Ciężko je znaleźć cos ostatnio. Pisałem do kilku firm do odpisywali że na chwile obecną nawet producent ich nie ma. Też bym chciał wiedzieć gdzie je dopaść.
Printable View
Ciężko je znaleźć cos ostatnio. Pisałem do kilku firm do odpisywali że na chwile obecną nawet producent ich nie ma. Też bym chciał wiedzieć gdzie je dopaść.
W innym temacie "Jakie tarcze i klocki wybrac" (nie pamiętam dokładnie nazwy) są dwie osoby od których można kupić. Pisaliście do nich? Ja brałem zwykłe od użytkownika Lewian.
Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka
Klocki:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Crissowy
taniej ------> http://www.brakeparts.pl/1999-2003-t...60-7122-2.html
drożej -----> http://www.brakeparts.pl/1999-2003-t...f-dp21330.html
Tarcze:
taniej -----> http://www.brakeparts.pl/1998-2003-/...25-0123-1.html
drożej -----> http://www.brakeparts.pl/1998-2003-/...0-1240-52.html
Ja bym brał klocki Ate plus tarcze zimmermann sport a osobiście mam u siebie Ate stadard plus klocki też ate i dają rade :D nie zapomnij o dobrym płynie hamulcowym :D niżej link płynu kup dwie butelki nie ma litrowych a potrzeba litr :)
http://allegro.pl/motul-dot-5-1-plyn...022726622.html
PS: tu macie wasze DSy kolega miał założone z zimmermann sport i tarcza miała rant a klocka nic nie ubywało twarde sztuki takżę ja nie wiem czy bym je założył
http://www.brakes.pl/product_info.ph...04_64513_64517
co sądzicie o takim zestawie ?
https://www.olx.pl/oferta/swap-zacis...tml#a96ddec027
Dlaczego nie wiesz czy byś je założył??????????Cytuj:
Oryginalnie napisane przez ciapek115
Hamuje to to lepiej niż cała reszta normalnych klocków, a skład mieszanki jest taki że wsuwa tarcze w trybie ekspresowym.
Zazwyczaj tłumacza ludziom że wymienia się tarcze z klockami, tylko to sportowych klocków nie dotyczy, po prostu na nowej tarczy robisz ułożenie i poszło.
A po co ci większe heble z tyłu, poza tym cenę to chyba z gwiazd wziąłCytuj:
Oryginalnie napisane przez czerniel2
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kylo1986
Chcę mocniejszy tył bo z przodu mam 6tłoczki z cayenna
cena chyba nie jest zła w porównaniu do http://allegro.pl/swap-big-brake-kit...563801494.html
280x22 to nie to samo co 288x25 chociaz zawsze warto cos wiekszego zalozyc niz te mizerne 256x22.
Jak bym kupił to z poniższego linku oddał do regeneracji, załadował porządne tarcze i klocki i chyba drożej niż te 1500 by nie byłoCytuj:
Oryginalnie napisane przez czerniel2
http://allegro.pl/hamulce-swap-288mm...569971607.html
No ale to zaciski nie takie + potrzebne sa adaptery :P.
Nie zmienia to faktu, ze dosc drogo wychodzi, 280 na tyl mozna skompletowac znaczaco taniej.
Kylo co Ty za opowiadasz?:p chcesz zaciski przednie zalozyc do tylu? Hahaha dobre. Pomijam ze recznego nie bedsie to takie zaciski nie nadaja sie na tyl.
A kurde fakt :rolleyes:, na racing forum ktoś dopiero wrzucił za grosze, to się nie przyglądałem. Co nie zmienia faktu że taniej da sie to zrobić, a różnica zostanie na lepsze graty
http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-zaci...7.html#thumb/5
A co do adapterów, to teraz mi dwie firmy przychodzą do głowy, ale z tego powodu że jednej firmy adapter kiedyś pękł u makaroniarza, a druga zrobiła z amelinium i oba zaczęły pękać- Kraków bym omijał
Znowu pudlo, te zaciski tez nie podejda.
