Wyciek płynu chłodniczego

Bardzo Wam dziękuje. Przekopałem się trochę przez forum ale tego zestawienia nie widziałem a przyda się bardzo bo zamierzam sukcesywnie powymieniać wszystkie płyny.

Zdecydowałem, że Petrygo oddam do innego auta a sam kupie w ASO Skody koncentrat.

Gdyby temat elementu rozdzielacza kogoś interesował to proszę dać znać postaram się o namiary na sklep i wstawię zdjęcia części.

Witam.
U mnie jest tak.Autko po wymianie rozrządu,pompy i płynów.Brak paliwa w zbiorniku wyrównawczym,korek wlewu oleju czysty,nie kopci na biało,moc jest,nie muli.Po przejechaniu 5km poziom płynu spadł z poziomu max.do krytycznego min.i zapaliła się kontrolka.Dolałem płynu i sytuacja się powtórzyła.O co chodzi,jak to zdiagnozować?.Dodam że przedtem miewałem dolewki płynu i myślałem że to uszczelka bądź głowica ale teraz to już sam nie wiem.Pomocy

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Erbi

To teraz moja kolej.. mam wyciek płynu od jakiegoś czasu, elegancko zaczął kapać, poszukałem wycieku i zlokalizowałem w miejscu zaznaczonym na czerwono na zdjęciu, czyli z pod króćca. Pytanie brzmi czy dobrze poszukałem numeru części tego króćca dla silnika AEH:
-06A 121 132 Króciec
-037 121 688 uszczelka króćca 50x3.15

Wymieniać cały króciec czy samą uszczelkę? Czy podczas wymiany zmieniać uszczelkę czujnika temperatury, bo przy ewentualnej wymianie króćca muszę go wyciągać...
Ktoś się orientuje jakie tam są śruby to wszystko trzymające? Tak na oko wydaje mi się, że klucz 10, ale pewien nie jestem..

http://img94.imageshack.us/img94/5734/krociec.th.jpg

---

wymienialem ten kruciec miesiac temu i lepiej kup caly , ja dostalem w incercarsie za 20 zl chyba tyle ze do 1.8 silnika

sruby na 10 albo 13 ale raczej na 10 nie pamietam dokladnie , przyda sie grzechotka bo wygodniej sie tam manewruje i uszczelke tez dokup nowa bo ja napierw sama uszczelke zmienilem i gdzies z krucca mi tez leciaclo chociaz wydawalo sie ze jest szczelny i dwa razy robilem to samo :)

Witam wszystkich,
może temat się powtarza ale nie znalazłem w innych odpowiedzi więc liczę na wyrozumiałość i pomoc...
Posiadam A3 99' 1.6 Benzyna
Od jakiegoś czasu ubywa mi płyn chłodniczy, obecnie ok. 0,75 l na 3-4 tyg.
Byłem u mechanika, przyrządem do sprawdzania obecności spalin w zbiorniku wyrównawczym zdiagnozowano winę uszczelki ponieważ nie widać żadnych wycieków zewnętrznych. Silnik się nie przegrzewa, 90C to max, nie ma żadnych widocznych wycieków płynu chłodniczego, płyn nie wywala korkiem, korek wyminiony na nowy, jeżdżę na krótkich odcinkach, pod korkiem olejowym przy rozgrzanym silniku widać wydobywającą, buchającą z środka parę wodną a na korku krople wody. Płyn chłodniczy taki jak się wlewa prostu z butelki, bez żadnych zanieczyszczeń, zmian koloru. Olej Tak samo, bez widocznych zmian koloru.
Wymienili mi uszczelkę pod głowicą i pod kol. wyd. - miało być dobrze. Głowica była planowana u szlifierza. Robota zajęła im 2 dni.
Po 4 tyg. jazdy zapaliła się kontrolka temp. zobaczyłem że płyn chłodniczy jest znowu na minimum. Pojechałem ponownie do mechanika, który to robił. Na miejscu obadał 2 razy przyrządem do badania obecności spalin w płynie i wynik okazał się znowu pozytywny. Czyli to samo co przed robotą za którą sporo zapłaciłem. zaproponowali wlanie do zbiornika wyrównawczego płynu chłodniczego uszczelniacza. Zgodziłem się, ponieważ nie miałem możliwości zostawienia znowu samochodu. Powiedziałem że jak będzie dobrze to przyjadę na ponowną robotę uszczelki jak będę miał czas. Niestety pojawiłem się wcześniej, po 3 tyg. dolałem znowu ok. 700ml płynu. Zaprowadziłem samochód ponownie do mechanika. Tym razem zeszło się 4 dni.
Z tego co się dowiedziałem, głowica jest w porządku, znowu ją planowali i założyli nową uszczelkę. Problem jest rzekomo z blokiem. Teraz po ten drugiej wymianie doszedł jakiś syf w zbiorniku na płyn chłodniczy. Nie wiem co to, trochę zatrąca spalinami. Być może to olej, być może to coś z tego uszczelniacza. Jest to brudne, gęste i pływa na górze. Jak się weźmie na palec to widać jakieś drobinki, tak jak by brokatu. Jak powiedziałem wcześniej może i olej się dostał. Ogólnie ten płyn zamiast różowego jest teraz zielony.

