Printable View
[QUOTE=wicek121;1052173]Witam, od dłuższego czasu mam problem ze wskaźnikiem temperatury płynu. Po przekręceniu zapłonu wskaźnik nie pokazuje 60 stopni tylko przechodzi od razu na ponad 70, a po dogrzaniu silnika do 90 stopni, wskaźnik leci na ponad 100. Sprawdzałem vagiem, temperatury są ok, jest to raczej wina wskaźnika.
Miał ktoś podobny problem? Może da się to skalibrować vagiem? proszę o pomoc :)
wicek121 znalazłeś już przyczynę ?????
No i okazuje się, że to chyba czujnik, a wymieniłem na oryginalny 2 tygodnie temu. Przejechałem po mieście ok 30km (silnik miałem ciepły przy starcie) temperatura na VAGu w Engine pokazuje ok 83 stopni, a w Instruments 74 co zgadza się ze wskazaniami klimatronika oczywiście taka temperatura wcześniej się pokazała nie po 30km, powiedzmy po 8km. Po osiągnięciu tej temp przejechałem jeszcze ok 10km dla pewności i nie wzrosła. Tylko teraz tak, bo skoro ECU dostaje informację, że silnik jest minimalnie niedogrzany to mam takie pytanie, czy możliwe jest, że rzeczywista temperatura płynu będzie za wysoka, a ECU nie włączy wentylatorów bo będzie myślał, że jest ok? Po drugie nie wiem czy to wina czujnika czy może przewodów, w poprzednim czujniku ładnie grzał do 90stopni, tzn tyle pokazywał na zegarach. Ale wymieniłem, bo myślałem, że zawyża przy niskich temperaturach bo nie włączał świec poniżej 5stopni. Czyli raczej termostat jest dobry chociaż z drugiej strony może się nie do końca zamykać, ale wtedy wolno by się nagrzewał i temperatura by szybko spadała więc podejrzewam, że to wina czujnika, mam jeszcze jeden w domu, może uda mi się go wymienić to zobaczę jak będzie. Czy termostat Wahler, który wszyscy polecają to ten o nr 4264.87D o temp.otwarcia 87stopni? I czy znacie jakieś pewne źródło tych czujników G2/G62, ja swój kupiłem w InterCars.
na to pytanie moge odpowiedzieć: na 100% wentylatory włączą sie niezaleznie jaką temp bedzie na czujniku g2/g62 poniewaz za wentylatory odpowiada czujnik w chłodnicy i to on je włącza w odp tempCytuj:
Oryginalnie napisane przez nsmarcin
Tak, kosmo dobrze pisze
Mam ten sam problem co Jaro_222 i u mnie winny jest wskaźnik. Zmieniłem czujnik, termostat i nic nie pomagało. Na zapłonie licznik dalej pokazywał 70st, a po dogrzaniu pokazuje ponad 90 st. W końcu pojechałem do takiego speca od elektroniki samochodowej i powiedział, że to częsty problem w audi i trzeba wymieniać sterowanie wskaźników, a następnie je programować. Tłumaczył mi dokładnie na czym to sterowanie polega, ale ja sie za bardzo nie znam. Cała operacja 250zł. I co o tym myślicie?
A ja miałbym rozwiązanie jeśli chodzi tylko o wskazówki ,
WSTAW SZEREGOWO Z TYŁU WE WTYCZCE Z SYGNAŁEM Z CZUJNIKA - opornik 2 x 100 Ohmów za 10gr
250pln zostaw na paliwo i inne przyjemności :))
witam czy mógł by mi ktoś powiedzieć dlaczego w kanale 51 mam temperaturę 75 stopni nigdy i poszło wyżej czujnik zielony zmieniałem kilka razy i dalej to samo ale z tego co wyszukałem nie odpowiada on za kanał 51 tylko za 49 i deskę dziękuje za pomoc pozdrawiam
na kanale 51 widzisz temp z czujnika klimatyzacji 2-pinowego, na tym samym wezu ale blizej chłodnicy, tak bynajmniej jest w AGU i jeszcze w kilku :)
Dokładając jeszcze do mojego problemu, zmierzyłem wczoraj szybko rezystancję na wtyczce czujnika i mam masę na pinach 2 i 4 jak w poście #1052 tego tematu. Ale z tego co pisał kadlubek to normalna sprawa jak do ECU jest wciśnięty drugi koniec wtyczki, a ja ECU na razie nie ruszałem. Czyli chyba jednak przewody mam sprawne. Na pinach 1 i 3 wtyczki nie mam masy, a plusa nie mam na żadnym pinie wtyczki.
właśnie u mnie nie ma tam żadnego drugiego czujnika tylko ten zielony i nie widzę tam innego szukam juz przyczyny z pół roku i nic nie mogę wykombinować