Witam,
zacznę od tego, że nie trzeba całkiem zdejmować deski! Trzeba tylko trochę wysunąć i unieść (oprzeć na kierownicy – bez jej demontażu) a cała operacja zajmuje około 6 godzin bez pośpiechu, ale w skrócie i po kolei :

1. Najpierw odłączamy aku (masę) oraz spuszczamy płyn z układu (stojąc przodem do chłodnicy, korek jest w jej dolnym prawym rogu),
Gdy już zdemontujemy konsolę, schowek oraz dolną osłonę kierownicy (co jest banalnie proste bez opisu), odkręcamy wszystkie śruby mocujące – po bokach (bezpieczniki i strona pasażera) oraz zegary.

Czytaj dalej →

Dzisiaj przybliżę wam proces wymontowania zaworu egr, klapy gaszącej, oraz kolektora ssącego.
Pacjentem jest AUDI A3 8P0 z silnikiem diesla o pojemności 2000 ccm i oznaczeniu BKD.
Bez zbędnego gadania przejdę od razu do narzędzi i części, jakich będziemy potrzebowali

Niezbędne narzędzia

• Klucz imbusowy 5, 6 mm
• Klucz plaski bądź oczkowy 8, 10 mm
• Wkrętak plaski
• Cos do skrobania np. tępy nóź
• Rękawiczki gumowe

Zalecane uszczelki i o-ringi

• 03G 129 717 D – uszczelka kolektora ssącego
• N 909 273 02 – pierścień uszczelniający o-ring pod egr
• N 909 787 01 – pierścień uszczelniający o-ring pod klapę gaszącą
• 069 131 547 D -uszczelka pod rurkę łączącą

Czytaj dalej →

Ponieważ silnik szarpał na zimnym jak i ciepłym, oddawałem przepustnicę do czyszczenia i adaptacji, jednakże robienie to co kilka miesięcy nie ma sensu, dlatego postanowiłem skutecznie zapobiec ciągłemu brudzeniu przepustnicy syfem z odmy.
Kupiłem na allegro – oil catch tank (lepiej go zamienić na coś innego, np alu bidon za kilka złotych, bo ten OCT to chińczyk z gwintami nie pasującymi do niczego (musiałem je przegwintować na 3/8″.

Przez zimę wylałem ponad litr wody złapanego w pierwszym filtrze + kilka niepełnych zbiorniczków filtra drugiego

Do filtra potrzeba będzie nam:

• obudowa (można użyć też filtra wody – należny wyjąć z niego wkład i przyciąć tak aby na dno weszły dwa zmywaki (może być i jeden jeśli będzie niski filtr), ja pewnie użył bym teraz takiego filtra wejdźcie w grafikę ),
• króćce – średnica zależy od grubości węży jakie zastosujecie, ja użyłem około 1/2″,
• węże olejoodporne, wąż na odmę trzeba sobie zmierzyć i kupić odpowiedniej średnicy – ja długo szukałem i odpowiedniego nie znalazłem dlatego kupiłem mniejszy jak najbliżej zbliżony i go trochę przeszlifowałem od środka,
• filtr do oparów – najlepiej taki separator wody do kompresora (jeśli nie użyjecie tego filtra to kisiel zatrzyma Wam się na zmywakach, ale opary wody polecą dalej do przepustnicy),
• opaski zaciskowe,
• miedziane rurki (takie które wejdą w króćce- ja chyba podpiłowałem króćce tak aby rurki weszły – szczerze nie pamiętam) i zwężka miedziana do kawałka rury odmy (nie chcemy ciągnąć tak grubego węża pod maską ) oraz kolanka pasującego do zwężki,
• palnik lub lutownica kolbowa dużej mocy (tak aby polutować rurki miedziane) + cyna,
• wiertarka + wiertła,
• mocny klej odporny na temperatury (zapomnijcie o kleju na gorąco
• silikon wysoko temperaturowy odporny na oleje (kilka złotych mała tubka),
• pozostałe narzędzia o których przypomni nam się podczas pracy

Czytaj dalej →