będzie pasować
Printable View
będzie pasować
Dziekuje bardzo za szybką odpowiedz, jeszcze mam pytanko czym poznac ze klimatronik jest 1din albo 2din? na zdjeciach oczywiscie bo fotele kupilem grzane i wiązke no ale potrzebuje jeszcze klimatronika wiadomo i nie chce kupic zły.
witam
Koledzy, proszę o potwierdzenie diagnozy:
Klimatyzacja nabita nie chłodzi, cały czas leci ciepłe powietrze takie jak na dworze.
Sprężarka włącza się, obroty wzrastają, jej sprzęgło zapina się i kręci, wentylatory działają a na vag'u nie ma błędów. Wąż od sprężarki jest ciepły.
Sprężarka podpięta do maszyny do nabijania dwoma wężami pokazuje 4.5 (niskie) i 6.5(wysokie) ale te ciśnienia nie zmieniają się podczas przygazowywania np 2000-3000 obrotów cały czas jest takie same ciśnienie na obu wężach.
1. Czy to będzie zawór rozprężny czy sprężarka jest do wymiany (jej płyta zaworowa).
2. Czy mając ustawioną temp na climatroniku LO i max prędkość wiatraków to czy podczas przygazowania powinno być widać zmiany ciśnienia przy sprawnym zaworze rozprężnym lub niesprawnym co wskazuje na defekt sprężarki. Czy przygazowywanie nie zmienia ciśnień i raczej to tylko zawór rozprężny.
pytam bo zawór to 40-90zl a sprężarka minimum 500, proszę o potwierdzenie bo 7 techników/mechaników od klimy podaje raz zawór(otwarty zawór dlatego ciągle jest stałe ciśnienie) a raz sprężarkę (nie daje ciśnienia a powinno być widać jego zmiany podczas przygazowania, inni mówią że nie widać).
Mając podpiętą maszyne nie zrobiłem jeszcze testu z wyłączeniem nawiewu to powinno spowodować że HP (wysokie ciśnienie) powinno wzrosnąć.
EDIT:
ciekawy opis: http://autoklimatyzacja.blogspot.com...-nie-daje.html
pasuje chyba do mojego przypadku.
EDIT:
koledzy zrobiłem opisane w wyżej podanym poradniku wyjęcie tylnej obudowy sprężarki. Zdjąłem obudowę i rzeczywiście jest tam ten zawór ciśnienia, składa się to prosto i nie jest tak ciężko trafić blaszkami aby zamknąć otwory. Po zdjęciu tych blaszek widać tłoczki i można spradzić palcem czy lekko chodzą (pchamy i widać jak ładnie pracują).
Kupilem nowy zawór KTT060024 w intercarsie (http://e-katalog.intercars.com.pl/#/...matyzacji.html) niestety nie mając starego nie wiedzialem czy nowy jest OK a mam podejrzenie że może być niesprawny.
Stary zawór jak widac na zdjęciu ma iglicę wyżej, mogę też ją lekko wcisnąć do środka ale ostatnie 2mm już nie da sie iglicy wcisnąć, natomiast nowy zawór wystaje jedynie 2mm, nie da się go wyciągnąć szczypcami wyżej i jedynie mogę go wcisnąć do środka z którego sam po chwili wychodzi.
Koledzy nie chcę płacić za nabicie czynnika napiszcie proszę czy waszym zdaniem ten nowy zawór (po prawej) jest uszkodzony? Na zdjęciach w sklepie intercars ten zawór ma o wiele bardziej wystającą iglicę, szkoda że nie zwrociłem na to uwagi.
http://pics.tinypic.pl/i/00689/1q5ppf7edi7a.jpg
http://pics.tinypic.pl/i/00689/b77wqgetjsjk.jpg
EDIT:
nowy obrazek: stary zawór i nowy zawór druga sztuka, druga sztuka o tym samym numerze KTT060024 jest niższa, ma tylko tej samej długości gwint:
http://pics.tinypic.pl/i/00689/rzyx6qdq2ll4.jpg
dziś byłem w intercars i poprosiłem o drugą sztukę tego zaworu, przy mnie otworzyli z zalakowanego opakowania drugą sztukę KTT0600024 i zobaczcie znowu coś ciekawego:
nowy zawór ma takiej samej długości gwint od kołnierza ale o 5mm krótszą tylną część którą wsadzamy w sprężarkę. Moim zdaniem po wsadzeniu tego zaworu do otworu chyba zabrakło by gwintu aby dokręcić śrubę. Może się mylę może to nie ma znaczenia. Niestety nie mieli innej nowej sztuki więc zaryzykowałem (mimo że poprzedni nowy zawór miał tak niską iglicę) nabiłem klime i zaczęła działać.
