Printable View
o co może chodzic w błedach:
00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -
00955 - Key 1
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
00956 - Key 2
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
czytałem wyjaśnienie ale za dużo mi to nie mówi może ktoś wie co może je powodowac?
witam pojawił sie w poduchach z nienacka
65535-
532-
co oznacza ten błąd 525 Oxygen sensor (G39) Short to B+ Sporadyczny ;(
Błąd 525 - Sonda Lambda-G39-przerwa na wyjściu-błąd sporadyczny.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez szymcio31
Czeka cię kolego wymiana sondy lambda.
;( a w AKL chyba jest tylko jedna sonda mam nadzieje dzięki .
Nie znalazłem nigdzie tych błędów:
18706 - SAE: Oxygen (Lambda) Sensor Signal B1 S3: Stuck Lean
P2274 - 35-00 - -
16531 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S3: Heating Circuit Malfunction
P0147 - 35-00 - -
16530 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S3: No Activity
P0146 - 35-10 - - - Intermittent
18613 - Performance Malfunction in Cooling System
P2181 - 35-00 - -
17925 - Main Relay (J271): Electrical Malfunction
P1517 - 35-10 - - - Intermittent
Z góry dzięki za pomoc.
Poszukuje znaczenie bledu 01494 Bulb for Parking Lamps:Left (M1) ewentualnie jego diagnostyke .Dzieki za i nfo .Pozdrawiam
juz mam przyczyne -spalona postojowka...:-)
witam. Mam takie błedy i niezlalazlem ich tlimaczenia oprocz sensora przyspieszen :/
Moze ktos mi powiedziec za co sa odpowiedzialne pozostale?
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 019 CK
Component: 1,9l R4 EDC 0400SG 1343
Coding: 00002
Shop #: WSC 06435
WAUZZZ8LZ1A075172 AUZ5Z0A0250117
No fault code found.
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 907 379 E
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0019970
Shop #: WSC 06435
1 Fault Found:
01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200)
012 - Electrical Fault in Circuit
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 820 043 K
Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0101
Coding:
Shop #:
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 920 900 E
Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D52
Coding: 04040
Shop #: WSC 00000
WAUZZZ8LZ1A075172 AUZ5Z0A0250117
No fault code found.
Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 862 257 B
Component: ZV-Pumpe, Funk D16
Coding: 14913
Shop #: WSC 06435
No fault code found.
16531,16530,18706Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Ralf200
Prawdopodobnie uszkodzona sonda lambda lub problem z okablowaniem.
18613
http://wiki.ross-tech.com/index.php/18613/P2181/008577
17925
Przekaźnik silnika. Otwarty obwód.
Masz tylko blad 01423 (czujnik przyspieszenia poprzecznego).Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Rolek
Aha. Dzieki :) od dzisiaj mam kabel wiec nie znam sie jeszcze zabardzo.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez TeeVar
Witam. Mam kilka błędów, ktorre po usunięciu vagiem, zaarz powracaja :/ Moze mi ktos dokładniej wytłumaczy o co w nich chodzi i jak sie ich pozbyc.
błędy: 557, 625, 553, 519, 522.
Prosze o pomoc, z gory dzieki.
znalazłem coś takiegoCytuj:
Oryginalnie napisane przez KarolA3
proszę:
00625 Sygnał prędkości pojazdu
00553 Czujnik masy przepływu powietrza – G70
00519 P0106 Czujnik MAP – poza zasięgiem – G71 B
00519 P0107 Czujnik MAP – niskie napięcie – G71 A
00519 P0108 Czujnik MAP – wysokie napięcie – G71 A
00522 Czujnik temperatury chłodziwa silnika – G62
00557 przepływomierz powietrza WAF (G70/G17)
dzieki wielkie za wytłumaczenie błedów, ale moze jeszcze mi ktos powie jak z nimi sobie poradzic, jakies czujniki do wymiany czy jak? aaa i czy te błedy są "widoczne dla oka" przy jeździe autem?
Witam. Ostatnio podczas jazdy zapala mi się światełko w podsufitce. Przeażnie jak wiade w jakąś dziure. Podpiąłem pod VAG i wywliło mi błąd 01367 co on oznaczaja?? Z czym to jest związane??
01366
http://a3-club.net/forum/showpost.ph...4&postcount=63
01367
delikatna nieszczelność na układzie centralnego zamka
Przeszukaj to podforum bo bledy byly juz omawiane.
