Printable View
Witam mam takie pytanko gdyż nigdzie nie ma odpowiedzi na moje pytanie albo żle szukałem ori sinenbloki mają nr 1K0 199 231 J oraz 1K0 199 232 J chciałbym założyć sztywniejsze np od S3 czy ktoś mógłby mi wytypować nr ori ew sztywniejszy zamiennik ,patrzyłem w Inter Carsie i w S3 np Febi są o tych samych nr co moje chyba ze w S3 są takie same z góry Dziekuje .
ja do swojego założyłem od Cupry i tez pasują
J są np w dieslu
w mocnych benzynach ( 2.0TSI ) są K
w S3 ( Leonie Cupra ) jest N
1K0 199 231 K/J/N to numer całego wspornika
wymienia się same tuleje ( twoje sinenblocki )
wymienia się na 6LL 407 183 , jest to numer z Ibizy Cupry, bo jak wiadomo w 8P i pochodnych ( Leon/golf/octavia itd ) coś takiego nie występuje
trzeba wybić stare tuleje, a wprasować nowe ( producent tego nie przewiduje )
cena w ASO na dziś 65zł/szt , w sklepach febi ( to samo, ważny numer 6LL... ) ok 20zł/szt
wszystko to już opisane na naszym forum
np :
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ahacza-prz%F3d
w google byś w 10sek znalazł, na każdym forum, czy to golfa, czy leona jest o tym temat, z numerami, zdjeciami itpCytuj:
Oryginalnie napisane przez Jacek
ponoc 8Z0 407 183 to dokładnie to samo co 6LL 407 193
Tyle
Dzieki rozumiem ja mam u siebie w Octavi Rs 2.0 Tsi własnie z literką J ori od nowości czyli rozumiem zeby nie wybijać tulei tylko założyć całe wsporniki sztywniejsze to 1K0 199 231 N
231N i 232N , czyli prawa i lewa strona
przy obecnym kursie dolara w ASO za komplet zapłacisz prawie 600zł + wymiana
same tuleje kupisz za 50zł komplet + wymiana z wybiciem starych i wprasowaniem nowych, czyli jakieś 500zł w kieszeni..
ale co kto lubi ;)
Faktycznie nie ma sensu kupować całych wsporników tak wiec kupie Febi 6LL 407 183 X2 i trzeba bedzie wymianić dzieki serdecznie
p.s czy po demontazu warto zbieznośc ustawić czy nie wpływa to na zmiane zbieznośći?
wymiana niema wpływy na zbieżność/to nie drążki kierownicze;)