Nierówna praca silnika przy zatrzymywaniu

Witam,

Podczas dojezdzania do swiatel silnik wpada w delikatne drgania i nierowno pracuje, po zatrzymaniu przestaje. Przeszperalem juz wszystkie tematy tutaj na forum i forum golfa. Problem jest bardzo szeroki i nie ma jednoznacznej odpowiedzi co to moze byc. Podejrzenia padaja najczesciej na dwumas lub pompe. Nie mam charakterystycznych objawow konczacego sie dwumasu wiec obstawiam pompe lub nastawnik. Zlecilem mechanikowi sprawdzenie nastawnika i powiedzial mi ze w momencie gdy silnik wpada w nierowna prace zmienia sie kat wtrysku o 1,5 stopnia. Mowi ze to moze byc przyczyna tych dolegliwosci. Zalecil mi kupic jakis specyfik do czyszczenia wtryskow i nastawnika - VPS Valvoline. Myslicie ze to pomoze czy po prostu olac to i dac nastawnik do czyszczenia?

Jesteś pewny, że masz dwumas? W początkowych AGR było sztywne koło. Tak czy siak - jeśli masz dwumas to objawy jak najbardziej mogą na niego wskazywać, miałem identycznie dopóki nie założyłem sztywnego koła.

Nie mam pewnosci czy to dwumas czy sztywne kolo. Natomiast dwumas czy jednomas nie moze powodowac takich rzeczy ze zmienia sie kat wtrysku. Nalezaloby wyeliminowac najpierw ta rzecz zanim wezme sie za robote z kolem zamachowym.

objawy poszarpywania są też gdy siada nastawnik pompy wtryskowej.

u mnie dokładnie to samo. Dużo ludzi radzi wymienić dwumas jednak to zniweluje nieco drgania ale nie usunie przyczyny. Z tego co wiem powodem jest zużycie pompy i/lub nastawnika. Konkretnie rzecz biorąc problem tkwi w mapach paliwa. Producent nie wziął pod uwagę zużycia tych części przez co wymuszana dawka paliwa przy dojeździe jest za niska i silnik nie pracuje równo. Można temu zaradzić na dwa sposoby. Zmiana map paliwa u Tunera - z 400zł albo regeneracja/wymiana pompy.

Mamy już temat o tym tutaj: http://a3-club.net/forum/showthread.php?t=4403

Chociaż tam nie ma też jednoznacznej odpowiedzi...
Proszę o zapoznanie się i ew zadawanie pytań tam , ten zamykam.

Witam. Szukam na internetach i jest zbyt duża rozbieżność.

Wiem ze dwumasa szła od jakkegoś rocznika.

Mam a3 1997 agr.
Jak sprawdzić bez rozbierania skrzyni czy może tam występować dane sprzeglo?

Ps. Jest mozliwe ze to wina sprzęgła (jesli jest tam dwumas). Jesli przy stałej predkości w granicach obrotów 1300-1600 praca silnika sie zmienia? Przy niższych biegach przyponina ciagnik a na 4 i 5 biegu bardzo szarpie silnikiem.


Ps. Czyszczony nastawnik. Dawka i kat wtrysku ustawione, wtryski zmienione poduchy rownież, brak bledow