Printable View
Witam,
Mam nastepujacy problem:
Podczas przyspieszania, gdy wcisne pedal gazu na maxa przy obrotach okolo 1.5 tys. to czuc drgania na silniku i kolach. Dzieje sie tak praktycznie na kazdym biegu i odczuwalne jest tylko na niskich obrotach. Po przekroczeniu 2.5 tys. drgania ustepuja.
Jesli wciskam pedal gazu powyzej 2.5 tys. drgan takze nie czuc.
Wiecie moze co to moze oznaczac?
Pozdrawiam
Najbardziej prawdopodobne to kolo dwumasowe. Sprawdz, stawiając auto w temp ok 50-60 stopni na dosyć dużej pochylości przodem w doł , na hamulcu i luzie pusc sprzegło. Jeśli bedą drgania silnika przenoszące się na auto to 100% dwumas.
Dzieki za pomoc, postaram sie dzisiaj to sprawdzic.
Najdziwniejsze jest to, ze nie mam zadnych innych objawow wskazujacych na kolo dwumasowe... zadnych drgan, dziwnych dzwiekow z silnika, szarpan przy ruszaniu. Dziwne...
tak sie nie robi, silnik nie ma jeszcze swojej pelnej sprawnosci a ty dajesz mu w du..eCytuj:
Oryginalnie napisane przez Aes
takim stylem jazdy szybko rozwalisz nastepny dwumas potem moze silnik itp
pelny gaz mozesz wciskac tylko wtedy jak silnik ma swoja moc i moment (czyli w dieslach okolo 2000-2200) ponizej tej predkosci obrotowej mozna przyspieszac ale z umiarem!!!
A gdzie napisalem, ze ja tak robie caly czas? Po prostu napisalem, ze mam takie objawy i jestem ciekaw dlaczego.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez chester A3
ja napisalem ze nie robi sie tak wogole!!! a nie tylko od czasu do czasu
aha czy masz autko po chipie???
Obejrzyj poduszki silnika i skrzyni moze ktoras jest wybita
Przez pol roku pare razy tak zrobilem. Czuc, ze cos dzieje sie nie tak wiec domyslilem sie, ze pewnie nie sluzy to "niuni" :) Moglo sie to ostro odbic na kole dwumasowym (te pare razy) lub zaszkodzic innym elementom?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez chester A3
Nie umiem odpowiedziec na to pytanie :). Odkad sprowadzilem auto, nie bylem jeszcze na hamowni. Ale podejrzewam, ze moze miec chipa bo duzo osob mowilo mi, ze jak na 110 koni to ciagnie troche za dobrze.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez chester A3
Jakie to ma znaczenie w tej sprawie czy auto jest z chipem czy bez chipa?
hmm, jestem kompletnym laikiem jesli chodzi o mechanike. Pewnie nawet nie znalazlbym poduszek (nawet nie wiem jak wygladaja :) ). Wiem tylko, ze byly zmieniane jakies pol roku temu, mozliwe ze sa juz uszkodzone?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez sparky
Jeszcze raz wielkie dzieki za zainteresowanie moim problemem i pomoc.
chip ma kolosalne znaczenie
bo jesli tuner przesadzie z momentem obrotowym w niskim zakresie (czyli np moment bedziesz juz mial od 1500obr/min) to wlasnie wtedy autko (silnik, kolo dwumasowe itp) wpadaja w drgania, wielu kolegow odemnie uswiadczylo tej dolegliwosci
pomoglo poprawienie przebiegu momentu lub zmiejszenie go o kilka Nm
wiec na pierwszy zut lecial bym na hamownie i sprawdzil co i jak
Sprawdzilem i zadnych drgan nie czulem.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez azajec
Niedlugo wybiore sie na hamownie i moze tam cos wyjdzie.
Dzieki za pomoc :)