Brak możliwości otwarcia tylnych drzwi z zewnątrz

Cześć,

Od pewnego czasu miałem problem z odblokowywaniem zamka w drzwiach (automatyczne odblokowanie drzwi po rozbrojeniu alarmu lub otworzeniu auta z kluczyka).
Zdążało się, że po otworzeniu auta z kluczyka wszystkie drzwi oprócz jednych się odblokowywały/otwierały.
Sytuacja występowała sporadycznie (raz na 4 miesiące). W takim przypadku otwarcie drzwi następowało od środka (i potem już wszystko działało, zamykanie/otwieranie).

Ostatnio zauważyłem że mam już ciągły problem z odblokowaniem jednych drzwi po otwarciu auta z kluczyka (tylnie od kierowcy).
Drzwi się zamykają kiedy włączam alarm jednak nie odblokowują (teraz już ciągle) kiedy rozbroję alarm z kluczyka bądź otworze auto z kluczyka (używając zamka w przednich drzwiach). Drzwi można otworzyć tylko od wewnątrz.

Gdzie wg Was zacząć szukać przyczyny ? Czy to wina alarmu czy może jakiś słownik w zamku (albo sam zamek) trzeba by wymienić.

Pozdrawiam
Piotrek

zacznij od sprawdzenia wiazki drzwi ( w gumie miedzy drzwiami a kabina ) prawdopodobnie uszkodzil sie ktorys z kabelkow
rzecz normalna w kazdym aucie z biegiem czasu

http://www.a3-club.net/forum/showthr...otwarcie-drzwi

Witam mam ten sam problem co pjanet zaczęło się od tylnich drzwiach kierowcy ale problem pojawił się już w tylnich drzwiach pasażera możliwość otwarcia tylko klamką od środka strasznie to irytujące udało się komuś to rozwiązać? Wiązka w drzwiach wygląda ok proszę o pomoc

Wysłane z mojego Mi 4i przy użyciu Tapatalka

Też to miałem, sprawdziłem wiązkę i była ok, po podpięciu kompa wyrzucało błędy już nie pamiętam jakie. wymiana mikroprzełączników pomogła i drzwi otwierają się normalnie. Za drzwi pasażera z przodu oraz tylne kierowcy i pasażera zapłaciłem 160 zł. Na priv mogę podać namiary gdzie robiłem.

po co płacić tyle za wymianę mikrostyku, który kosztuje tylko 10zł. Można go wymienić samemu jest nawet na forum instrukcja ilustrowana.

W starych zamkach nie ma problemu wymiany mikrostycznika ale w autach od RM 06 w górę są one zalewane w zamku masą plastyczną którą ciężko wydłubać, więc życzę powodzenia jak komuś się chce bawić w takich zamkach o pdmiane.

Tak zgadza się, ta właśnie masa plastyczna (żywica epoksydowa) ma za zadanie zabezpieczyć mikrostyk przed wilgocią.
U mnie, w roczniku 2005 są już te zalewane.

Miałem podobny problem co opisywany tutaj, ale u mnie przyczyna była inna.
VCDS pokazał błąd z kontrolą silnika w zamku.
Dlatego zabrałem się od razu za rozebranie zamka. Okazało się, że komutator w jednym z silniczków był zabrudzony (tym dużym odpowiedzialnym za ryglowanie z pilota). Zakładam, że właśnie dlatego czasem się zamek otwierał, a czasem nie - wtedy tylko mechaniczne odryglowanie działało - pociągnięcie za klamkę.

Po wyczyszczeniu komutatora i szczotek zamek zaczął działać prawidłowo.

Tak dla świętego spokoju zrobiłem to samo z resztą drzwi, z którymi nie było żadnego problemu. Okazało się, że praktycznie w każdym zamku ten silniczek był mniej lub bardziej zabrudzony.

Na ten moment, po ponad roku jeżdżenia nie mam żadnego problemu z zamkami.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez acinr_PL

po co płacić tyle za wymianę mikrostyku, który kosztuje tylko 10zł. Można go wymienić samemu jest nawet na forum instrukcja ilustrowana.

---

Tak, kosztuje 10 zł, ale są dwa rodzaje tego mikrostyku. Ja mam rocznik 2007 i wolałem podstawić fachowcom.

Witam.
Od jakiegoś czasu borykam się z problemem otwierania tylnych prawych drzwi, otóż kiedy zamknę drzwi na centralkę bądź się automatycznie zablokują nie mogę otworzyć tylnych prawych drzwi z zewnątrz mogę je otworzyć tylko od środka. Gdy otworze te drzwi od środka mogę potem otwierać je od zewnątrz chyba że znów zamknę na centralkę problem powraca. Co to może być zamek?

Sprawdź sobie przewody w słupku w drzwiach a dokładnie w tej osłonie gumowej pomiędzy drzwiami a słupkiem, ewentualnie zamek do wymiany.