wyciek oleju

koledzy to moze wrescie ktos napisze jaka ma byc srednica do AHF?? tych dwoch uszczelek.

Może to zależy od rocznika? Bo dzwoniłem przed chwilą i mówił, że to kwadratowa jakaś ta nad chłodniczką. podał nr części 028 117 070

Pewnie szukacie tego co jest też w ASV ten koszyczek 036 117 070 tutaj rysunek http://autopartmaster.com/en/?action...9&cod=N0902612

Nie da się jej zastąpić oringiem... chociażby ze względu na średnicę...

Kurcze, no nic, czekam na wypłatę 10-tego i jadę do mechaniora, rozkręci, zobaczy. Opowiem co i jak.

Ale sie szum zrobił - wszystkim popuszczały uszczelki :D

Dla potomnych powiem jak to się robi przy Diesel'u.
Mój silnik AGR - uszczelka górna 11zł, dolna 14zł w ASO VW.
Robocizna - mechanik wziął 50zł ale w sumie w tym koszt litra oleju.
To co pisał ktoś dużo wcześniej że od góry filtra oleju jest nakrętka kontrująca - to w przypadku silnika AGR to nieprawda - niema nakrętki kontrującej do śruby od chłodniczki oleju. Może w innych silnikach tak, ale w tym nie.
Można to zrobić z kanału i częściowo od góry:
Potrzebne: Torksy - do dolnej osłony silnika, klucz 10 - do pokrywy, klucz 32 - do chłodniczki oleju, klucz do filtra oleju, strzykawka, pojemnik do zlania oleju (jeśli ktoś żałuje dolać nowy), ewentualnie pojemnik na płyn chłodniczy G32, olej nowy do dolania - jesli nie zlewasz.
1.1. Od góry: ściągasz pokrywę silnika,
1.2. Odkręcasz filtr oleju.
1.3. Olej wysysasz strzykawką.
1.4. Zlewasz olej do pojemnika i wkłądasz tam filtr oleju.
2.1. Od dołu:
- dwie wersje:
A) Bez spuszczania płynu chłodniczego:
2.2. Ściągasz osłone silnika dolną.
2.3. Podstawiasz miskę z olejem.
2.4. Kluczem 32 odkręcasz delikatnie chłodniczkę oleju - uwaga wycieknie około 100ml oleju - stąd podstawka.
2.5. Kolejno, przechylasz chłodniczkę żeby wylać resztki oleju. Czyścisz ją, wyciągasz górną starą uszczelkę.
2.6. Zakładasz nową uszczelkę, smarujesz smarem dla pewności. Dokręcasz z czuciem aby nie przeciąć uszczelki gwintem.
2.7. Składasz w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Po założeniu filtra oleju, sprawdź bagnetem ile masz oleju - dolej mniej więcej tyle ile ubyło - ponownie sprawdź bagnet. Ważne też aby przed odpaleniem silnika sprawdzić czy gaśnie kontrolka ciśnienia oleju przy przekręconym zapłonie.
B) Ze spuszczaniem płynu chłodniczego:
2.2. Tutaj przed odkręcaniem chłodniczki oleju - podstawić inny pojemnik na płyn chłodniczy, odkręcić korek od zbiornika płynu chłodniczego, ściągnąć oba węże od płynu chłodniczego dochodzące do chłodniczki i zlać płyn do pojemnika. Potrzebne szczypce do ściągnięcia zacisków na wężach!
U mnie trzeba było spuszczać płyn bo wraz z odkręcaniem chłodniczki kluczem 32 kręciła się ona cała w koło, a węże ją blokowały.
2.3. Reszta tak jak w punkcie A) od 2.2. do 2.7.
2.8. Po złożeniu całości do kupy, zlej przez lejek płyn chłodniczy z pojemnika do zbiornika, powoli stopniowo, nie cały. Przy odpalaniu auta może zaświecić się kontrolka od płynu chłodniczego bo pompa pociągnie poniżej minimum, wystarczy dolać do poziomu i będzie ok.

Pamiętaj robisz to na własne ryzyko,nie odpowiadam za błędy i usterki wynikłe ze stosowania się do powyższego.

Ja osobiscie robie to u mechanika ma wziasc 20zl za robote. U mnie auto jak narazie stoi, mam problem z dostaniem uszczelki do ASV http://www.worldimpex.com/parts/genu...et_222353.html tak powinno to wygladac. Jesli ktos potrzebuje to mam na zbyciu jedna uszczelke dokladnie taka http://www.carpartsdiscount.com/auto...tml?3593=55450 kupilem ja 2 dni temu w skodzie. I okazuje sie ze do ASV nie pasuje, wiec chetnie sprzedam. Dolna uszczelke udalo mi sie kupic w serwisie skody.

istnieją sklepy z oringami gdze maja wszelkie rodzaje oringow, mozna nawet na zamowienie kształ dowolny zrobic, jak mi strzelił oring w bovie tez mialem ten problem 2 tygodnie szukałem. Z benzyniakami tez juz jest problem mojego ojca spotkalo to samo co wiekszosc i poprostu nie mieli ludze wykupuja to na maxa, wiec kupił FEBI nie oryginał, lepsze to niz uziemionym byc, ja kupiłem 2 dni temu od reki w aso.

Ja kupi?em te dwie:
http://allegro.pl/uszczelka-gorna-ch...html?source=oo
http://allegro.pl/uszczelka-dolna-ch...html?source=oo
I teraz nie wiem czy mi b?d? pasowa?y do AHF-a...


Ok chyba ju? wiem ?e raczej nie b?d? pasowa?y:D

i ja tak właśnie zrobiłem,dzięki pozdro:)

Pocieszmy się tym, że mrozy mają pod koniec tygodnia odpuścić. W każdym bądź razie. Jak mówicie, że dużo oleju nie ucieknie to może się za to sam wezmę, tylko do tej śruby jest dostęp kijowy, a kanału brak, pomóc może zdjęcie przedniego zderzaka. Kto zrobi turtorial-fotoporadę jakąś z wyjaśnieniem jaka uszczelka do którego silnika, to niech poda nr konta wyślę 5 -taka na piwo xD