Wyłączenie przez pompę zamka centralnego
Dodano:
01367
Witam. Mam problem z silnikiem 1.6 AKL mam nastepujące błędy:
668 Napięcie na zacisku 30 za niskie
obwód przerwany
635 Podgrzewana Sonda Lambda przed katalizatorem
uszkodzenie
Czy bład 635 sugeruje uszkodzenie sondy czyli musze ją wymienić ?? I co to jest zacisk 30 ??
Niekoniecznie, najpierw sprawdź sondę (styki), czasem wystarczy przeczyścić...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez barantk
Jeśli to nie pomoże, to trzeba wymienić sondę.
Trochę lektury dla Ciebie:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1304391.html
major dzieki za szybką odpowiedź, sprawdze styki a jak nie pomoże to wymienie sonde, noo znalazlem tez ten temat z elektrody. Dodam jeszzce ze samochod duzo pali , na pelnym zbiorniku robi sie okolo 350-400 Km przy 1.6, a ja majac wcześniej 1.8 robilem około 500 Km i to chyba mnie upewnie ze coś jest nie tak z sonda :P
Witam.
Wczoraj poprosilem kumpla aby sprawdzil mi czy wystepuja jakies bledy w moim cacku :) i niestety kilka pojawiło się ....natomiast nic mi ( jako laikowi ) one nie mowia dlatego prosiłbym Was o pomoc w rozwiazaniu/wyeliminowaniu tych błedów.
VAG-COM Version: Release 409.1-US
Control Module Part Number: 8D0 862 257 B
Component and/or Version: ZV-Pumpe, Funk D12
Software Coding: 12865
Work Shop Code: WSC 06325
1 Fault Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -
17964 Ciśnienie doładowania - nie osiągnięta granica regulacji
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17978 Moduł sterujący zablokowany
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
18062 Tablica przyrządów - zapamiętane błędy
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
779 Czujnik temperatury zewnętrznej-G17
przerwa lub zwarcie do plusa
17664 Czujnik temperatury płynu chłodzącego - zwarcie do plusa/przerwa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
-Czujnik temp.silnika ECT - zwarcie do plusa, otwarty obwód
Przed czyszczeniem bledow:
00604 - Potencjometr w V71 (G113)
Po wyczyszczeniu bledow:
00603 - Silnik klapy nawiewu / odmrażania (V85)
00601 - Potencjometr w V70 (G112)
00532 - Napięcie zasilające sterownika za niskie
01206 - Sygnał opóźnienia wyłączenia zapłonu
01 02 03 08 15 17 22 35 37 45 54 55 56
Witam
Przy testowaniu climatronica przy pomocy Vaga wyskoczył mi błąd:
00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
Przed testem tego błędu nie było. Czy ktoś może mi pomóc co jest przyczyną?
Dodam, że nie mogę go wykasować :/
Proszę o pomoc.
Mam A3 1,8 T AUM, mam wrażenie, że po zatankowaniu kiepskiej benzyny samochód zaczął chodzić nierówno, obroty zaczęły skakać. Podłączyłem VAG i pokazało się:
17705 Ciśnienie ładowania - upływ brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16684 Losowe wypadanie zapłonu brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16685 Brak zapłonu cylinder 1 brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16688 Brak zapłonu cylinder 4 brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16514 Sonda lambda obwód (strona 1 czujnik 1)brak osprzętu/ nie związany ze sprzętem.
Usunąłem błędy i jest ok, ale samochód nadal chodzi nierówno, czy trzeba wymienić świeczki, czy to zatankowane badziewie wypalić muszę żeby się coś zmieniło??
Ponadto zauważyłem, że nie świecą się światła stopu. Vagiem znalazłem to:
1435 Czujnik ciśnienia w układzie hamulcowym - G201 zwarcie do innego wyjścia - BŁĄD SPORADYCZNY
526 Włącznik świateł hamowania -F zwarcie do innego wyjścia - BŁĄD SPORADYCZNY.
Po usunięciu błędów światła stopu nadal nie świecą (bezpiecznik jest ok). Co się mogło stać???
Proszę o pomoc.
z góry dziękuję
Witam !!!
