Zaobserwowalem ubytki plynu chlodniczego. W pojemniku ubywa jakies 2-3mm na 500km... Martwi mnie to bardzo. Za niedlugo bede staral sie ustalic co to jest.
Moze jakies propozycje co sprawdzic i co moze byc przyczyna?
Printable View
Zaobserwowalem ubytki plynu chlodniczego. W pojemniku ubywa jakies 2-3mm na 500km... Martwi mnie to bardzo. Za niedlugo bede staral sie ustalic co to jest.
Moze jakies propozycje co sprawdzic i co moze byc przyczyna?
sprawd¼ wê¿e , ch³odnicê czy nie ma jaki¶ wycieków a je¶li zacznie dymic na bia³o z wydechu to uszczelka pod g³owic± :(
Hmm bialo nie dymi. Normalnie, jak sie mocno przybutuje to pusci czarna chmurke.
Boje sie ze to glowica...
W najblizszych dniach bede zajmowal sie uszczelnianiem. Nie mam warsztatu tutaj w warszawie. Albo pojade do ojca (ze mnie slaby mechanik) albo musze gdzies odprowadzic auto. Przy okazji, poleci mi ktos dobry i tani serwis grupy VW w stolicy?
poczytaj tematy chlopakow z problemami w 8L, jak mozna sprawdzic..
prawdziwy wysype tych uszczelek w ostatnim czasie, maggu to opisywal dokladnie
mam nadzieje ze nie glowica, 2 na forum w krotkim czasie i drugie 2.0 dlugo szukane, lipa
ja mia³em podobnie w 1.9,ubywa³o p³ynu - czasem w trakcie ostrej jazdy na tyle,¿e kontrolka siê w³±cza³a! poza tym ca³y uk³ad by³ chyba trochê zapowietrzony. wymieni³em uszczelkê, odda³em g³owicê do planowania i od tamtej pory wszystko ok!
Tez tak zrobie. Najpierw uszczelki, pozniej oddam do serwisu. Moze wymiana calego plynu plus odpowietrzenie. Jak nie pomoze to glowica do planowania (tego chcialbym uniknac). Ostatecznie, to wymiana calej glowicy.
Dzieki wszystkim za pomoc. Poczytam co tam na forum sie dzialo u chlopakow z 8L i zaczne powoli dzialac.
nie wymienisz uszczelki bez planowania glowicy,
wiec po zdjeciu czapki trzeba koniecznie ja przeswietlic czy jest sens planowac czy odrazu szukac innej dobrej, ktora tez trzeba splanowac przed zalozeniem
a wogole to co z pompa wody ? dobra jest ?
kiedy byl rozrzad i pompa zmieniany ?? zreszta to nie ma reguly
Mam dokladnie to samo. Od oko³o 2 miesiêcy kontrolka zapala³a siê ju¿ 3 razy. Za kazdym razem gdy otwieram zbiornik, p³yn cofa siê z przewodów do zbiornika. Na 2 z 3 razy musia³em dolaæ po oko³o 100ml p³ynu. Jestem umówiony do serwisu w czwartek. Dam znaæ co i jak chyba, ze ktos ju¿ zbadal sprawê. Mo¿e to typowe dla tych silników...?
Miro, myslalem ze mozna wymienic sama uszczelke. Ale ze mnie taki mechanik jak z koziej dupy trabka.
Pompa wody... Nie wiem jaki stan. Nie byla zmieniana od poczatku (kupilem auto to 98tys przebiegu). Rozrzad mialem zmieniac za jakies 10tys km. Wtedy caly komplet. W 1 miesiac nalatalem 2,5tysiaca, czyli jeszcze z pol roku i wymiana rozrzadu byla planowana... Teraz to wszystko moze jakos przyspieszy.
Heniek, Moze masz zle odpowietrzony uklad, skoro plyn wraca z wezy? Daj znac, jak juz sie tym problemem zajmiesz. Chcialbym wiedziec jakie beda wyniki.
Sprawdz czy 1. p³yn ch³odz±cy nie dostaje Ci sie do oleju (bedziesz widzia³ na "baciku") czy wzrasta jego poziom jesli nie to p³yn raczej jest spalany. Ja mia³em taki sam problem rok temu dok³adnie-uszczelka pod g³owica no i co za tym idzie planowanie jej calej :-(