tronsport mode
https://translate.google.com/transla...ml&prev=search
Przyciemnianie przednich postojówek
http://www.a3-club.net/forum/showthr...oc%B1-VAG-VCDS
tronsport mode
https://translate.google.com/transla...ml&prev=search
Przyciemnianie przednich postojówek
http://www.a3-club.net/forum/showthr...oc%B1-VAG-VCDS
ok. postojówki znalazłem spróbuje czy zadziała
"transport mode" - widze zupełnie zbędny
ale co z tymi DRL w starym w bicie8 miałem regulacje, a tu mam jakies zbedne funkcje "transport mode" teraz mi halogeny swieca na max to sie policja przyczepi - chyba ze inne bordy(N,P) maja te opcje tak jak moj stary(F)?
Ogolnie zauważyłem ze ten bord ma inne wartosci domyslne dla jasności świateł np: postojowka w starym na tej samej wartosci bitu swieciła normalnie a tu tylko żarzy - ten bord(K) jest chyba pod ledy bardziej
możliwe ale musi być opcja właściwego zakodowania/musisz poszukać
ok problemy rozwiazane, przyciemnienie halogenów jako DRL przyciemnia sie w bicie20 i to jest opisane jako przyciemnienie swiateł przeciwmgłowych, a działa jako przyciemnienie DRL, przeciwmglowe działaja normalnie na max - dziwne, bo to jakaś niezgodność, ale liczy się ze działa.
za to teraz pojawił mi sie taki błąd:
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 K
1 Faults Found:
00470 - Combination comfort Databus in Single Wire
011 - Open Circuit
Czy moze to być przez tego borda? szukałem ale nie moge jakoś znaleźć opisu tego błedu co go powoduje i co oznacza, dodam tylko ze miałem chwilowo bład drzwi tylnych - "brak komunikacji" ale skasował się a to zostało, drzwi działają ok
Przerwanie (obwód otwarty)
Usterka elektryczna w obwodu(elektryczny blad w obwodu)
Możliwe przyczyny:
Okablowanie i połączenia do / z urządzeń sterujących
Moduł sterujący CAN Data Bus Comfort wada
Możliwe rozwiązania:
Sprawdź, bloki z wszystkich modułów sterowania pomiarowe, aby zobaczyć gdzie jest błąd
Sprawdzić okablowanie / naprawy i połączenia
Dodatkowe informacje:
Większość urządzeń w samochodzie pracują wewnętrznie poprzez tzw. Magistrali CAN. Jest to system sieciowy (magistrala danych) do urządzeń, które mogą komunikować się ze sobą. Problem z siecią tego typu danych jest to, że naprawdę nie powinno wypaść. Dlatego system magistrali CAN w pojazdach jednego z VAG wyposażonych w dwóch (2) przewodów danych, wysokich i niskich. Normalnie, transmisja danych w obu kabli, ale jeśli jest awaria kabla (zużycie, wyciąć przypadkowo, itp) to układ wraca do trybu single-wire. Ponieważ moduł komfortu wskazuje komunikować się tylko na jednym kablu, podejrzewam, że jeden kabel magistrali CAN jest uszkodzony lub jest zwarty do masy. "Nawet" sprawdź kable (zwłaszcza w stawach), ale należy pamiętać, że pracujesz z przewodów danych, w której każde urządzenie w samochodzie, łączy
a każdy bordnetz obsługuje FIS? bo mam z końcówką A, chce zmienić na nowszy żeby mieć coming home ale nie wiem czy wystarczy że będzie to wersja highline tak jak jest to wyszczególnione na rozpisce tych wszystkich bordnetz'ów :P
Bordnetz chyba nic do FIS nie ma, FIS jest w liczniku, wersje bierz highline zeby nie okazalo sie ze czegoś bedzie brakować, jak coś to borda F mam na zbuciu, bo zmieniłem na K, opcja "coming home" w nim jest, ale nigdy tam wczesniej nie grzebałem i nie probowałem właczyć, jak mozna przeczytać tutaj działa:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...537#post987537
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez metti
myślałem, że ma bo gdzieś tu ktoś pisał, że miał jakieś dodatkowe funkcje w fisie bo wymianie borda :P chyba że to o czym innym była mowa ;P a to że mi raz działa lewy stop a raz nie może też być wina bordnetza? bo żarówka ok,
aa o to dodatkowe w FIS'ie Ci chodzi, to ja to mam, ale mam teraz K, a w sumie to te opcje to regulacja podswietlenia stóp, automatyczna tylna wycieraczka po wbiciu wstecznego, włczenie/wyłaczenie swiateł do jazdy dziennej, przednie wycieraczki z menu sie włacza tryb serwisowy a nie z manetki - zmienili bo pewnie bo ludzie nie mogli ogarnać jak to zrobić zeby wycieraczki wymienić, ale to stare było wygodniejsze a tak już nie działa - Ogolnie rzeczy zbędne jak dla mnie.
