Błędy vaga, jeśli nie znalazłeś tłumaczenia, pytaj

Witam. Zapaliła mi się kontrolka check engine więc sprawdziłem vagiem i oto co otrzymałem:

VAG-COM Version: Release 504.1-UD

Control Module Part Number: 022 906 032 HP
Component and/or Version: MOTRONIC ME7.1.1G 7788
Software Coding: 0000172
Work Shop Code: WSC 06314
2 Faults Found:
005137 - Secondary Air Injection System; Bank 2: Insufficient Flow
P1411 - 002 - Lower Limit Exceeded
001169 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient Flow
P0491 - 002 - Lower Limit Exceeded

Czy ktoś wie co to jest i gdzie mam szukać przyczyny? Błędy skasowałem i na razie nic się świeci. Jeżeli ktoś coś na ten temat wie będę wdzięczny za info.

Może ktoś coś w temacie powie ???

Adres 01: Silnik Plik etykiet: Brak
Nr seryjny SW: 8E0 910 401 P HW: 8E0 907 401 AL
Komponent: 3.0L V6TDI G000AG 0050
Kodowanie: 0011171
Kod serwisu: WSC 06335

Znaleziono 1 błąd:
005660 - Nieznany kod błędu
P161C - 001 - Górna wartość skrajna przekroczona
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01110001
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 1
Przebieg: 157833 km
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 882 /min
Moment obrotowy: 124.8 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Cykl pracy: 1.0 %
Napięcie: 12.31 V
Cykl pracy: 24.1 %
Temperatura: 16.2°C

Kody gotowości: 0 0 0 0 0

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez jaczek7

Może ktoś coś w temacie powie ???
Znaleziono 1 błąd:
005660 - Nieznany kod błędu
P161C - 001 - Górna wartość skrajna przekroczona
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01110001
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 1
Przebieg: 157833 km
Wskaźnik czasu: 0

---

Jacek, świeca żarowa, typowe w VAGach.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P161C/005660

Co to za potworek? A6? ;-)

Dzięki Maciek, nie, nie A6, kupiłem VAGa i testuje gdzie mogę, bo u mnie błędów brak ;)

W weekend w czasie jazdy zgasł mi samochód, początkowo nie chciał zapalić po scholowaniu do domu, odpalił, dziś go podłączyłem pod VAGA i wyskoczył mi błąd:

16706-czujnik obrotów silnika-brak sygnału brak ostrzętu/niezwiazany ze sprzętem-błąd sporadyczny

czy to jest czujnik halla czy czujnik położenia wału korbowego?

z tego co wiem to czujnik halla znajduje sie w aparacie zapłonowym (czy się mylę?) a gdzi ejest czujnik położenia wału korbowego?

diagnoza na podstawie polski vag 4.9

Jonson,

http://www.a3-club.net/forum/showthr...706#post201480

Witam
Mam problem z Klimatyzacja a dokładnie to z błędem 64767
Gaz dobijałem i sprawdzałem szczelnosc ale dalej snieżynka sie nie chce załączyc
jak toś da rade pomóc to na PRIV albo tutaj
pozdro

Witam

Ja dla odmiany otrzymałem kod błędu 522- czujnik cieczy chłodzącej G62- nieprawidłowa wartość.

Czujnik był wymieniany 2 tygodnie temu bo wyskakiwał taki sam błąd. Zmieniłem czujnik na orginalny AUDI i po dwóch tygodniach jest to samo. Dodam że auto jakby wolniej sie grzało (moze to moje odczucie bo teraz jest troche zimniej niż w lato) a kiedy jade trasą 120km/h to temperatura na wskaźniku wynosi ok. 85 stopni a nie tak jak powinna 87 czy 90. Objawy są takie jak przy walniętym termostacie ale był wymieniany w marcu. Martwi mnie ze spalanie będzie wyższe przez ten walnięty czujnik.

