Spadek mocy A3 2.0TDI BMM

Drodzy koledzy mam dosyć poważny problem... :/

Przedwczoraj wymieniałem filtr paliwa, powietrza i oleju wraz z olejem i po wymianie okazało się, że auto złapało bardzo dziwny spadek mocy poniżej 2,5k obr/min oraz strasznie czarna chmura idzie też z wydechu. Dodam że przed wymianą nie było takiego problemu, autko pięknie się zbierało (fakt najmocniej powyżej około 2-2,5k obr/min, ale chyba taka charakterystyka silnika).
Jestem troszkę sfrustrowany tym faktem ponieważ skończyły mi się już pomysły co może być przyczyną...

Sprawdziłem poprawność wymiany filtrów powietrza i paliwa (nawet zakupiłem 2gi filtr paliwa i wymieniłem jeszcze raz), sprawdziłem połączenia przewodów elektrycznych w okolicach filtrów itd(czy przypadkiem czegoś nie ruszyłem) i wszystko jest OK. Sprawdziłem błędy na komputerze i o dziwo nie ma żadnych!!!

Filtra oleju nie sprawdzałem bo co ma piernik do wiatraka, jakby było coś nie tak z tym od razu by wyświetliło brak ciśnienia lub coś podobnego...

Prosze o pomoc bo coś jest ewidentnie na rzeczy...

Bardzo możliwe, że masz zalany zły olej. Bez normy na DPF'a

Olej Castrol Edge 5W30, filtr Filtron, filtr paliwa Knecht, powietrza Knecht

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez mrsopel

Olej Castrol Edge 5W30

---

A wiesz jaka norma tego oleju?

Znalazłem takie coś dla tego oleju :VW 504 00/ 507 00 - 507 jest pod DPF dobrze pamiętam ?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Defi

Znalazłem takie coś dla tego oleju :VW 504 00/ 507 00 - 507 jest pod DPF dobrze pamiętam ?

---

Ja mam u siebie zalanego Motula 5W40 norma 505.01. Jest to norma do pompowtrysku bez DPF. Natomiast jeśli chodzi o silniki z DPF silnik powinien być zalewany olejem z normą 507.00 tak jak Defi napisał

zgadza się to co kolega wyżej napisał... czyli norma dla tego oleju to VW 504 00/ 507 00

zly olej chyba nie powodowalby spadkow mocy, bez jaj

czarna chmura z tylu i spadek mocy, obstawiam gdzies nieszczelnosc

sprawdz polaczenia od filtra powietrza do turbo, potem dalej

nie pamietam jak w bmm wyglada sprawa zaworu elektromagnetycznego, ale na pewno sa wezyki podcisnien, gdzies cos spadlo, gdzies cos jest nieszczelne

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Miro

zly olej chyba nie powodowalby spadkow mocy, bez jaj

---

Ależ owszem:) W moim firmowym Passacie była właśnie taka sama sytuacja. Zalany został złym olejem, zapchało DPFa, brak mocy, w ciul dymu. Fakt taki ze była właśnie do tego jeszcze nieszczelność w układzie dolotowym. Nieszczelność została poprawiona i na następny dzień zaczęły się większe problemy. Auto zaczęło gasnąć i węże od coolera zaczęły się po prostu kurczyć, zasysało je do środka tak jakbyś je ścisnął.


Dodam, że silnik w Passacie o oznaczeniu BMP czyli taki sam jak BMM

rozumiem, tylko jakby mu sie zapchal DPF, to mialby bledy, komunikaty (kontrolki) na zegarach , itd

olej ma dobry, gdzis rura spadla, albo na waskim wezyku jest nieszczelnosc