Ja pierdziele, co za marka :mad:
Włosi jakimś cudem lepiej to rozplanowali, bo zacisk na tarczę 286 sprzed 15 lat to ten sam co dzisiaj, chcesz przejść na 305 to kupujesz większy zacisk i adapter nie potrzebny, chcesz mieć 4 tłoczki na 305 to tak samo, a tu cuda na patyku :P
Moze te stare alfy bo te nowe jak masz zacisk brembo to masz zupelnie inna zwrotnice niz na jednotloczku
156 na tarczy 286, mozna do tego p&p wsadzic zacisk jednotloczkowy pod 305, jak i male 4 tlczkowe brembo pod 305 z alfy mito- punto evo arbath. Alfa wypuszczana w 1998 roku z tymi heblami. miciak robiony praktycznie do dzis
eeetam kupować stare, regenerować, latać za adapterami i może 100 zaoszczędzić to ..... :) bo tak, za zaciski trzeba dać minimum 350zł plus przesyłka liczmy 400zł (te z tłoczkami 41mm z S3), gumki 60zł, malowanie proszkowe 200zł, tarcze z 250, klocki z 180, wychodzi 1100zł i jeszcze trzeba załatwić adaptery. Samemu wyjdzie może na to samo i będzie trzeba się nabiegać.
Patrzac na zestawy tego sprzedawcy z Bydgoszczy z olx uwazajcie na te lipne 4 tloczkowe brembo za 1099zl, ktore robia pod tarcze 312mm, nie bedzie to hamowac a sprzedaz tego jest zwyklym oszukiwaniem, taki zestaw hamuje gorzej o połowę jak seria co daje do myślenia czy to jest po prostu naciaganie czy brak elementarnej wiedzy z zakresu ukladow hamulcowych, chyba ze komus zalezy jedynie na poprawie wygladu a spadek jakosci hamowania o polowe nie robi mu problemu bo np szybko wcale nie jezdzi nigdy
Gdzie kupić przewody w stalowym oplocie do swapa na 312 w ASV?
Firma hel dorabia takie jak potrzebne :)
Pytanie ile to kosztuje i czy nie ma dedykowanych?
Kupujesz do s3, kosztuje ok 210-230zl za przód.
Pytanie było gdzie kupić :D Wiem że do S3.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez tomekb164
Może Aso?
Oczywiscie, ze sa dedykowane. Ja kupowalem takie Goodridge:
http://www.autoracing.pl/p/71807/534...hamulcowy.html
Mi dorabiała firma HEL wszystkie 6 przewodów nawet mam wymienione te co są przy tylnych zaciskach (bo jak by ktoś nie wiedział te zespolone z metalową rurką są w oplocie) także wszystko wyszło około 600zł plus 1 litr płynu Motul 5,1 :D Co do efektu przejścia z 288mm na 312mm plus komplet na tył hamuje miodzio :DCytuj:
Oryginalnie napisane przez graph
Witam,
A co potrzebuję kupić, by przy okazji zmiany tarcz i klocków przejść z przodu (w A3 8L 1.9TDI '00, koła 15" zima/lato) z 280mm na 288mm? Jak szukać - po jakich oznaczeniach, żeby znaleźć najtaniej? Chodzi o to, że chciałbym kupić co potrzeba - nowe klocki do 288/312mm, tarcze 288mm i jażma (jakie) oraz zaciski (jakie) i coś jeszcze?
Chciałbym to zanieść do mechanika (bez doświadczenia w przeróbkach) i za jednym razem wymienić, bez problemu, że coś nie będzie pasować... Ewentualnie może ktoś by podpowiedział, gdzie pod Warszawą bym to tanio i sprawnie wymienił?
Może taki komplet i do tego kupić nowe tarcze/klocki?
http://allegro.pl/hamulce-swap-288mm...&aid=20493318&
Czy przy okazji coś więcej wymienić? Zaciski zregenerować kupując jakiś zestaw naprawczy?
Jesli masz teraz 280, to zeby zamontowac 288 (i wieksze) musisz zmienic cale zwrotnice.
Przymierzam się do wymiany hamulców przód i tył z esy w moim quattro, z tego co wstępnie oglądałem przewody to łącznie gumowych jest 6 (2 przy zaciskach przód, 2 przy zaciskach tył oraz 2 przy sankach z tyłu), gdzie można kupić komplet czyli łącznie 6 szt albo te 2 "niestandardowe" sztuki przy sankach?
Czy w przypadku tylnych zacisków z S3 klocki montuje się bez żadnych dodatkowych akcesoriów (mam na myśli te blaszki montażowe)?
Montuje sie z blaszkami, mozna zamontowac bez a potem plakac ze piszcza. W lepszych klockach w paczce sa blaszki do innych trzeba kupowac osobno za jakies 30zl komplet
Coś mi się właśnie wydaje, że jest inaczej...
Przykładem są tu klocki z tej samej serii - ATE Ceramic - do zwykłej A3 w zestawie z klockami są blaszki i śruby, a w zestawie do S3 blaszek już nie ma i klocki są o 0,1mm szersze.
Wszystko według katalogu ATE.
Ponadto blaszki mają wcięcie 13,3mm, więc tarcza 232x9mm może latać, a tarcza 256x22 tam się nie wciśnie.
