zawieszenie gwintowane 8P

Odboje 63mm. Klipsow jeszcze nie próbowaliśmy

Chyba zainwestuje najpierw w te klipsy, plus jest taki że nie trzeba demontować amorów. No i w zestawie po 5 sztuk na stronę, można próbować dowolnych konfiguracji (załadowane auto na trase, solo po mieście :D)

Wycinal ktoś prawa podluznice? Przy prześwicie 4cm od ławy do ziemi strasznie drazni mnie walenie polosi o podluznice...

No nikomu polos nie stuka o podluznice? O_o

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Pawliko

No nikomu polos nie stuka o podluznice? O_o

---

Jeśli to można nazwać stukaniem.. :D z tego co widziałem chłopaki z zawiechą na powietrzu wycinali. Coś na zasadzie wyżłobienia wnęki o nieco większej średnicy jak półoś i wspawanie profilu o przekroju półokręgu. Ja na razie będę próbował z tym powalczyć dodatkowymi odbojami. Jeśli nie pomoże to ciął nie będę, dźwigam lekko przód.

Gwintem w górę sie nie kreci. Mi wali nawet na minimalnych nierownosciach. Wiem jak to ma wyglądać, pytam kto robil :D palnik, otwornica?

Macie jakiś patent na sprężyny, które nie pasuje do poduszki amortyzatora? Nigdzie nie dostane sprężyn do Weiteca mojego a sprężyny z ISC są węższe na górze i nie wchodzą w "talerzyk" poduszki amora. Jakiś patent na takie problemy?

Planuje zakup gwintu AP i teraz pytanie do was, ponieważ nigdy nie miałem stycznosci z gwintem i moja wiedza na ten temat jest zerowa ;)
Czy przy wymianie zwykłego zawieszenie na gwintowane wypadałoby coś dodatkowo wymienic?
Czytalem ze mozna wymienic łączniki stabilizatora na skręcane i przy wymianie od razu sprawdzic stan poduszek, gum, osłon, koncowek i luzy ale czy na cos wiecej zwrócic uwage?

Moze pytanie dla kogoś wydawac sie głupie i proste ale tak jak napisalem mam zerowe pojęcie na ten temat wiec wole sie dowiedziec bo jak coś robić to porządnie a nie za miesiac poprawiac;)

Nie wiem czy zerknąłeś na poprzednią stronę, ale pojawiła się właśnie tam odpowiedź na Twoje pytanie:

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Pawliko

Wyciągając mphersony warto sprawdzić stan poduszek (tych w kielichach), bo potem dużo zabawy żeby je wymieniać za miesiąc. Poza tym przejrzyj stan wszystkich gum, osłon, końcówek, pobadaj łychą czy nigdzie nie ma luzów, jak wszystko ok to nie ma co na siłę wymieniać co by nie było to wymienisz za jakiś czas bez skomplikowanej roboty, bo jedyne przy czym musisz mcphersona wyciagać to własnie górna poduszka z łożyskiem.

---

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez pawel_dziki

Czytalem ze mozna wymienic łączniki stabilizatora na skręcane i przy wymianie od razu sprawdzic stan poduszek, gum, osłon, koncowek i luzy ale czy na cos wiecej zwrócic uwage?

---

zerknąłem, nawet napisałem w poscie specjalnie po to zeby ktoś nie napisal czegoś takiego jak Ty :P
i dlatego dodatkowo zapytałem czy na coś wiecej zwrócic uwage :)