16825/P0441/001089 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow

Hej.

Wyskakuje mi taki blad jak w temacie.

Tutaj jest link do tego co na ten temat mowi ross-tech:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...5/P0441/001089

Problem jest taki, ze jesli chodzi o robienie tych testow, to nie umiem ich zrobic. Mam dostep do VCDSa.

Jesli chodzi o output tests, to umiem uruchomic i nawet dojsc do etapu, kiedy testowane jest N80. Pokazuja sie jakies liczby (podczas testowania), ktorych nie umiem zinterpretowac.

Jesli chodzi o basic setting, to tu nic nie wiem, po wybraniu tej opcji w VCDSie tam w lewym gornym rogu wbiera sie jakis numer grupy.
Ktory mam wybrac?
Basic setting mam ustawic na ON, czy OFF?


Pomozecie mi to ustawic i zalogowac? Moge potem tutaj wrzucic logi.

kasowales blad i powraca ?

bład EVAP 1089 najczesciej pojawia sie przez jazde na rezerwie, przy pustym baku

Tak, wielokrotnie kasowalem i tak 1-2 razy w miesiacu sie pojawia.

Raczej nie przez jazde na rezerwie, pojawil mi sie dzisiaj, a mam zalane do polowy.

witam, od paru dni jestem posiadaczem a3 8p 2.0 tfsi, przy mocniejszym uzyciu gazu zapala sie check i bład nr P0441 tzw układ odprowadzania par paliwa (EVAP) nieprawidłowy przepływ. Czy ktos mial podobny bład? gdzie szukac przyczny? dodam ze auto stało prawie rok bez intesywniejszej jazdy.

http://www.a3-club.net/forum/showthr...Incorrect-Flow

zaczac od czyszczenia zbiornika wegla aktywnego, moze pmoc, nie musi

za kolega z leonclub :

przepływ powietrza przez zbiornik jest za mały. Co jakiś czas opary zgromadzone w zbiorniku z węglem są zasysane do dolotu poprzez zaworek elektromagnetyczny. Jak wykryje że nie może zassać to występuje ten błąd.
U mnie na 99% nawaliła ta gąbka co znajduje się w zbiorniku węgla aktywnego, chyba opary benzyny ją z biegem czasu zakleiły. Oto instrukcja, która pomogła w moim 1P:
1) Wyciągnij ten zbiornik
2) Wyciągnij ze zbiornika tą gąbkę
3) Ja wymieniłem węgiel, ale powinno wystarczyć wysypanie go na jakąś tackę i zostawienie na godzinę albo dwie aby benzyna z niego odparowała.
4) Przedmuchaj wszystkie "wentyle" zbiornika kompresorem.
5) Wsyp węgiel spowrotem do zbiornika. W 1P zbiornik w środku ma kształt U, warto pamiętać o tym przy opróżnianiu i ponownym napełnianiu.
6) Daj nową gąbkę, ja miałem taką techniczną jak do wygłuszania ale pewnie taka ze zmywaka kuchennego też się nada
7) Wsadz spowrotem do auta

Dzięki za sprawna odpowiedz, bede działał na dniach. Dam znac czy to pomogło :)

Odkopuje temat - Czy udało się pozbyć problemu ? Mi wyskakuje check engine z kodem p0441 (EVAP) oraz P2187 (mieszanka zbyt uboga na biegu jałowym) jak błędy stałe. Czy to może być zawór n80 ? Gdzie znajdę ten zbiornik z węglem aktywnym ? Dodam jeszcze, że mam za wysokie obroty jałowe i po naglym wcisnieciu sprzegla wolniej wraca do jałowego a czasem nawet stanie na 1,5-2 tys obrotow dopoki go nie zdusze nastepnym biegiem.

Nikt się nie zmagał z takim problemem?

zbiornik z węglem to taki czarny z prawej strony auta.
Może być to też zawór n80.
Odezwij się na priv jakbyś chciał sprawne.

Zawór n80 dorwałem już nowy i będę zmieniał w tym tygodniu. Dziwi mnie to, że te problemy wyskoczyły odrazu po zmianie odmy i nie wiem czy to przypadek czy jakoś te systemy są powiązane. A może gdzieś lewe powietrze łapie...