ETKA pokazuje blaszki na rysunku, przy A3 można podejrzeć numer, a przy S3 wywala jakiś tam komunikat, że numer nie istnieje w katalogu.
Może niech wypowie się ktoś, kto jeździ S3.
Ma ktoś w PL do zaoferowania adaptery pod jakiś ciekawy zacisk i tarcze 334x32 na przód do 8L ?
Panowie czy zaciski z alfy 159 i 166 są takie same jeżeli chodzi o średnice tłoków? Czy ew jest jeszcze jakaś alfa która ma taki zacisk?
1. Nie sa takie same 2. nie ma
Podłączam się do pytania. Gdzie kupić przewody hamulcowe w oplocie te od S3 na przód?
Mam pytanko. Wyliczam sobie koszty i powiedzcie mi zacisk z alfy brera/159 jakie tarcze podejdą? Z jakiego modelu auta ? Gdzieś czytałem ze max to 330.
325mm z MG ZT i trzeba otwór centeujacy roztoczyć o 1mm. Duds miał wkładać do swojej a3 taki zestaw 🙂
Wysłane z Nokia 3310i za pomocą Tapatalk
Witam, przymierzam się do swap przednich tarcz i zacisków w Golf mk4.
Chce zaciski 4 tłoczki z porsche. Czy opłaca się zakładać tylne zaciski z porsche cayenne(tarcza 330) na przód? Dodam, że na przodzię będe miał tarczę 312.
Szukam tańszej alternatyw gdzyż zaciski z cayenne są o wiele tańsze niż z porsche boxster(bo takie się czesto zakłada)
Nie, temat wałkowany na wielu forach, również i tutaj. Nie montuj żadnych zacisków z tylnej osi, bo mimo, że wizualnie całkiem fajnie, to hamują gorzej niż seria.
Zainteresuj sie zaciskami z alfy Romeo 166 pod tarcze 325 z mg ztCytuj:
Oryginalnie napisane przez VR5Aqn
Wysłane z Nokia 3310i za pomocą Tapatalk
[QUOTE=Michation;1518676]Zainteresuj sie zaciskami z alfy Romeo 166 pod tarcze 325 z mg zt
Tylko z zaciskami z alfy i do tego z tarczami 325 to będe musiał więcej kombinowć. Tarcze 312 założe bez żadnych wiekszych problemów.
To chyba zostaj e mi poszukać z boxster 986
Jak nie chcesz kombinowac to zostan przy tym co masz. Zakladanie cayenne tyl na przod to glupota. Zaciski z cayenne tyl mozna kupic tanio bo nie nadaja sie praktycznie do niczego i laicy jaraja sie i kupuja to na potege montujac na przod a potem placza że nie dziala tak jak mialo.
Tominator, dobrze mówisz. Ale w moim przypadku chce żeby hamowało. Już wiem, że zaciski cayenne odpadają. Chyba się zdecyduje na te z boxstera, no chyba że opłaca się coś jeszcze w dobrej kasie. Poczytam o tych od alfy, no chyba, że jest jeszcze jakieś inne dobre rozwiązanie.
Poszukaj zaciski z Cupry R na tarcze 325 4 tłok z tego co się orientuję to 1600zł po regeneracji zaciski z kompletem bez tarcz i klocków :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez VR5Aqn
Ja to będę zakładał bo brakuję hebla po zrobieniu programu na 250KM i 355NM to teraz brakuje hebla a mam 312mm w tym momencie z stalowym oplotem :)
zacisk i tarcza z S3 256mm na tyle pod 15 cali podejdzie?
Ciapek, a co masz za klocki, tarcze i plyn? Przy dobrych komponentach nie powinno brakowac hebla nawet na 312 :)
323mm tylko problem z tymi zestawami jest taki ze nie ma zestawow naprawczych wiec tania regeneracja nie bedzie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez ciapek115
Lepiej zainwestuj w 334mm i 4 lub 6 tloczek. Koszt bedzie nie duzo wyzszy w hamowanie o niebo lepsze bo leon cupra r jest slabym zaciskiem z 4 tloczkowych, jednym z najslabszych
- - - Aktualizacja postu - - -
Tzn? Sama tarcza podejdzie, dokupic trzeba odpowiednie zaciski i jarzma bo do jarzm z s3 nie bedzie pasowac jak masz ośkęCytuj:
Oryginalnie napisane przez klamamoto
Szukaj sobie z alfy 159 brera duże brembo albo mniejsze z 166. Ew. zaciski z bmw 7 podchodzą tylko są ciężkie ale za to bardzo tanie.