Printable View
Noszę się z zamiarem wymiany turbo na większe.Co radzicie,macie jakie¶ do¶wiadczenia?Mój silnik to BMM z dpf i napęd quattro.Nie chcę jaki¶ wielkich mocy wystarczy mi jakie¶ 190-200 koni.Chodzi mi o takie turbo,które podeszło by bez żadnych przeróbek. Raczej chce zostawić dpf.Póki co mam info,że najlepiej podchodzi BMN, jesli tak to co trzeba dokupić,zmienić?Z góry dzięki za pomoc.
skad masz takie info ?
jak masz silnik 8V, a turbine chcesz od silnika 16V
p&p do tego silnika nie podchodzi nic, prawie bez przerobek to pewnie by sie dalo z ASZ, albo ARL
prawie, bo jest chyba podobnie jak z 1.9BLS
o takich mocach to mozesz pomarzyc, bo sa za slabe wtryski na to.
Może być z małymi przeróbkami tzn bez większej ingerencji w konstrukcję auta
Wez po uwage (tak jak Miro napisal) ze sama wymiana turbiny nie da Ci takiej mocy.
Zakładam turbinę od BMN,na razie wszystko podchodzi idealnie
Od BMN....? W jaki sposób podchodzi idealnie?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez bolek80
Porównaj sobie kolektory wydechowe w silniku 8V i 16V i zobaczysz różnice :D
Daniel już założyłem do auta nawet:D,dzi¶ składaj± resztę
Do turbo od BMN założyłem stronę ciepł± z kolektorem od BMM pasuje p&p
kolega zapewne ma na mysli "hybryde"
zmieniaja czesc zimna z kolektorem
czekamy na efekty, szczegolnie wydajnosci wtryskiwaczy
CZepiacie się tych wtryskiwaczy,Nie zależy mi narazie na 200km,miałem do wyboru regenerować swoj±,lub wymienić na BMN, różnica 400zł,a turbo i tak musiałem wyj±ć.Na może też wtryski przyjdzie czas.
---------- Post dodany 11-06-12 o 08:06 ----------
Chyba to nie hybryda,nie rozbierałem samego turbo,jak wszystko zrobię to się pochwalę,mam foto:DCytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
jest to hybryda
bo w BMM masz GT16, a w BMN GT17 ,
znasz auto ktore na takiej jezdzi ? jakie wyniki ? a przede wszystkim jak dlugo jezdzi.