VAG-COM Version: Release 303.1

Control Module Part Number:
Component and/or Version:
Software Coding:
Work Shop Code:
4 Faults Found:
18000 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation
P1592 - 000 - -
18359 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1951 - 000 - Please Register/Activate - Intermittent
18353 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1945 - 000 - Please Register/Activate - Intermittent
17949 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1541 - 000 - Please Register/Activate

Kod:

---

Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
-----------------------------------------------------------
Address 01: Engine
  Controller: 06A 906 018 C
  Component: 1,8l R4/5V  MOTR HS V03
  Coding: 04000
  Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
17934 - Camshaft Timing Adj. Bank1 (N205): Short to Plus
            P1526 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000

---

nie mogę znaleźć żadnych informacji o tym błędzie ...
VAG'a mam dopiero od wczoraj.
pierwsze, wczorajsze podłączenie VAG'a pokazało ten błąd, wykasowałem i było ok.
dzisiaj pojechałem do pracy samochodem, podłączyłem znowu VAG'a i znowu ten sam błąd.

z góry wielkie dzięki za pomoc.

p.s. 4 miesiące temu miałem robiony rozrząd.
p.p.s. opis błędu tłumaczony z holenderskiego

Polski Vag wyrzucił mi coś takiego:

Cytuj:

---

283 Czujnik liczby obrotów przedni lewy-G47 brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

---

Czujnik do wymiany? Czy można go jakoś reanimować?
Czy ten jeden czujnik może być powodem tego, że ABS wogóle nie "łapie"?
Kontrolka od ABS świeci mi się cały czas...

Address 15: Airbags
Control Module Part Number: 8L0 959 655 F
Component and/or Version: Airbag 7 Audi 0505
Software Coding: 00104
Work Shop Code: WSC 06313
1 Fault Found:

00589 - Airbag Igniter 1; Passenger Side (N131)
32-00 - Resistance too High



co to za błąd i gdzie szukać przyczyny ?

Witam koledzy. Mam maly problem. Kilka dni temu na VAG-u wyskoczyly mi dwa bledy:

01237 - zawor odcinajacy paliwo - N109. Mialem z tym troche problemow. Zgasilem auto i po kilku godz nie moglem odpalic;/ Dopiero po usunieciu bledu auto odpalilo normalnie

I kolejny blad (mniej wazny)

00779 - czujnik temp. zewn. G17

Jesli ktos z was mial podobna przyczyne albo wie co moze byc tego przyczyna bardzo prosze o pomoc.

Z gory dzieki:)

Witam.Mam problem mianowicie na skrzyni wyskakuje mi blad 000264 P0748 Przełącznik cewki 4 – otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ (N91).W samochodzie jest gaz jak myslicie pada cewka czy zaczynaja sie klopoty na skrzyni (automat)...pzdr

Witam

Jaka moze byc przyczyna 16555 ?? a tak przy okazji jakiego uzywacie programu do vag-u? z góry dzieki


16555 P0171 Wyważenie paliwa – system osłabiony (bank 1) B

Witam...

nie wiem czy dobrze ?e pisz? w tym temacie ale mam problem kt?ry mnie bardzo denerwuje...
Tzn wa?kowany wiele razy problem ?le pal?cego ciep?ego silnika wiem ?e istnieje mo?liwo?c zwi?kszenia dawek startowych.. ale jako ?e kosztuje to w granicach 400 z? szukam ta?szego rozwi?zania..

my?la?em o tym module: http://allegro.pl/zle-odpala-audi-a3...297029548.html

czy mia? kto? z tym do czynienia? czy warto w to inwestowa??

za ka?d? pomoc dzieki..
pozdrawiam..
Inar

Ja bym sie bał montować takie cos:D Mozesz zawsze podniesc dawki na jałowym poprzez zwykły VAG. Regulacja marginalna ale zawsze cos moze pomoc... W moim wypadku pomogło...
Jedynym skutecznym spsobem to jednak nowe mapy w ecu.

Witam,

mam 2 następujące błędy:
2 Faults Found:
18616 - Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83): Signal too Low
P2184 - 000 - - - Intermittent
16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 - 000 - - - Intermittent

Ich przejawem jest tracenie mocy na biegach 4,5,6 powyżej 3000 obrotów.
Muszę wtedy zrestartować stacyjkę, ale to nie daje rezultatu na dłuższą metę bo za chwilę dzieje się to samo.

Jak można to naprawić (jaka jest tego przyczyna).
Błędy te były kasowane, ale nic to nie dało.

