-
świeci abs i esp w 8p
Witam.
Mam problem świecą mi kontrolki od abs i esp błąd to 1044
po wykonaniu procedury kodowania błąd powraca i kontrolki świecą nadal
nie wiem czy robie coś żle czy jest jakaś inna przyczyna.
Auto to a3 tdi 140 km o znaczenie silnika bmm.
Prosze o jakieś podpowiedzi bo utchnołem i nie wiem co dalej.
Pozdrawiam
-
a coś robiłeś, czy błąd sam się pojawił? Bo to jest błąd o nieprawidłowym zakodoaniu sterownika - tzn. jakbyś coś zakodował a ten sterownik tego nie obsługuje albo jakieś moduły nie są kompatybilne do reszty.
-
Nic nie robiłem kupiłem auto i nie zwruciłem uwagi że przy odpalaniu wogule nie świeci abs i esp. Po jakimś czasie podczas jazdy okazało sie że abs i esp nie działają pojechałem podpiąć sie pod kompa i wyskoczył taki błąd i okazało się że kontroki migają więc przeprowadziliśmy kodowanie i nic to nie dało.wyjołe licznik bez odpinania wtyczek odchyliłem delikatnie tarcze zegarów i widać że diody są zaklejone izolacją
-
Z tego błędu wynika jakby był np. wymieniony moduł kiery a została stara taśma, bez sprawdzenia prawidłowości kodowania sterownika kiery a także czy poszczególne podzespoły są odpowiednie chyba się nie obędzie- skoro adaptacje nie przynoszą skutku.
-
-
Czytał,czytał tylko że to nic nie wnosi nowego do mojego problemu dzwoniłem do pewnego szpeca opisałem problem a on stwierdził że mam wydłubane diody i napewno w ecu było grzebane mam jechać do niego to coś będzie dłubał w kompie auta zerknołem to wydaje mi się że ecu nie był wyjmowany jest orginalnie zamontowany z orginalnymi nitami.A tak wogule to na odległość bez podpięcia vaga stwierdzić gdzie przyczyna??????????
-
jeśli chodzi o błąd 01044 to dotyczy nieprawidłowego kodowania natomiast jeśli P1044 to dotyczy usterki obwodu elektrycznego trzeciego wtryskiwacza, silnik pracuje i jeździ normalnie? Najlepiej gdybyś dał pełny skan błedu
-
Z pewnością jest to błąd 01044.
-
jakie masz kodowanie sterownika ABS-u?
-
Wrzuć pełny scan z tego błedu lub innch jakie są i będzie może coś łatwiej wywnioskować ale jak ci już wcześniej napisałem bład dotyczy złego zakodowania lub dobrania podzespołów które nie chcą ze sobą prawidłowo współpracować. Jeśli chodzi o ECU to jest ono przykręcane na śruby zrywalne i jak działasz coś w ECU to są one za każdm razem wymieniane na nowe i następnie ukręcane, więc nikt nie jest w stanie powiedzieć ile razy i czy wogóle było coś tam robione patrząc na śruby zrywalne.