Piszę z prośbą o pomoc, ludzi którzy się znają na rzeczy, nie wiem co robić na ile mogę wierzyć mechanikowi. Problem jest podobno z blokiem, nie zdiagnozowali dokładnie na czym on polega ponieważ poinformowali mnie wcześniej jakie będą koszty rozebrania całego silnika, zawiezienia do szlifierza i zbadania go pod kątem szczelności. Rozwiązania mam dwa - 1) wymiana silnika na inny, 2) regeneracja, rozebranie, tulejowanie itd.

Problem o tyle dziwny że tak jak mówię nie ma widocznych wycieków, silnik pracuje równiutko zimny i ciepły, w życiu się nie przegrzał, oleju nie przybywa natomiast płynu ubywa. Obecnie jestem 4 dni po odebraniu auta po ponownej wymianie uszczelki od mechanika. Pojeżdzę trochę i zobaczę, może teraz będzie ok, chociaż biorąc pod uwagę bezradność mechanika sam się załamałem... nowy silnik ok 2.000zł, robota tego ok. 2.500zł...

Może macie jakieś pomysły w czym problem, ewentualnie doradźcie jak macie doświadczenie co w takim przypadku najlepiej robić...

pozdrawiam

Witam, chciałem się tylko upewnić.
Ostatnio w czasie wymiany oleju dostrzegłem w okolicach paska wielorow. płyn chłodniczy konkretnie jego resztki. czerwony osad.
Pytanie czy możliwy jest wyciek tylko z pompy wody, czy coś tam jeszcze jest w okolicy rozrządu ? (płynu dolewam co jakiś czas (śladowe ilości ale jednak)

Witam
Spotkała mnie ta sama historia - zaczęło mi ubywać płynu chłodniczego - wyciek jest zewnętrzny, mniej więcej zlokalizowałam go i teraz mam pytanie, jak ta część się nazywa i jaki może być przybliżony koszt naprawy,
dodam jeszcze że wskaźnik temp mi skacze czasami ale nigdy nie przekracza 90 stopni, tzn jest 90 po czym nagle spadnie do 60 i dalej wzrasta do 90...
i jeszcze ostatnia sprawa, co to za zawór i jakie ma przeznaczenie, i dlaczego był otwarty (taki zielony, zaznaczony na zdjęciu nr 3)
z góry będę wdzięczna za wszelkie sugestie - pozdrawiam wszystkich z irlandii;)

http://img593.imageshack.us/img593/2457/52731939.jpg

http://img192.imageshack.us/img192/7493/59754545.jpg

http://img121.imageshack.us/img121/3775/24485672.jpg

http://img803.imageshack.us/img803/6784/73132259.jpg

Ten zawór to "chyba" wlew oleju skrzyni, a przecieka na krućcu (koszt około 20zł).

Co do wahań temperatury, to będzie raczej termostat do wymiany.

Witam serdecznie

Tematów o wyciekach jest wiele postanowiłem podłączyć się do tego. Borykam się od pewnego czasu z wyciekiem i dopiero teraz zlokalizowałem (tak mi się wydaje) miejsce wycieku. Chcę się jutro za to zabrać i tu mam prośbę do Was Klubowiczy i Forumowiczy- na dołączonym zdjęciu zaznaczyłem to miejsce, wygląda jak jakiś korek, grzybek..Powiedzcie mi co to za element, do czego jest potrzebny i czy w ogóle ma prawo tamtędy uciekać g12? Dodam jeszcze że po zagrzaniu auta widać i słychać przedostające się pęcherzyki powietrza na zewnątrz razem z płynem. Jest to jedyne zafajdane miejsce bo tak to wszystkie wężyki i króćce są suche..

Z góry dziękuję za wszelkie sugestie i liczę na szybki odzew;)

http://images43.fotosik.pl/942/0dacdf4c6a4506b0med.jpg

Witam kupiłem A3 dwa miesiące temu ostatnio zapaliła mi się kontrolka braku płynu w układzie chłodzenia więc go dolałem za jakiś czas ponownie więc pomyślałem o uszczelce ale auto nie ma spadku mocy ani nie kopci !!! w zbiorniczku zobaczyłem dziwną maź ... więc zdemontowałęm zbiornik umyłem w środku i nalałem płynu , dziś po powrocie z pracy ponownie zapaliła się kontrolka braku płynu wiec zgasiłem silnik poszedłem do domu po chwili wróciłem odkręciłem korek patrze a tu płyn jest a jeszcze godzinę temu go nie było .... zostawiłem auto na jakąś godzinę odpalam a tu ponownie nie ma płynu pojechałem więc na stacje po nowy płyn odkręcam korek a on znowu jest ...... Już sam nie wiem co jest grane czuję się jak by on się ze mną bawił Nie wiem czy mam brać sie za uszczelkę pod głowicą czy może za coś innego :-(:-(:-( BŁAGAM POMOCY !!!

Witam!Również prosze o pomoc z wyciekającym płynem.Płynu ubywa przy jezdzie powyżej 3tys obrotów.Widoczne miejsc jest cale mokre i nie za bardzo widac na postoju skąd sie sączy bądz kapie.Jakies sugestie??może ktoś miał tez takie problem w 1.8T.ARZ.Proszę o jakieś wskazówki i ewentualny opis elementow widocznych na zdjęciu.Bedę wdzięczny:)Pozdrawiam. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...f0c8d01d9.html