MODEL AUTA: Corrado 2.0TSI 200KM
RODZAJ SILNIKA: benzyna 2.0TSI CCZA 200KM
MODYFIKACJA SILNIKA: 3" DP, 2,5" wydech, 3" TIP, anti-surge-mod, 1.5bar boost
MOC: 309KM/509Nm
RODZAJ HAMOWNI: drogowa
TUNER: PRO-TUNE
http://i42.tinypic.com/2nrkd28.png
Obecna konfiguracja to Stage 1
Stage 2 który będzie robiony wiosną przewiduje K04, szperę Peloquin i mocniejsze sprzęgło
wszystko to na seryjnej IHI , fiu fiu
widzialem 300PS/450Nm na tym turbo od Witka, ponoc tajemnica wielka jak sie robi taka moc, bo jeszcze ktos "odgapi"
ale tutaj ten moment..
hamowania optymistyczna, ale mimo wszystko...
Moim zdaniem dość realna ;) jeśli wszystko się wpisze jak należy
Auto po wazeniu bylo dotankowane. Wagi w dynomecie nie ruszalem!
Auto na 5tym biegu traci trakcje i musialem czekac do 12 zeby droga przeschla i wtedy dalem rady zrobic pomiar.
8 razy wszystko sprawdzilem, obwod kol, cisnienir atm, temp.
Na koniec jeszcze nowe sprzeglo VR6 zaczelo slizgac.
To tylko pogratulowac, tym bardziej ze męskie turbo wjedzie na poklad
podobaja mi sie te setupy seryjnej na 300 coraz bardziej :p
a pytanie poza konkursem, gdzie w ogole ma siedzibe firma Pro-Tune ?
nie mozna sie tego dowiedziec ani ze ze strony na fejsie, ani ze strony firmowej.. chyba ze slepy jestem
Apsik to może trzeba zmniejszyć troszkę tego nm ?
Po wyniku rozmawialem z wlascicielem. Juz zamowilem nowe sprzeglo. Tyle w temacie nm :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez rapix
Lokalizacja: Raciborz
Mocny diesel z tego tfsi hehe. Grubo teraz to by sie przydala jakas kontrola trakcji bo po miescie sie nie poszaleje.:p
To jest TSI.
A z kontroli trakcji to bedzie tylko szpera. Silnik przeSWAPowany jest bez dodatkowych komponentow. Dziala na MED17.5 jak na SA