jest jeszcze opcja "rewersu" chodzi o zamiane jakiegoś sygnału na przeciwny, ale jest to dla mnie kompletnie nie zrozumiałe i nie wiem o co chodzi, moze ktoś kojarzy o czym pisze bo nie mam jak narazie zrobic tego zdjęcia
Niezłe bajery, ale mi też załącza wycieraczkę na wstecznym ;-) A mam z końcówką A
to nie ma zwiazku, bylo wczesniej.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Igorch
Czytajcie dokładnie, napisałem to jako funkcje w FIS, mozna te funkcje właczyć i wyłaczyć z poziomu FIS, to ze byla wcześniej to wiem, ale dodatkowego menu w FIS wczesniej nie było i była aktywna na "stałe"Cytuj:
Oryginalnie napisane przez czaro10
Ja dalej z tym błedem:
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 K
1 Faults Found:
00470 - Combination comfort Databus in Single Wire
011 - Open Circuit
EDIT:
Zrobione, błąd ten powoduje... "nic" tyle że jest, miałem urwany kabel w tej gumie łączacej drzwi kierowcy z autem, problem cześciowo rozwiazałem, ale kable tam są sztywne dodatkowo kable zasilające całe drzwi pękła na nich izolacja i zaczeły sie równiez przełamywać(kwastia max do pół roku) i drzwi całkiem straciłyby zasilanie i bardzo mozliwe zwarcie, bo kable blisko siebie(szukałbym zwarcia nie wiadomo gdzie), zanim to wywinałem zeby polutowac to jeden sie przełamał do konca, te zasilajace sa bardzo ciezkie do polutowania grube i cyna sie nie chwyta a izolacja sie topi zrobiłem sobie to niby dobrze, ale nie wiem czy to bedzie "wieczne".
Witam zmieniłem sobie borda z końcówki C na K i mam problem z trzema bledami :01516- Zacisk 30 po lewej stronie Przerwa w obwodzie, j519, sygnał ogrzewania tylnej szyby zwarcie z masa i nie wiem jak je zlokalizować i co zrobić, bord zakupiłem okazyjnie właściciel mowil ze jest po zalaniu alf plyta wszystko jest ok reszta wyczyszczona tylko przekaźnik sa w gorszym stanie ale wyczyszczone
rozbierałeś wszystko na czynniki pierwsze, spirytusem przemyte wszystko? jesli po zalaniu to moze być skorodowany.
Na starym bordzie tez wyświetla błędy? Wszystko dobrze zakodowane? Przekaźniki mozna przełozyć ze starego jesli sa takie same, np: 395 i 404 to ten sam przekaznik - maja takie same "schematy"
Wszystko rozebrałem oprócz całkowitego rozebrania płyty tzn wyciągnięcia z obudowy, przemywałem benzyną ekstrakcyjna i spreyem do stykow, wymieniałem przekaźniki i dalej to samo, kodowanie wszystko jak na starym, a jak wsadzę ten stary to wszystko w porządku jest żadnych błędów, na tym nowym o K nawet problem z migaczem lewym bo żarówki migają pomału a na zegarach jak głupi miga a na starym nie ma takich problemów nawet, wiec nie wiem co to może być.
Może ktos schemat posiada tej płyty czy cos innego by pomogło
jesli był zalany to rozbieraj na czynniki pierwsze i myj(najlepszy spirytus i pedzelkiem delikatnie wszystko) - nic innego sie nie wymysli, płyta jest ładna czysta czy ma slady korozji? trzeba wszystko zmyć, jesli jest korozja to mogło przezreć sciażki.
gniazda od przekażników w srodku moga być skorodowane i moga nie łaczyć przekaźniki
nie zostawiaj zadnego niezmytego preparatu na płycie, bo to powoduje zwarcia w przypadku elektroniki SMD, mozna pryskać w przypadku zalania nawet wskazane chociazby WD40(zeby dalej nie korodowało) ale finalnie trzeba to zmyć - załozona ma być sucha
jesli moduł był pod napieciem i został zalany/zawilgocony to bardzo prawdopodobne jest ze go pozżerało, wywala ci błędy, bo prawdopodobnie układy sterujace mają zwarcia.