Witam,
Mój problem z klimatyzacją jest taki, że w ogóle się nie załącza. Po podpięciu pod komputer nie pokazało żadnych błędów, klima jest nabita, sprzęgiełko po podpięciu "na ostro" działa. Z tego co mi wiadomo na wyświetlaczu powinna się pokazać śnieżynka jeżeli klima zacznie działać, u mnie czegoś takiego nie uświadczyłem. Macie jakieś porady co z tym można zrobić? Albo namiary na jakiś solidny serwis bo pytałem już w kilku i tam twierdzą, że najpierw trzeba nabić klimę a dopiero później szukać dalej a nawet jeśli nabicie nie pomoże to i tak będę musiał za to zapłacić.... Ja wiem, że jest nabita bo było to sprawdzane i wiem też, że to nie w tym problem, poza tym nie zamierzam płacić za coś co nie było zepsute.
Chciałbym aby ktoś mi podpowiedział co zrobić z następującym problemem:
Otóż, ostatnio zaczęła mi się okładać mgiełka na przedniej szybie od środka... czyściłem i po jakimś czasie znów się pojawia.
Nie jest to para tylko taki nalot. Antypara nie działa.
Ostatnio wymianiałem węże od wody i uciekł płyn chłodzący ale to tam zaraz przed wentylatorami i poleciało wszystko na pampersa.
Wydaje mi się, że to przez klimatyzację, bo troche śmierdzi.
Co powinienem zrobić? Jakieś odgrzybianie, ozonowanie?
Jak narazie chyba nic nie zrobisz. Zostaje doczyscic wszystko jak tylko potrafisz. Z czasem pewnie wyparuje.
Wysłano z Samsunga Grand Prime przy użyciu Tapatalka :)
Klima naprawiona!!
Po przerzuceniu kilku sprężarek, osuszaczy, zaworków rozprężnych przyszedł czas na dokładniejsze rozbieranie i jak się okazało zatkany był parownik!!, nie skraplacz który ma wąskie żebra tylko właśnie parownik. "Korek" wyszedł przez zrobienie podciśnienia maszyną do nabijania, nie wiem co to było i skąd się wzięło, ale teraz klima pluje lodem. Jedynie co mnie zastanawia to po wyłączeniu silnika słychać typowe syczenie klimy aż na dworze (nie pamiętam jak miałem na sprawnej klimie, chyba ciszej).
Witam, zakupiłem dziś dla mojej małżonki Audi a3 z 2000 r, samochód z silnikiem 1.9 tdi 90 km. Generalnie auto ładne zadbane ma jeden mankament , nie działa klimatyzacja , i to nie działa w pełnym znaczeniu tego słowa nie działa panel nic nie wyświetla , zero reakcji na cokolwiek nie łączy się z vagiem . Chłopak powiedział mi że podłączał jakiś włącznik ciśnienia na krótko i tak się stało ,czyli zrobił zwarcie pewnie i coś się spaliło , moje pytanie od czego zacząć sprawdzania ? czy raczej zawieźć to do fachowca?
Niestety stukanie z filmu nie okazało się usterką sprzęgiełka, a zniszczoną płytą zaworową. Serwis wycenił naprawę z roczną gwarancją na 3 tysiące złotych. Bez gwarancji tylko z wymianą sprężarki 1000 zł. Także jak zaczynają się takie stuki lecieć szybko do serwisu, żeby nie załatwić sprzężarki, ja mimo, że jak usłyszałem te stuki przestałem jej używać i tak mam po klimie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Kloszard
bardzo drogi serwis
ja za wymiane sprzegla placilem 300 zł
\uzywana sprzarke kupisza 200-300 wymienisz ja samemu pozostaje tylko odsycic gaz i potem go uzupelnic