Printable View
MODEL AUTA: A3 8P 2004r
Przebieg: 195.000 km
RODZAJ SILNIKA: 1.9TDI BKC
MODYFIKACJA SILNIKA: Program
MOC: przed;113.6KM 284,7Nm, po 145,3KM 321,4Nm
RODZAJ HAMOWNI: obciążeniowa
TUNER : DYNOSOFT
Autko miliard razy elastyczniejsze,teraz jazda sprawia wielką radochę,i w końcu odpala bezproblemowo na rozgrzanym, szacun dla Aligatora :thumbright:
http://images47.fotosik.pl/830/bdde0bcc068ba540.jpg
Całkiem niezły wyniki :thumbright:
No widać po wykresach, że powinna być duża różnica.
Bezawaryjności...
Profi robota :)
a jak wygląda spalanie u Ciebie? i jakie koszta? Zastanawiam się nad zmianą 8L na Leona II właśnie z 1.9TDI - silnik ponoć mało awaryjny i ekonomiczny, a widać że ma potencjał.
coach, zmienić chcesz 1.8T na 1.9TDI? a co na to twój podpis? ;)
Cóż zrobić. Jeżdżę dużo w delegacje (w tydzień robię około 700km), 1.8T ma już 14 lat na karku, 265tyś stanu licznika, i spalanie Lpg +/- 10.5litra/100km. Przez najbliższy rok raczej nie mam zamiaru zmienić auta, bo musi się "zwrócić" nowe sprzęgło i kilka innych inwestycji mechanicznych, ale kiedyś trzeba zmienić na coś nowszego :P. Dlatego rozglądam się za w miarę młodym autem z trwałym silnikiem. Niestety nowe benzyny mają bezpośredni wtrysk i Lpg na dzień dzisiejszy odpada ze względu na ogromne koszty oraz brak sprawdzonych rozwiązań. Także zostaje TDI, lecz w wariancie 1.9 bo 2.0 zbyt odstrasza awaryjnością. Mam nadzieje, że do 2.0TFSI wymyślą Lpg, ale może być to nieopłacalne ze względu na "słuchy" o podbiciu akcyzy na lpg. Ale się rozpisałem....:D