Nóżki niektóre na płycie są skorodowane i cienkie, a tam gdzie wchodź przekaźniki są jeszcze ślady nalotu, no zacisk 30 |ma przerwę w obwodzie i sygnał ogrzewania szyby zwarcie do masy :\ i tego nie umiem się pozbyć s wiem ze zacisk 30 to któryś czarnych dużych przekaźników a tak wygląda mój przód gdzie wchodzą przekaźniki i nie wiem czy nie brakuje blaszek w tym środkowym przekaźniku?
http://i1072.photobucket.com/albums/...psuepnz6tc.jpg
witam mam kolejny problem wyczyściłem wszystko elegancko pozbyłem się jednego błędu z ogrzewaniem tylnej szyby ale pozostał mi zacisk 30 i przerwa w obwodzie, i jak się włączy lewy migacz to na zegarach bardzo szybko miga a nic nie jest spalone a prawy normalnie, moze ktoś wie co trza wymienić by sie pozbyć tego ?
Zakupiłem borda K z kompletem przekaźników, w przyszłym tygodniu chcę zabrać się z wymianę mojego F na ten K, oczywiście skopiuję wpierw stare kodowanie i wpiszę do nowego. Czaro10 czy nie miałeś żadnych kłopotów z działaniem elektryki po wymianie, wszystko zadziałało na zasadzie P&P? Czy rozmieszczenie bitów w F jest takie samo jak w K /nie licząc oczywiście dodatkowych opcji/? Będę wdzięczny za odpowiedźCytuj:
Oryginalnie napisane przez czaro10
- - - Aktualizacja postu - - -
rozumiem tutaj kodujemy doświetlanie zakrętów, a gdzie ustawiamy czas/długość doświetlania?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez czaro10
W adaptacjach.
No jasne, przecież w golfie Mk5 kodowałem, chwilowe zaćmienie. Mam tylko nadzieję że po wymianie wszystko zagra p&p. Dzięki panowie
Ja mialem sterownik E, mega ubogi. Nie wszystko sie zgadzalo jesli chodzi o rozmieszczenie, porob screeny sobie.
Kto wie jak uruchomić C/L home w MY2010 ? Próbowaliśmy z Golemem na wiele sposobów ale się nie dało :<
Ja nie próbowałem tylko podałem ci bity do zaznaczenia a to jest różnica :PCytuj:
Oryginalnie napisane przez voxeti
to chciałem właśnie wiedziećCytuj:
Oryginalnie napisane przez czaro10
Przy okazji - może gdzieś było ale wklejam screeny z kodować sterownika 23 bajtowego 8P0907279F , może się komuś przydadzą kto będzie chciał wkładać taki sterownik
0
http://www.fotem.pl/data/mini/male_6...9181c13bad.jpg
1
http://www.fotem.pl/data/mini/male_0...032ec8e1bf.jpg
2
http://www.fotem.pl/data/mini/male_7...02e0a51bc7.jpg
3
http://www.fotem.pl/data/mini/male_7...9d53a8bc09.jpg
4
http://www.fotem.pl/data/mini/male_0...9038cdbcbb.jpg
5
http://www.fotem.pl/data/mini/male_1...025d67b558.jpg
6
http://www.fotem.pl/data/mini/male_b...ef266f7716.jpg
7
http://www.fotem.pl/data/mini/male_1...99a0d293a1.jpg
8
http://www.fotem.pl/data/mini/male_6...a79172be4f.jpg
9
http://www.fotem.pl/data/mini/male_d...ee1d8b99ac.jpg
10
http://www.fotem.pl/data/mini/male_f...8fe39a07ec.jpg
11
http://www.fotem.pl/data/mini/male_0...0d2b0bfa1d.jpg
12
http://www.fotem.pl/data/mini/male_d...026f9e65da.jpg
13
http://www.fotem.pl/data/mini/male_b...e19d0c9a03.jpg
14
http://www.fotem.pl/data/mini/male_f...0950ed3148.jpg
15
http://www.fotem.pl/data/mini/male_6...6d16ef7464.jpg
16
http://www.fotem.pl/data/mini/male_d...0e3acc87a3.jpg
17
http://www.fotem.pl/data/mini/male_c...0f2721e5ee.jpg
18
http://www.fotem.pl/data/mini/male_b...615f982919.jpg
19
http://www.fotem.pl/data/mini/male_5...fac481e5df.jpg
20
http://www.fotem.pl/data/mini/male_8...920844022a.jpg
21
http://www.fotem.pl/data/mini/male_f...342bfb2a80.jpg
21 rozwinięty
http://www.fotem.pl/data/mini/male_2...435237db78.jpg
22
http://www.fotem.pl/data/mini/male_f...01a411ea85.jpg
- - - Aktualizacja postu - - -
kupiony K ma takie przekaźniki, są kompletne? Nie zaglądałem jeszcze do mojego F ale jeśli któryś jest w F a nie ma go w K to można przełożyć z F do K i będzie OK?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez czaro10
http://www.fotem.pl/data/mini/male_d...c72eb636c9.jpg
Powiedz co zmieniales to sprawdze jak mam u siebie bo u mnie dziala bez problemu.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez voxeti
