Ja mam dwa auta z 1.8t i oba zalane motulem 5w40 x-cess 8100
A4 B6 jak kupiłem był zalany castrolem syntetik, trasa 1500 km ubyło 0,5 litra.
Myślałem że ten silnik tak ma.Po zmiane na motula dolewam około 1- 1,5 litra na 10tys km
Ja mam dwa auta z 1.8t i oba zalane motulem 5w40 x-cess 8100
A4 B6 jak kupiłem był zalany castrolem syntetik, trasa 1500 km ubyło 0,5 litra.
Myślałem że ten silnik tak ma.Po zmiane na motula dolewam około 1- 1,5 litra na 10tys km
Motul Specifica CNG/LPG 5W40 lub Fuchs Titan GT1 Pro Gas 5W40, powodzenia!Cytuj:
Oryginalnie napisane przez wojtas1153
Witam, Audi a3 2000r 1.8t 150km
Niedawno kupiłem samochód i chce wymienić olej. Niemiec lał Shell Helix Plus 10W40.
Mam zalać motulem 10w40 czy 5w40? przebieg ponad 160tys (ale nie mam pewności)
Z góry dzięki za pomoc.
A zużywa olej. Jak i gdzie jeździsz, czego oczekujesz od oleju? Jeżeli przebieg jest realny, to Niemiec mógł lać 10W40 ;), bo pewnie mało jeździł.
Ja uważam że do silników z turbiną lepszy jest syntetyk, szybciej dotrze w wąskie kanały smarujące turbiny i silnika, tym bardziej jak jest chłodniej.
W silniku poprzednim A3 (AGN) bez T zalewałem motulem 10W40, w 1.8T już 5W40
Szwajcar też zalewał go syntetykiem tylko 5W30
Pierwszy raz słyszę o olejach dedykowanych do samochodów z LPG. Czy taki olej na pewno będzie dobry? Nie za bardzo mogę znaleźć opinie o nim w internecie. Chciałbym jakiś na prawdę dobry olej, który wytrzyma pałowanie silnika(czasami jak najdzie mnie ochota). :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
Zapomniałem dodać, przebieg na liczniku 235 tyś prawdziwy czy nie, tego nie wiem ;d
No widzisz, jak ten świat idzie do przodu. Wytrzyma olej jak Cię czasem najdzie ochota na pałowanie ;) Kwestia aby silnik wytrzymał LPG i pozostał długo w dobrym stanie. Spalanie mieszanki gazowej powoduje większe zakwaszenie środowiska i zwiększa podatność na korozję, ale powoduje przedostawanie się mniejszej ilości cząstek stałych do oleju. Dlatego dodatki muszą być zbalansowane i najlepiej odpowiednio dobrane. Reszta oleju raczej pozostaje bez większych zmian, może poza tym, że są bardziej odporne na odparowanie.
Internet jest cudownym narzędziem do wyszukiwania informacji, szkoda że w większości bezużytecznych, albo nieprawdziwych ;) Sporo osób go stosuje, w tym i ja - Motul Specific CNG/LPG. Feedback jest taki, że zazwyczaj spada zużycie i w sumie tyle zwykły zjadacz chleba może Ci o tym oleju, ze swoich obserwacji powiedzieć.
Od 2tyg oleju mało ale raczej tyle samo. Trasy to raczej dłuższe ok 50 km (dojazd na uczelnie), a czasem krótsze ok 5-10km. Nie jeżdżę do sklepu po "świeże bułeczki" pokonując 1km'owe trasy. Dodam, że chce założyć instalacje gazową.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
Ok, to jeżeli oleju jest mało to kup na stacji i dolej ;) To jest podstawa. Jak dolejesz to możesz spokojnie pojeździć, do czasu założenia LPG.
Jeżeli chcesz założyć LPG, to to samo co do kolegi powyżej. Wybierz spomiędzy tych dwóch. ;) Motul Specific CNG/LPG 5W40 lub Fuchs Titan GT1 Pro Gas 5W40.
ps. W przypadku LPG, to warto jeszcze sobie sprawdzić świece, kable. Przed zimą zobacz też co tam w chłodnicy jest i jak to wygląda. W sumie, przy okazji zakładania LPG, możesz sobie od razu płyn wymienić, bo i tak sporo im pewnie wyleci. Polecam Ci Motul Inguel Optimal Ultra. Jest dostępny w postaci koncentratu do rozrobienia z wodą destylowaną. ;) Świece dobre do LPG to np NGK LPG Laser Line 1 - wymiana co 60 000 km. Droga ale dobra ;)
Dzięki za pomoc. Jeszcze jedno pytanie, jak już kupię ten Motul Specific CNG/LPG 5W40 to powinienem silnik przepłukać czymś, czy wystarczy spuścić ten stary olej Shell Helix Plus 10W40 i zalać tym świeżym Motulem?