-
Możesz jeździć, pompka centralnego zamka odpowiada za:
-sterowanie centralnym zamkiem
-sterowaniem otwieraniem bagażnika z pilota (opcja po lifcie)
-oświetlenie wnętrza
-otwieranie i zamykanie szyb
Jeżeli chcesz otworzyć wlew paliwa, a pompka centralnego zamka nie reaguje lub jej nie ma to:
-otwierasz bagażnik
-otwierasz drzwiczki prawego boczku nagażnika
-odchylasz wykładzinę z nadkola
-znajdujesz czerwone "ucho" na druciku
-ciągniesz
-zamykasz bagażnik
-otwierasz klapkę wlewu paliwa
-klikasz "pomógł"
-
do bagaznika nie moge sie dostac (nie moge ani kluczykiem otworzyc, ani z pilota), wiec pewnie musze zlozyc oparcie kanapy i dostac sie od srodka.... czy po tym jak pociagne czerwone ucho i odrygluje wlew, to sie jakos potem samoistnie zamknie albo cos? czy juz bedzie otwarte do czasu az centralny uruchomie?
-
Klapka będzie otwarta aż w układzie nie znajdzie się ciśnienie do zamknięcia czyli dopóki pompka nie zacznie działać.
-
A ja z kolei mam pytanie, czy ktos tutaj majac zwykly centralny na pilota, probowal dolozyc ori alarm?
Wiem ze trzeba zmienic pompke na taka z obsluga alarmu, dorzucic syrenke, czujniki ultradzwiekowe w slupku srodkowym.
Ale nie za bardzo wiem jak to wszystko ze soba podlaczyc i umiejscowic niektore elementy np. syrenke.
-
Siemka ,macie może kodowanie do 8L zeby przy zamykaniu uruchamiała się syrenka sygnalizując zamknięcie ?
-
-
Słuchajcie potrzebuję pomocy w następującym temacie i bardzo chętnie kliknę pomógł. ;)
A3 polift 2000r.
Problem jest następujący nie działa otwieranie pokrywy bagażnika, ani przez bębenek zamka (uszkodzony zamek), ani po otwarciu centralnym i pociągnięciu dodam, że central nie jest z pilota tylko z kluczyka. Dodatkowo, przy większych mrozach, po przekręceniu stacyjki i uruchomieniu silnika pokrywa bagażnika otwierała się sama i to całkiem, czyli można było ją unieść bez naciskania czegokolwiek.
Na tej podstawie wnioskuję, że jest jakieś zwarcie i teraz moje pytania.
Jakie zasilanie idzie do pokrywy bagażnika? Czy jest to coś poza 1x wiązka bezpośrednio do zamka, 1x wiązka do rygla który zwalnia zamek po przekręceniu centrala, 2x wiązka do dwóch klamek do otwierania, gdy zamek jest odryglowany, 2x wiązka do podświetlenia tablicy? Kolejne pytanie to, czy ten cały obwód musi być jakoś zamknięty, żeby wszystko działało lub innymi słowy, jeśli podłączę tylko wiązkę od rygla, to czy zamek się odrygluje (oczywiście jeśli działa) gdy nie będzie podłączonych reszty wiązek? W ten sposób chciałbym sprawdzić co robi zwarcie albo co działa a co nie. Jakiego środka najlepiej użyć, do przeczyszczenia styków, jeśli są zaśniedziałe? Póki co to na razie tyle pytań, oczywiście pewnie będzie więcej.
-
Pewnie masz uszkodzony mikrostyk klapy bagażnika. Napisz do buzzastrala on ma takie na sprzedaż za grosze ;)
-
No to teraz pytanie, czy jeśli mikrostyk jest uszkodzony, to reszta, czyli na przykład rygiel powinien działać, po otwarciu centralem? Dodam, że teraz mam odpięte totalnie wszystko, żeby pokrywa się nie otwierała po przekręceniu stacyjki. Poza tym same mikrostyki w środku tej gumy są czyste jak łza..
-
Może być kilka przyczyn takiego zachowania.
Po pierwsze to musisz się dobrać do przycisków otwierania klapy (sciągach tapicerkę i wykręcasz blendę nad rejestracją), organoleptycznie patrzysz czy styki są sprawne, możesz podłączyć jakiekolwiek dwa kabelki pod kostę i po zwarciu ich zamek powinien zareagować jeżeli nie będzie reakcji to musisz dobrać się do pompki, czyli zrzucasz lewy boczek bagażnika lub jeżeli masz długie kable to nie.
Otwierasz białe wieko pompki i patrzysz czy nie jest zaśniedziała i w jakim stanie są kostki, czy nie są zasniedziale itp. Przyciski klapy dają info do pompki i dopiero ta otwiera bagażnik. Możesz jeszcze zerknąć na podwójny stycznik przy zamku klapy tam gdzie wkłada się kluczyk.
Ja obstawiam elektronike pompki uwaloną.
