Witam wszystkich. Dokonałem modyfikacji w postaci zmiany turbiny na większą k04 z s3 i w związku tym mam takie pytanie czy ktoś już coś takiego robił bo chciałbym zaczerpnąć porady.
Printable View
Witam wszystkich. Dokonałem modyfikacji w postaci zmiany turbiny na większą k04 z s3 i w związku tym mam takie pytanie czy ktoś już coś takiego robił bo chciałbym zaczerpnąć porady.
ja nie robiłem, ale mozesz pytać, sporo osób tak zrobiło
więc chodzi między innymi o takie sprawy jak: wydech: uspawałem przelot 2.5 cala wycinając katalizator a sondy wspawałem jedną na początku a drugą zaraz za tylną belką. Jak myślicie, zda to egzamin? wczoraj dopiero z garazu wyjechałem i checka co prawda nie wywalilo. drugie pytanie to czy musze go stroic na benzynie bo mam gaz i wlasciwie tylko na gazie jezdze a gaz mam staga 300 isa2, który sam sobie zczytuje mape a jak trzeba to nawet tworzy ją sobie. Co prawda sadzi marchewy takie jak subaru ale sądze ze to kwestia wypalonych świec. Co o tym sądzicie? robiliście jeszcze jakieś modyfikacje?
bardzo ładny poradnik w dziale warsztat mamy.
http://www.a3-club.net/forum/showthr...821#post104821
dzieki kolego ;)
Witam. Potrzebuje kilku podpowiedzi. Obecnie smigam 1.8t AGU na k04H (260ps). Z racji przyzwyczajenia sie do osiagow pojawil sie plan na wieksze turbo, jak w temacie k04 tfsi. Z racji ze na palecie stoi sobie kompletny silnik ARX z ecu, wiazka silnika, sprzeglem pytanie brzmi. Czy zakladac sprezarke do AGU i przelozyc sterownik i elektronike z ARXa? Czy swapowac ARX i do niego zakladac k04 tfsi. Poprostu na ktorym slupku z ta sprezarka wiecej ugram. A teraz drugie pytanie. Czy sprzeglo z ARX bylo mocniejsze niz moje i przy przekladce silnika zgra sie to jakos z moja skrzynia?
jak modzić, to tylko słupek z agu.
sprzęgło było większe w 6biegach.
Widzisz prawda jest taka ze jesli bedziesz chciał wyzylowac k04tfsi to i tak bedziesz musial zakuc silnik czy to bedzie w agu czy arx. Niby agu jest na szerokim kanale i ma korby inne ale to i tak za malo. Jesli juz chcesz wsadzac k04 to proponuje poczytac o hybrydzie i w tedy pozostac przy swoim slupku agu i stopniowo modzic. Bo takia sama kucizna to cos w granicach 4tzł
Wiadomo ze kucizna robi robote ale z tej sprezarki wiecej jak 320ps pewnie sie nie wykreci, no i moment poprowadzic maksymalnie do 400nm i teoretycznie wszystko powinno wytrzymac. Wlasnie o to chodzi ze chce zblizyc sie mozliwie blisko do granicy w miare bezpiecznego uzytkowania bez zakuwania :) I tu jest pytanie czy ten szeroki kanal w glowicy AGU pomoze zyskac wiecej czy lepiej na waskich bedzie sprawowac sie ta sprezarka. Ps Czy te silniki roznia sie kompresja?
agu ma szeroki kanał i tylko tym sie rózni od arz
ja bym proponował zostawic AGU i dołozyc me 7,5 z AUM AUQ
sprzęgło w agu i arz jest takie samo