Dodatkowo świeci się kontrolka kontroli spalin co jest następstem jednego z powyższych błędów.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez CzibAN

2 Faults Found:
18616 - Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83): Signal too Low
P2184 - 000 - - - Intermittent

---

Cytuj:

---

błąd czujnika płynu chłodzącego; do wymiany
16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 - 000 - - - Intermittent

---

przeładowanie, do sprawdzenia zawór N75 i przydałoby się jeszcze zrobić logi dynamiczne (na pewno grupa 11 ale o wszystkim masz na forum i w google); inna diagnoza to możliwe zapieczone łopatki turbosprężarki (ale tu raczej większy spec powinien się wypowiedzieć)

podczas jazdy zgasł silnik zapaliło się ESP
na vagu takie błędy
VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 907 379 E
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0019970
Shop #: WSC 06435
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: ö
Note: Excessive Comm Errors

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 920 931 E
Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D12
Coding: 04340
Shop #: WSC 29645
WAUZZZ8LZ1A116048 AUZ7Z0A1856420
2 Faults Found:
01177 - Engine Control Unit
49-00 - No Communications
01314 - Engine Control Module
49-00 - No Communications

Address 35
Controller: 8D0 862 257 B
Component: ZV-Pumpe, Funk D16
Coding: 14913
Shop #: WSC 06435
1 Fault Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -

Address 37
Controller: 4B0 919 887 B
Component: Navigation BNO 0001
2 Faults Found:
00668 - Supply Voltage Terminal 30
07-10 - Signal to Low - Intermittent
01311 - Information Data Bus
49-10 - No Communications - Intermittent

Address 56
Controller:
Note: Can't Synch Baud Rate


sterownik padł??

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez novy81

sterownik padł??

---

raczej nie, najbardziej podejrzany jest przekaźnik 109 od zasilania sterownika więc albo go podmień albo przelutuj ponownie luty na jego płytce drukowanej oraz przeszlifuj jego nóżki albo zrób zworkę pomiędzy nóżkami 87 a 30 i wtedy go włóż i sprawdź czy silnik zagada.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Sztomel

raczej nie, najbardziej podejrzany jest przekaźnik 109 od zasilania sterownika więc albo go podmień albo przelutuj ponownie luty na jego płytce drukowanej oraz przeszlifuj jego nóżki albo zrób zworkę pomiędzy nóżkami 87 a 30 i wtedy go włóż i sprawdź czy silnik zagada.

---

gdzie znajduje się ten przekażnik?

pod deską rozdzielczą od strony kierowcy, dokładnie nad podstopnicą na lewą nogę - w szeregu z innymi przekaźnikami. Są tam przekaźniki : 377, 103, 100, 53 )oraz inne w zależności od wyposażenia) i ten nieszczęsny 109.

przekażnik wymieniony i bez zmian. może inne pomysły?
;)

witam mam pytanie ostatni zaczyna wywalac mi blad nastawnik walkow rozrzadu N205 zwarcie mas! co wogole oznacza zwarcie mas? i jak zlikwidowac problem aby blad nie wyskakiwal !

moze ktos odpowiedziec na moje pytanie

witam mam problem z immo auto odpala i odrazu gasnie a vag pokazuje
17978- engine sart blocked by immobilizer
P1570- 35-00
wiecie moze co to oznacza??

Witam za każdym razem gdy ktoś usiądzie z tyłu na kanapie za kierowcą zapala mi się na liczniku kontrolka Air Bag po chwili gaśnie i pożniej znowu się zapala i tak kilka razy przez pare minut. Pózniej jest już spokój, a gdy nikogo nie wożę z tyłu nie ma żadnych objawów usterki. Po podłączeniu komputera pojawił się taki błąd
01211 - Belt Tensioner Igniter : Rear Driver Side (N196)
32-10 - Resistance Too High - Intermittent.
Jest możliwość usunięcia błędu lecz za każdym razem gdy ktoś usiądzie z tyłu pojawia się znowu. Co może być przyczyną i jak usunąć usterkę?

01211 - Belt Tensioner Igniter : Rear Driver Side (N196) - masz coś nie tak z napinaczem przy pasach, tak jak napisałeś po stronie kierowcy. Poszukaj na ten temat na forum.
Co do drugiego błędu, pewnie jest powiązany z pierwszym i mowa jest o zbyt wysokiej rezystancji czegoś a dokładnie o przerywaniu ten rezystancji. Poszukaj czegoś na forum o jakiś czujnikach/sterownikach przy pasach pasażera

Wygląda na niekontakt we wtyczce napinacza lewy tył, wysoką rezystancję zawsze będzie wywalać, jeżeli jest przerwa w obwodzie

