamy SAVE AS… (nasze modyfikacje zapiszemy jako oddzielny plik), program się zapyta czy otwieramy nowo zapisany plik, klikamy YES/TAK.
6. Otrzymujemy listę map, takie jak widoczne poniżej:

engine1

Czytaj dalej

Wymiana nagrzewnicy A3 8L bez klimy

Witam,
zacznę od tego, że nie trzeba całkiem zdejmować deski! Trzeba tylko trochę wysunąć i unieść (oprzeć na kierownicy – bez jej demontażu) a cała operacja zajmuje około 6 godzin bez pośpiechu, ale w skrócie i po kolei :

1. Najpierw odłączamy aku (masę) oraz spuszczamy płyn z układu (stojąc przodem do chłodnicy, korek jest w jej dolnym prawym rogu),
Gdy już zdemontujemy konsolę, schowek oraz dolną osłonę kierownicy (co jest banalnie proste bez opisu), odkręcamy wszystkie śruby mocujące – po bokach (bezpieczniki i strona pasażera) oraz zegary.

a1a1

Czytaj dalej

Regeneracja belki tylnej wraz ze SWAPem hamulców na 256mm

Jako, że ktoś podsunął propozycję zamieszczenia efektów mojej pracy w tym dziale postaram się przedstawić listę części, narzędzi, opowiem co mi tylko do głowy przyjdzie, a także chętnie odpowiem na wszystkie dodatkowe pytania, przedstawię kosztorys na życzenie
Nie jestem ekspertem ani fachowcem, wszystko co tutaj piszę to jakaś elementarna wiedza, wyszukane wskazówki…wszystko zebrane w całość, wspomagane moim logicznym myśleniem, doświadczeniami, a przede wszystkim pasją.
Operacja generalnie jest dość złożona, w moim przypadku poskładałem sobie wcześniej wszystko i wjechałem z gotowym elementem.

Poniżej przedstawiam listę części, które zostały zamontowane:

- goła belka tylna
Wypiaskowana, polakierowana proszkowo, przed montażem dodatkowo prysnąłem środka konserwującego w otwory – na pewno nie zaszkodzi.

DSCN1`

Czytaj dalej