Wyskoczyły mi 2 błędy silnika i nie wiem co oznaczają:
18062-
16955-
Kamikadze,
18062
http://www.a3-club.net/forum/showthr...062#post445302
lub:
http://poszukaj.elektroda.pl/szukaj,18062.html
16955
http://www.a3-club.net/forum/showthr...955#post553807
lub:
http://poszukaj.elektroda.pl/szukaj,16955.html
Miłej lektury:)
7 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
01249 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01251 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01252 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
17935 - Camshaft Timing Adj. Bank1 (N205): Short to Ground
P1527 - 35-10 - - - Intermittent
Problem chyba leży w słabym akumulatorze lub w połączeniach kabli.
18010 P1602 Terminal 30 źródła zasilania (B+) – niskie napięcie (słabe aku)
01249 P0201 Cylinder 1 – usterka wtrysku – N30 - zwarcie do masy
01250 P0202 Cylinder 2 – usterka wtrysku – N31 - zwarcie do masy
01251 P0203 Cylinder 3 – usterka wtrysku – N32 - zwarcie do masy
01252 P0204 Cylinder 4 – usterka wtrysku – N33 - zwarcie do masy
01247 Zawór węgla aktywnego (N80) - zwarcie do masy -- tego nie jestem pewien
17935 - Camshaft Timing Adj. Bank1 (N205): Short to Ground
P1527 - 35-10 - - - Intermittent
17935 - na 1 cylindrze jakaś korekta wałka (lub siłownik regulacji faz rozrządu) - zwarcie do masy
poczytaj, było już małe co nieco:) http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?p=574361
http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?p=340470
My używamy takiej bardzo fajnej opcji, chowa się pod nazwą "SZUKAJ"
z tym ze akumulator ma na włączonym silniku prawie 14v a na wyłączonym prawie 12v tak ze nie wiem o co chodzi
To normalne. Gdy masz włączony silnik alternetor ładuje akumulator i daje wyższe napięcie. Przy włączonym silniku i światłach drogowych jeśli masz ~14V to oznacza że alternator działa prawidłowo. Natomiast na wyłączonym silniku masz napięcie z akumulatora 12vCytuj:
Oryginalnie napisane przez porcky
Witam
Moje błedy ABS-u
285 Czujnik liczby obrotów przód prawy-G45
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
1276 Pompa hydrauliczna ABS-V64
sygnał poza wartościami granicznymi
65535 Uszkodzony moduł sterujący
1044 Moduł sterujący błędnie zaprogramowany
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
668 Napięcie na zacisku 30 za niskie
sygnał poza wartościami granicznymi - BŁĄD SPORADYCZNY
1130 Działanie ABS
nieprawidłowy sygnał - BŁĄD SPORADYCZNY
Kontrolka wogóle się nie zapala, ani podczaj jazdy ani podczas zapłonu.
Co sie popsuło?
Z góry dzieki
Witam
mam dwa bledy:
17664 (przerwa/zwarcie) - przetwornik temp. cieczy chlodzącej - potrzebuję numer części
00792 (przerwa/zwarcie) - ciśnienie w ukladzie klimatyzacji ?
prosze o pomoc
pozdrawiam
wyskakuje mi od czasu do czasu błąd: Czujnik zderzeniowy bocznej poduszki powietrznej, strona pasażera - G180, co jest do wymiany?
Jeżeli wyskakuje tylko od czasu do czasu to posprawdzaj połączenia kabli tego czujnika. Może się wtyczka lekko wysunęła. U mnie tak sie działo w golfie (wina kostki - się rozłączała) - lekko skleiłem wtyczkę i pomogło :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez makubaku
Witam
Po sprawdzeniu wykazało mi taki błąd:
silnik: błąd 18354 - sterownik cieczy chłodzącej (o co chodzi?, gdzie on jest?)
witam
mam taki problem ze ciagle swieci mi check engine i po podpieciu waga od kumpla wyszlo 16719 g28 wiec wymiana czujnika i dalej to samo ...od kiedy pamietam to faluja mi obroty od 600 do 750 i 2 lambdy mi juz padly i dalej nie wiem co sie dzieje
pozdr
No nie jest to nowy problem w silnikach AVU:(Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lapluk
wymien wlacznik stopu i bedzie po klopocie
A co to ma z tym ("check engine") wspólnego?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez paweliskra
nie nowy problem ? czyli?
na polskim vagu ten blad opisuje jako blad nie zwiazany ze sprzetem jak to rozumiec?