Siema, wyskakuje mi taki błąd, był już temat wcześniej poruszany ale chłopakom nikt nie odpowiedział, będę wdzięczny za sugestie, pzdr
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-10 - - - Intermittent

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Pituś

Siema, wyskakuje mi taki błąd, był już temat wcześniej poruszany ale chłopakom nikt nie odpowiedział, będę wdzięczny za sugestie, pzdr
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-10 - - - Intermittent

---

Czyli masz błędy w zegarach, a raczej miałeś i zostały wykasowane. Dokładnie oznacza ten błąd Sprawdź błędy w zegarach, a 35-10 oznacza że jest nie obecny, czyli był i już go nie ma.

a więc pierdoła, może przez to że mi akuś padł ostatnio i wyzerowało zegary, tak czy siak, dziękuje za szybka odpowiedź, pozdrawiam :)

Mam taki dość ciekawy problem, a mianowicie
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 8P0-959-802-MIN.lbl
1 Fault Found:
00933 - Electric Window Motor; Passenger Side (V148)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent

Błąd wyskakuje przy drzwiach kierowcy jak i pasażera a okna działają normalnie. Jakiś czas temu jak chciałem zamknąć okno kluczykiem to ruszyć nie chciało i musiałem zamknąć je normalnie. Od tamtego czasu sytuacja się nie powtórzyła. Co to może być?

witam

Po sprawdzeniu vagiem mam taki błąd:

wskaźniki: 0003 STEUERGERAET
permanent error
defect

coś jest uwalone,ale co ??

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez berolx

Po sprawdzeniu vagiem mam taki błąd:
wskaźniki: 0003 STEUERGERAET
permanent error
defect
coś jest uwalone,ale co ??

---

nie wiem jakim ty vagiem sprawdzałeś swoje 8P, bo coś te dane wyglądają mi na niepełne (szczególnie że ten STEUERGERAET to po prostu sterownik), ale ciąg 0003 wskazuje na AFSa czyli sterownik świateł (o ile masz xenony)

mam taki VAG K+CAN COMMANDER FULL 1.4 i wszystkie błedy opisane w nim są w j. niemieckim.
a co do xenonów to ich nie mam wiec nie wiadomo co to będzie.

po ponownym sprawdzeniu wskaźników VCDS-em widzę takie coś:

00003 - Komputer sterujący
014 - wadliwy
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000011
Priorytet błędu: 1

Co to za komputer ? (czy to jakiś układ scalony)
Czy on znajduje się na płytce wskaźników i czy idzie tylko jego wymienić czy trzeba całe wskaźniki wymienić ?

proszę o jakieś info.

Witam, koledzy mam pytanie odnośnie wymiany tego przekaźnika 109 a mianowicie czy nie będzie trudności z dostępem do tych przekaźników podczas wykręcania śrubek chodzi mi o to czy nie narusze jakichkolwiek kabli, styków itp. żeby nie sprawić sobie kolejnych problemów ? dzieki za odpowiedz pozdrawiam :)

16684 Losowe wypadanie zapłonu
Wykrycie wypadania zapłonów
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16685 Brak zapłonu cylinder 1
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16686 Brak zapłonu cylinder 2
Cylinder 2 wypadanie zapłonów
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16795 Wtrysk dodatkowego powietrza nieprawidłowy przepływ
Zawór powietrza wtórnego AIR nieprawidłowy sygnał
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17536 Mieszanka za uboga strona 1 - regulacja długoterminowa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 1 mieszanka uboga
16486 Przepływomierz - niskie napięcie
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
Przepływomierz powietrza MAF niskie napięcie wyjścia
18010 Napięcie zasilania sterownika silnika 30 za niskie
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
Niskie napięcie zasilania z akumulatora (teminal 30) Sterownik ECM
16688 Brak zapłonu cylinder 4
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
Cylinder 4 wypadanie z zapłonów



1.8 T 156koni co prawda w ibizie ale bardzo proszę o pomoc, auto szarpie, jedzie tylko do 3.5 tys obr. faluje na wolnych obrotach. brak mocy.