No i dziś wymieniłem borda F na K ale niestety ..... właśnie, miałem przeczucie że coś będzie nie tak, chodzi o światła w klapie - czy ktoś może mi powiedzieć dlaczego zamiast p.mgielnych palą mi się światła cofania a zamiast świateł cofania p.mgielne? Czy ktoś tak miał? Musiałem na razie dezaktywować p.mgielne jako światła stopu bo paliły mi się podczas hamowania światła wsteczne. Czy ktoś ma jakąś koncepcję czy jedynym wyjściem jest zamiana kabelków lamp w tylnej klapie?
poza tym wszystko działa jak należy włącznie z doświetlaniem zakrętów, pojawiło się też nowe menu na fisie jak ustawienia czasu CH i LH, świateł dziennych i kilka innych
Żadne zamienianie kabelków! poszukaj.. masz coś zaznaczone ekstra dlatego sa zamienione
także zmieniałem z F na K i przepisanie kodowania z starego na nowy nie da właściwego efektu, trzeba zrobić zdjecia kazdego okna z osobna(w starym) i w nowym wprowadzać zaznaczając "ptaszki", bo nie wszystkie okna sa identyczne i przepisanie ciągu kodowania daje inne funkcje, sam sie z tym bawiłem chyba z dwa dni zanim wszystko rozgryzłem i ustawiłem tak jak chce.
Moje kodowanie z "K"
1D 88 4F 01 90 14 10 00 32 16 16 00 16 00 00 00 00 19 FE 17 5A 01 00 0C i reszta zera
nic nie ma zaznaczone extra tylko dorwał bora z wersji angielskiej i był on 3D gdzie jest jedno przeciwmgielne i jedno wsteczne i teraz mu działają na odwrót.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Igorch
Z kablami nic nie rób jak ci juz poprzednik napisał tylko wejdxź sobie w byte 8 i odznacz bit 5 jak nie będzie chciało zaskoczyc to zmień sbie w artościach binarnych na 10000010 i już światła są OK.
Golem1 było dokładnie tak jak napisałeś, dzięki wielkie. Do tego mój vcds 908.1 w bajt 8 pokazywał zupelnie co innego, pokazywal kodowania dla borda F dopiero jak podłącxyłem 12.12.3 to pojawiły się bity w tym bit 5 którego odkodowałem i wszystko śmiga.
Przeczytałem cały post, ale nie widziałem odpowiedzi. W moim VCDS w Kodowaniu Długim (bord z końcówka A (high) xenon przeciwmgielne p+t. Jest opcja C/L homme zaznaczam, przyjmuje, ale nie działają. Dodam,ze brak dedykowanego włącznika świateł,cz. Zmierzchu i deszczu. Czyli opcja z kabelkiem jest potrzebna (masowanie) ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tak musisz masować ale to i tak nie bedzie działało poprawnie
Okej, pozostało kupic Borda z K, by obsługiwał rowniez doświetlanie. Czyli u mnie włącznik musi być by działało C/L
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Niekoniecznie. Ja u siebie zmieniałam z F na K i miałem zmasowane i działało bez włącznika. Po prostu problemy są z bordem A jak ktoś chce zmasować kablem. Już parę razy to przerabiałem
Po założeniu borda K można aktywować funkcję oświetlenia komory silnika /tak się to nazywa w długim kodowaniu choć z oświetleniem komory ma to mało wspólnego/ poprzez kierunkowskaz, działa to tak że podczas działania funkcji CH i LH świeci się lewy boczny kierunkowskaz po stronie pasażera, szkoda że nie palą się oba kierunki bo fajnie to wygląda, niestety nie natknąłem się na kodowanie, które pozwoliłoby aktywować oba kierunki
Witam
Podłączyłem się dziś VCDSem i zaznaczyłem w module centralnej elektryki "czujnik deszczu/światła aktywny". Moduł przyjął zmianę kodowania. Następnie wszedłem w insturmenty (17) i aktywowałem kontrolkę niezapięcie pasów bezpieczeństwa. Po tych operacjach ponownie chciałem wejść w kodowanie modułu centralnej elektryki, ale niestety pojawił się problem. Screeny poniżej:
Nie wykrywa w ogóle numeru części:
http://images78.fotosik.pl/111/ec765f4c9049bf51.png
Błąd modułu:
http://images75.fotosik.pl/111/7f11cdc14f3b4fef.png
Brak możliwości rozwinięcia tej listy na górze:
http://images77.fotosik.pl/111/7c5a7b665c99e6ce.png
Po kliknięciu w Long Coding Helper:
http://images76.fotosik.pl/112/6ef7314b94a09577.png
http://images77.fotosik.pl/111/bb4647b7f5816060.png
Generalnie mogę zmieniać kodowanie modułu ale nie ma opisów poszczególnych bitów, VCDS nie wykrywa numeru części modułu i nie mogę rozwinąć tej listy po kliknięciu w kodowanie (wcześniej pamiętam że ta lista się rozwijała i były chyba dwie pozycje do wyboru).