Witam Posiadam 13 1.9 Tdi 130 Km Asz I Duży Problem Vag Pokazuje ..... Cisnienie Doladowania Wartosc Graniczna Nie Została Osiagnieta ... Samochód Nie Ma Mocy Gdzue Szukac Przyczyny Prosze O Pomoc
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 06A 906 033 J
Component: SIMOS33 1,6l 2V 00HS3488
Coding: 00211
Shop #: WSC 06435
1 Fault Found:
16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1
P0171 - 35-00 -
witam
wiecie co to moze oznaczac lambdy dzialaja ... obroty troche faluja od 650 do 800
narazie blad wykasowalem i nie powrocil ale to juz sie powtarza
wymienilem 2 lamby i czunik polozenia walu korbowego i teraz pytanie z czego sie to bierze
pozdr
lapluk,
było...
Wpisz w wyszukiwarkę "16555".
Kolega marti, już ci dał kiedyś odpowiedź na to pytanie:
"16555
- Sprawdź czy nie masz zabrudzonego filtra paliwa/wymień go.
- Sprawdź czy masz prawidłowe ciśnienie paliwa podawanego na wtryski
- Czyszczenie i adaptacja przepustnicy
- Sprawdź Wtryskiwacze
- Sprawdź szczelność Układu dolotowego"
najprawdopodobniej w wężykach podciśnieniowych - gdzieś będą przetarte i nieszczelne a przez to sztanga przy turbo nie ustawia zmiennej geometrii w pozycję maksymalnego doładowania, sprawdź to w ten sposób, jedna osoba niech usiądzie za kierownicą, Ty otwórz maskę i spójrz za kolektor ssący w dół silnika i znajdź turbosprężarkę a następnie patrz na sztangę siłownika przy turbo i wtedy ta druga osoba niech uruchomi silnik - w tym czasie zaraz po uruchomieniu silnika sztanga powinna opuścić się w dół w stronę gruszki siłownika podciśnieniowego na około 1.8 cm - jeśli się tak nie dzieje to jest to efektem nieszczelności wężyków podciśnieniowych.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez bajbus272
Tu na przykładzie silnika ALH masz widok gdzie znajduje się turbo i ta sztanga z gruchą podciśnienia (u Ciebie jest w tym samym miejscu) przypatrz się zatem czy ta sztanga się opuszcza po uruchomieniu silnika w stronę gruchy :
http://images49.fotosik.pl/200/219f00c0f2642121m.jpg
jeśli dodatkowo masz objawy zatelepania silnikiem podczas jego gaszenia to na bank nieszczelność wężyków podciśnienia bo klapa gasząca wewnątrz obudowy zaworu EGR się wtedy nie zamyka.
Witam. Mam problem z takim błędem :
1276 Pompa hydrauliczna ABS-V64
sygnał poza wartościami granicznymi
Sprawidziełm bezpieczniki w skrzynce na akumlatorze oraz bezpiecznik w skrzynce wewnatrz samochodu i wszystkie sa dobre( wszystkie od ABS -u) . Blad po skasowaniu odrazu sie pojawia , jaka może być tego przyczyna. Walnięta pompa ABS ??
MIAŁEM KILKA BŁEDÓW CZEŚĆ ZOSTAŁA USUNIETA PRZEZ KOMPUTER
Wersja VAG-COM: AKP 607.3-UD
1020
Numer seryjny sterownika: 06A 906 018 C
Komponent i/lub wersja: 1,8l R4/5V MOTR HS V05
Kodowanie: 04000
Kod serwisu: WSC 06313
3 - iloœæ znalezionych b³êdów. Oto one:
17967 - Zespó³ przepustnicy (J338): b³¹d w nastawach podstawowych
P1559 - 35-10 - - - Sporadyczny
17916 - System biegu ja³owego-wyuczone wartoœci: osi¹gniêta górna granica
P1508 - 35-00 - -
16518 - d cylindrów 1 - sonda 1: brak aktywnoœci
P0134 - 35-00 - -
TEN JEDEN POZOSTAŁ
Kody gotowoœci: 0000 0000
Wersja VAG-COM: AKP 607.3-UD
1020
Numer seryjny sterownika: 06A 906 018 C
Komponent i/lub wersja: 1,8l R4/5V MOTR HS V05
Kodowanie: 04000
Kod serwisu: WSC 06313
Znaleziono 1 b³¹d:
VW-17916 - System biegu ja³owego-wyuczone wartoœci: osi¹gniêta górna granica
P1508 - 35-00 - -
Kody gotowoœci: 0010 0000
GDZIE JEST PRZYCZYNA???
