[8P] Wymiana piasty kola przedniego

Witajcie,
dzisiaj zajmiemy sie wymiana piasty kola przedneigo w A3 8P 2.0 TDI.

Przyczyna wymiany:
Huczenie podczas wiekszych predkosci niz 40 km/h milknace wraz z delikatnym skreceniem kola.

Narzedzia:
klucze nasadkowe M10 ,16,18,22,(24 zalezne od nowej sruby do przegubu),27
klucz imbusowy M6
Klucz typu spline 12,14
klucz typu torx T-30

Przyblizony czas pracy: okolo 1,5 h

Dzialanie:

1. Zaczynamy od odkrecenia sruby skrecajacej przegub z piasta - klucz nasadkowy M27. Podnosimy auto i sciagamy kolo.
http://img138.imageshack.us/img138/2373/p3040564.jpg http://img62.imageshack.us/img62/999/p3040565.jpg

2.Odkrecamy zacisk z jarzmem -klucz M22. Rozpinamy kostki od ABS, czujnika zuzycia oraz demontujemy zabezpieczenie przewodu hamulcowego.
http://img706.imageshack.us/img706/3125/p3040566.jpg http://img132.imageshack.us/img132/6108/p3040567.jpg

3. Odkrecamy srubke przytrzymujaca tarcze i pozostaje nam sama piasta z zwrotnica -klucz typu torx T-30
http://img856.imageshack.us/img856/1/p3040568.jpg

4.Odkrecamy sworzen kulisty w zaleznosci od upodoban:
a). od wahacza
b). od zwrotnicy
Ja poszedlem na latwizne i odkrecilem 3 nakretki przy wahaczu-klucz nasadkowy M16. Celem uwolnienia sworznia z wahacza nalezy docisnac go w dol badz poczestowac mlotkiem, to z kolei pozwoli nam na wyjecie polsoki z piasty.Dobrze jest tez spryskac srube skrecajaca piaste z amortyzatorem.W miedzyczasie odkrecamy koncowke drazka kierowniczego -klucz nasadkowy M16 , lub w razie gdy zacznie okrecac sie wkladamy od dolu klucz imbusowy M6 i odkrecamy kluczem plaskim. Pozostaje nam wybic koncowke ,moza uderzyc mlotkiem w ucho zwrtonicy w ktore wchodzi koncowka, badza zaopatrzyc sie w sciagacz.
http://img849.imageshack.us/img849/4633/p3040569.jpg
http://img841.imageshack.us/img841/8270/srubai.jpg

5. Odkrecamy nakretke sruby zabezpieczajaca zwrotnice-klucz nasadkowy M18. zakladamy klucz typu spline M14 na leb sruby i staramy sie okrecac na przemian w gore i dol zaczynajac od krotkich ruchow , stopniowo zwiekszajac ruch pokretla.Mozna tez usunac uchwyt na kostki elektryczne i przewod hamulca-zalecane klucz nasadkowy M10.
http://img854.imageshack.us/img854/20/p3040573.jpg

Demontaz zwrotnicy , trzeba po prostu ja zbic z amortyzatora , mozna spryskac np wd-40 badz tez wbic grubszy srybokret od tylu (jest naciecie).Schodzi po woli ,ale tragedii nie ma.
http://img842.imageshack.us/img842/5180/p3040574.jpg

6.Odkrecenie Piasty od zwrotnicy, polega na odkreceniu 4 srub przykreconych na klucz typu spline M12. Sugeruje kazdemu poczestowac kazda leb sruby w pierwszej kolejnosci mlotkiem , pozniej dobrze nabic klucz i probowac odkrecac. Jak to u mnie bywa nie obeszlo sie bez problemow i musialem dospawac inna srube do lba sruby skrecajacej piaste.

7.Zabieramy sie za skrecanie zaczynajac od konca rozkrecania.Dobrze jest oczyscic wneke zwrotnicy w ktora wchodzi piasta i przesmarowac ucho wchodzace w amortyzator.
http://img820.imageshack.us/img820/1193/p3040576.jpg

8. Na koniec dwa filmy :) zycze udanej wymiany

http://www.youtube.com/watch?v=L55CErtD2j4
http://www.youtube.com/watch?v=cphwJkSgXKM

Wymiane robisz na wlasna odpowiedzialnosc , nie odpowiadam za uszkodzenia powstale podczas wymiany .

zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=080af...64b56367c17a38