Błąd 02071 udało się wykasować, ale nadal nie przywróciło to normalnego stanu rzeczy.
EDIT:
Udało się rozwiązać problem. Na którymś z zagranicznych forów napisali żeby odinstalować VCDS, zrobić restart kompa i ponownie zainstalować VCDS. Pomogło.
mi się udało bez dedykowanego wlacznika swiatel oraz masowania czy innych kombinacji, samo kodowanie i działa C/L Home ;) 2004 a3 Bord z koncowka A (Highend) 17byte
mogł by ktoś podać swoje kodowanie Gdzie działa C/l home na led +halogen albo w którym bajcie to zmienić aktualnie swieci xenon . Znalazłem na stronie 33 niestety nie da sie już pobrać .
witam nie wiem czy trafilem z dzialem i tematem jesli nie to przepraszam i prosze o przeniesienie lub nakierowanie mnie w odpowiedni temat mianowicie chodzi mi o aktywacje kontrolki spalonej zarowki w zegarach bez fis audi 8p z 2007r 1.9tdi dzieki
tu masz opisane/kodowanie
http://www.a3-club.net/forum/showthr...oc%B1-VAG-VCDS
Problemik rozwiązany
Nie koniecznie trzeba masować kabel, ja u siebie dziś aktywowałem C/L Home bez jakiejkolwiek ingerencji w kable.
Aktywowałem zaawansowane menu na FIS, mogę teraz zmieniać czas działania CH i aktywować/deaktywować Leaving Home.
Aktywowałem sobie jeszcze włączanie/wyłączanie DRL w menu na FIS ale w sumie niepotrzebnie bo mam przełącznik na włączniku od świateł
Mam borda z końcówką "K"
Czy bord z koncowka H obsluzy doswietlanie zakretow ? Jest to wersja Highend 24bajtowy, wiec ostatnim bajtem bedzie 23bajt czyli doswietlanie, mam racje ?
Juz wiem, nie obsluguje.
Wysłane z iPhone 6 za pomocą Tapatalk
tylko 30 byte HCytuj:
Oryginalnie napisane przez rajder
Czy po numerze VIN można sprawdzić jaki mam Bordnetz, interesuje mnie czy mogę sobie dołożyć i zakodować tempomat, a także uruchomić C/L Home oraz doświetlanie zakrętów.
Czy tutaj może mi ktoś to sprawdzić, wówczas podałbym vin?
A nie mozesz podac numeru po diagnozie VCDS ? Po vin dowiesz sie jedynie jakie byly wkladane w twoim roczniku. Jak nie masz kabla to sciagnij oslone nad nogami kierowcy 3srubki i sprawdz numer, jest bardzo widoczny jak sie schylisz.
Wysłane z iPhone 6 za pomocą Tapatalk
po vin to znajdziesz numer ostatniego nastepcy w produkcji (czesto nie ten co masz fizycznie w aucie). pozostale sposoby sa najlepsze.
Sprawdziłem i mam 8P0 907 279 K. Jest szansa na zakodowanie tempomatu,uruchomienie C/L Home bez włącznika z AUTO i czujnika zmierzchu oraz doświetlenie zakrętów z przeciwmgielnych?