Printable View
i pojawil sie problem wyciagnalem ten przewod juz od odmy co idzie do silnika i tam kawalek mi go zostalo "zapieczonego" "ponizej" zawleczki jezeli bede probowal go wyskrobac i wpadna mi jakies kawalki do srodka to sie cos stanie "zlego" czy lepiej tego nie ruszac i wlozyc jakis przewod do srodka tylko nie ori. ??
siemka a niemożna tego zdemontować coś mi się wydaje że można to odkręcić wraz z wlewem oleju
nie bardzo bo mi chodzi o dolna czesc ktora wchodzi w blok silnika ta czesc z gory to mam na opaske wiec jest wszystko oki. ale ten przewod jest z jakiegos tworzywa czy jak jakies odrobinki wpadna to one raczej nie zaszkodza powinny sie wytopic ? olej mam zamiar wymieniac za jakies 3 miesiace.
wyrwalem chwasta ;-) teraz juz tylko zlozyc.
wymieniłem ta rurkę odpowietrzającą od odmy ale nie było to takie proste najpierw musiałem wykręcić pompę powietrza wtórnego i jej "koszyczek" który był przykręcony 3 imbusami i jedna nakrętką 1/2" co dla mnie było wielkim zaskoczeniem ale dałem rade. jak mogę komuś pomoc to mam pare fotek.
Robakh powinienes od razu opis z fotami robic.
wrzuć fotki wszystlkie
wiec dodaje fotki jakie zrobilem podczas wymiany ow rurki odpowietrzjacej.
1 fotka kawalki ktore mi zostaly w bloku i wyrwalem ( doslownie)
2 fotka na niebiesko zaznaczylem miejsce gdzie idzie nakretka na 1/2" klucz pozostale na czerwone chyba 6 imbus. od "koszyczka" od pompy powietrznej http://allegro.pl/pompa-wtorna-powie...104159716.html.
3 fotka silnik bez pompy
4 fotka na zolto otwor gdzie idzie rurka, na czerwono sruba na ktora idzie nakretka 1/2"
5,6 fotki nowa rurka
7,8 fotki stara rurka
9 fotka silnik z pompa ( nie moj)
10 fotka narzedzia za pomoca wyrwalem "chwasta" plus brzeszczot
Wiec rurka u gory trzyma sie na opasce tylko a na dole wchodzi w otwor i jest zawleczka taka sama jak do czujnika termostatu ksztalt ale nie wiem czy rozmiar u mnie byla uszczelka przy starym (oring) wiec dalem rowniez do nowej choc nie bylo go wraz z rurka. a radze uwazac na dwie rurki ktore ida od pompy zaznaczone na czerwono sa bardzo kruche ;(. jak jakies pytania to pisac. przy okazji wymienilem rowniez przewod ktory idzie od filtra powietrza, czesc na niebiesko zaznaczona strzalka byla popekana.
http://img85.imageshack.us/img85/2060/dscf3803b.jpg
http://img708.imageshack.us/img708/8562/dscf3802p.jpg
http://img252.imageshack.us/img252/8176/dscf3801.jpg
http://img828.imageshack.us/img828/7081/dscf3800f.jpg
http://img826.imageshack.us/img826/7835/dscf3799u.jpg
[IMG]http://img15.imageshack.us/img15/6863/dscf3798n.jpg[/IMG
http://img441.imageshack.us/img441/8036/dscf3796t.jpg
http://img820.imageshack.us/img820/9267/dscf3795x.jpg
http://img840.imageshack.us/img840/7843/dscf3792p.jpg
http://img819.imageshack.us/img819/350/dscf3791b.jpg
http://img30.imageshack.us/img30/3118/img2357zt.jpg
http://img15.imageshack.us/img15/6863/dscf3798n.jpg
No teraz po fotkach widze jaka jest roznica pomiedzy akl,aeh a silnukiem avu. Pompa plus egr inna przepustnica i dodatkowo jakies bezpieczniki.
Przy wymianie odmy odłamała mi się ta końcówka od przewodu ssącego zaznaczona zielonym kółkiem, i za nic nie mogłem znaleźć takiego przewodu jak na foto z tym "odstojnikiem" czy jak to się nazywa, zaznaczone czerwonym kółkiem, czy jest to niezbędny element? proszę o odpowiedz
foto:
http://img52.imageshack.us/img52/1851/2183737198.jpg