POMOŻE KTOŚ???
Witam !!mam Audi A3, 1,6 benzyna, 2003 r. Mam ogromną prośbę może mi ktoś pomóc z analizą tych błędów?? wiem, że jeden jest błędem z pierwszego cylindra (16685) a na temat drugiego nie mam pojęcia (gdzieś wyczytałem, że może to być czujnik temperatur). oba wyskakują mi cały czas. dodatkowo po wystąpieniu deszczu, póki nagrzeje się silnik "szarpie" samochód i zapala się żółta kontrolka silnika. słyszałem coś o cewce ale nie jestem tego pewny. może ma ktoś jakiś pomoc co to może być?? bardzo dziękuję
Witam,
przeswietlilem kolezance jej A3 VAGiem i dostalem taki zapis:
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 06A 906 018 C
Component: 1,8l R4/5V MOTR HS V04
Coding: 04000
Shop #: WSC 00000
5 Faults Found:
17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction
P1545 - 35-10 - - - Intermittent
00670 - Throttle Position Sensor (G127)
06-10 - Signal to High - Intermittent
01165 - Throttle Body Control Module (J33
17-10 - Control Difference - Intermittent
16507 - Throttle Position Sensor (G69): Signal too High
P0123 - 35-10 - - - Intermittent
17913 - Throttle Idle Switch (F60): Does not Close or Open Circuit
P1505 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 379 A
Component: ABS/EDS ITTAE 20 GI V00
Coding: 03604
Shop #: WSC 06435
No fault code found.
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 820 043 B
Component: A3 KLIMAVOLLAUTOMAT_D72
Coding: 03140
Shop #: WSC 06313
Note: Excessive Comm Errors
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 919 880 AX
Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D17
Coding: 04142
Shop #: WSC 22179
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0V0122866
1 Fault Found:
01176 - Key
07-00 - Signal to Low
Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8LO 862 257 E
Component: ZV-Pumpe
Coding: 00000
Shop #: WSC 65535
9 Faults Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
01361 - Switch for Anti-Theft Alarm: Close
29-00 - Short to Ground
01360 - Switch for Anti-Theft Alarm: Open
29-00 - Short to Ground
01362 - Close Switch for Tailgate/Trunk (F124)
29-00 - Short to Ground
01363 - Switch for Central Locking: Driver's Door (F59)
27-00 - Implausible Signal
01364 - Switch for Central Locking: Passenger Door (F114)
27-00 - Implausible Signal
01365 - Lock/Unlock Switch: Interior
29-00 - Short to Ground
01365 - Lock/Unlock Switch: Interior
28-00 - Short to B+
End -------------------------------------------------------
Prosze kogos o analize
matigdy is online now Zgłoś post Cytuj zaznaczony text
Oprócz tego że było bum i problemów z pneumatyką centralnego wygląda że babole mogło wywołać odpalanie na słabym akumulatorzeCytuj:
Oryginalnie napisane przez matigdy
Dzięki za odpowiedź,
Tzn centralny dobrze działa, czasami wyskakuje jej na desce żółta kontrolka z autem i klucze i miga tak sobie, a z odpalaniem rzeczywiście jest problem, na zimnym silniku i czasami nagrzanym do 90st, jak jest np 80st to nie ma problemu. No i z obrotami jest problem, na zimnym nie chce dobrze sie wkręcać, a na ciepłym - 90st, ma ok 1000-1100 obrotów, natomiast jak ma do ok 85st to trzyma 800. Przepustnica nastawiona, moze silnik krokowy albo czujnik halla? W logach tego nie widać? Pytam, bo się nie znam za bardzo..
A jeszcze spytam: dlaczego myslisz, ze bylo bum?
Pewnie dlatego sądzi że było buum. Z tego co mi wiadomo, zapis ten świadczy o tym, że centralny zamek został rozblokowany na skutek sygnału z czujników wypadkowych - SYSTEM POKOLIZYJNY, czyli włączanie oświetlenia wew. i zew. awaryjnych i rozblokowywanie zamka. Nie wiem jak się to nazywa w Audi, ale w Skodach system nazywa się ACS, otwiera chyba też szyby. To chyba jest wpis tzw. CRASH DATA.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez maciejek