Witam, od wczoraj mam problem, gdyż po odłączeniu akumulatora na jakieś pół godziny autko zaczęło mi się dziwnie zachowywać. obroty falują przy odpalaniu w granicach 500-900, a po dodaniu gazu spadają znów do 500 i uspokajają się na 900. Dodam, że autko samo od siebie mi wczoraj zgasło. Odpalić się go normalnie nie da, trzeba mu dodać gazu. Dziś podłączyłem pod Vag i wyskoczyły mi następujące błędy:

544 - Przekroczenie max ciśnienia doładowania
16500 - Czujnik temperatury silnika zakres/możliwości
17978 - Moduł sterujący zablokowany

Prosiłbym o szybką pomoc, z góry dziękuje

Czytając posty o gaśnięciu auta oraz przekaźniku 109 mam jedno pytanko.
Wyskakuje mi błąd (baaaardzo sporadycznie):
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication
Wówczas auto gaśnie.
Teoretyczne plotki głoszą, że to ma prawdopodobnie związek z przekaźnikiem 109.
Ale większość osób o tym wspominających posiada TDI. Czy przy benzynie też to może być powodem problemów? Słyszałem opinie, że PB nie ma tego przekaźnika? Nie sprawdzałem go i w taką pogodę wolałbym nie rozkręcać by okazało się, że tam nie ma delikwenta...
--------edit
Ok. Nie ma przekaźnika 109 ;]
Zatem odpada chyba ten powód gaśnięcia...

Witam,
Od pewnwgo czasu mam problem z moim autem.Po nocy przy próbie odpalenia auta auto zaczyna nierówno chodzić (obr skaczą 300-1100).Dzieje sie tak przez pierwsze 10sek.Później już jest wszystko ok.Po wagowaniu wywaliło błąd 17704 (niby błąd w układzie chłodzenia) Wie ktoś może czy to mo przyczyną? np czujnik g62??

535 Pierwszy stopień regulacji spalania stukowego, Czujnik pierwszego uderzenia
522 Czujnik temperatury płynu chłodzącego - G62, Czujnik temperatury chłodziwa silnika - G62
Wczoraj pojawiły mi oto te dwa błędy objawy były następujące iż auto podczas jazdy samo nagle zaczęło delikatnie przyśpieszać a podczas wrzucenia na bieg jałowy silnik trzymał obroty około 2000. Moje pytanie dotyczy błędu 535 gdzie szukać tego czujnika bądź jaka może być inna przyczyna??????. Proszę bardzo o pomoc

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Piotrekb_s3

Po wagowaniu wywaliło błąd 17704 (niby błąd w układzie chłodzenia) Wie ktoś może czy to mo przyczyną? np czujnik g62??

---

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...4/P1296/004758 - masz w sumie dwie opcje - termostat lub właśnie G62

Panowie blad 01362 - Close Switch for Tailgate/Trunk (F124) skutek samoczynne blokowanie sie drzwi! Prawdopodobnie chodzi o jakis przełacznik w zamku klapy tylniej. Posiada ktos wiedze na temat tego przelacznika jak on wyglada, bo chcialbym go wymienic na nowy jesli da rade albo moze naprawic:D

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez MICEK

Wczoraj pojawiły mi oto te dwa błędy objawy były następujące iż auto podczas jazdy samo nagle zaczęło delikatnie przyśpieszać a podczas wrzucenia na bieg jałowy silnik trzymał obroty około 2000.

---

MICEK kiedyś miałem podobne objawy w IBIZIE SDI. Było szczególnie denerwujące na krzyżówkach - problemem był uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego. Więc sprawdź czy twój działa poprawnie (bo pisałeś o błędzie :) ).

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez michas11

MICEK kiedyś miałem podobne objawy w IBIZIE SDI. Było szczególnie denerwujące na krzyżówkach - problemem był uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego. Więc sprawdź czy twój działa poprawnie (bo pisałeś o błędzie ).

---

Dzięki Michaś za odp dzisiaj zakupiłem nowy czujnik w serwisie jutro będę się bawił dopiero

witam mam takie pytanie wyskoczyły mi takie błędy 17842 przekażnki pompy wtórnego powietrza-zwarcie z potencjałem plus akumulatora-n299 kasuje go a on ma drugi dzień powraca , czy moze wiecie który to przekażnik i 16946 napięcie w układzie za niskie co to oznacza z góry dziękuje {audi a 3 1.8 t }

Witam, po skanowaniu VAGiem wyskoczyły takie błędy w 8P 1.9:
- 00985 - Right Tail Light (M2) 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
- 01519 - Bulb for Back-Up Lights; Right (M17) 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
- 00978 - Lamp for Low Beam; Left (M29) 010 - Open or Short to Plus - Intermittent

Pomoże ktoś?