zerwany gwint śruby pokrywy zaworów

Witam,
otoz wycieka mi olej w dosc duzych ilosciach spod pokrywy zaworow. miejsce wycieku to tyl silnika. ubytek oleju jest dosc duzy, bo po jezdzie jak zostawie samochod na 30 min to mam dwie plamy srednicy ok 5-7cm. obejzalem silnik z kanalu i caly tyl silnika jest zlany olejem. wytarlem wszystko i obserwowalem - wyrok, wyciek spod uszczelki pokrywy zaworow. zaczalem sprawdzac czy wszystkie sruby sa dociagniete. okazalo sie, ze jedna (srodkowa z tylu) obraca sie luzno. padlo na sciagniecie pokrywy i obejrzenie sruby oraz otworu na nia. po sciagniecu dekla ujzalem w kolo dziury, w ktora wchodzi owa sruba, kawalki zerwanego gwintu. dziura nie ma praktycznie dwintu - zostal zerwany. puki co poskaldalem to w calosc na starej uszczelce i dodatkowo dolozylem sylikon wysokotemperaturowy. po tym zabiegu ubytek jest o wiele mniejszy - poci sie przy uszczelce wlasnie w tamtym miejscu.
teraz pytania: mial juz ktos taki przypadek, jak sobie z tym poradzil? jak sobie z tym fantem poradzic - gwintowac na wieksza srube, czy oddac do kogos kto spawa takie rzeczy, zeby zalal dziure i nawiercil nowy otwor wraz z gwintowaniem pod obecna srube? jakie moga byc koszta takiej naprawy? z jakiego materialu jest wykonana glowica - aluminium czy jakis inny stop?

Jak masz duzo "miesa" na okolo mozesz wywiercic dziure na wieksza srube-szpilke i nagwintowac ja tak aby sie wkrecała jesli nie klej na silikon czego nie polecam :)

miesa jest duzo wkolo ale na srube wchodzi jeszcze tulejka z uszczel;nieniem i w nia juz grubsza sruba raczej nie wejdzie. myslalem zeby sprobowac na kleju do aluminium to zrobic tzn: kupic srube tej samej grubosci ale dluzsza, obciac jej leb i wkleic na kleju do aluminium. nastepnie nalozyc ta tulejke z uszczelnieniem i po zalozeniu dekla dociagnac nakretka. niestety nie mialem jeszcze okazji sprawdzic dzialania takiego kleju ale z info na necie podobno daje rade. jak sadzicie, bawic sie w to?

Najlepiej zlec to komuś kto ma dostęp do zestawów regenerujących gwinty.
przykładowy sprzęt w załączniku - http://allegro.onet.pl/hazet-842-14-...682433098.html

Operacja polega na ponownym przegwintowaniu uszkodzonego otworu na większy i wkręceniu specjalnej sprężynki (przeważnie na klej). W ten sposób masz oryginalną średnicę gwintu w lepszej wytrzymałości niż oryginał.
Przetestowane w różnych sytuacjach sprawdza się w 100%.

cztalem troszke o tej metodzie ale nie wiem czy to takie popularne jest. moze ktos sie orientuje, ktory zaklad w krakowie lub okolicy oferuje takie naprawy?