Trochę zamieszałeś teraz.. :p Ale pisaliście że na kanałach 49 i 51 temp powinna się różnić max o kilka stopni. 15st w moim przypadku to raczej nie kilka więc.. jakie z tego wnioski? :) g2/g62 do wymiany?
Printable View
Trochę zamieszałeś teraz.. :p Ale pisaliście że na kanałach 49 i 51 temp powinna się różnić max o kilka stopni. 15st w moim przypadku to raczej nie kilka więc.. jakie z tego wnioski? :) g2/g62 do wymiany?
oczywiście rozumiem ze na liczniku takze masz 90stopni?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Arkadius88
no właśnie ten drugi od klimatyzacji, mozesz poobserwować jak sie zachowuje kanał 51 od samego uruchomienia, mozesz odłączyć/podłączyć czujnik zobaczyć czy dobrze wszystko łączy.
ale nie ma on nic wspolnego z twoim problemem :)
błędy na vagu jakies są?
Na VAGu zero błędów (nie licząc czujnika G200 od ESP ale to nie ma związku), na liczniku temp rośnie mniej więcej tak jak na kanale 49 i sztywno trzyma 90st po rozgrzaniu. Co do kanału 51 to przed rozruchem wskazywał wczoraj ok 2st i po rozruchu rósł aż do 75st i ani "grama" więcej.
Liczyłem że z tym odpalaniem może mieć właśnie związek czujnik g2/g62 bo co dziwne wczoraj na dworze było wieczorem jakieś -2st (wg wskazań na FISie) a na kanale 49 bodaj 5st. ALE może się mylę ;)
na 49 kanale 2 stopnie, to raczej niemozliwe, tam moze być min 30.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Arkadius88
tyle jest nawet po odłączeniu czujnika.
Może na 51 tyle było i pomyliłem wartości. Sprawdzę to dzisiaj raz jeszcze dla 100%-owej pewności. Ale wg Ciebie g2/g62 wydaje się być sprawny?
jak masz na nim ok 90stopni to tak, (ale zawsze moze być uszkodzona tylko połowa czujnika :) ) dlatego sprawdz na nim jeszcze oporność, było jak i na ktorych pinach i jakie wartości.
Dziś raz jeszcze sprawdzałem odczyty z kanałów 49 i 51 i jak mówiłem - przed odpaleniem kanał 49 miał -3st i rósł, kanał 51 miał 1st (na 100%) i podczas jazdy temperatura podnosiła się aż do 75st. Kanał 49 "zagrzał" się do 92 i tak trzymał (na liczniku wskazówka zatrzymuje się na 90st i sztywno trzyma.
Co do odpalania za które chciałem obwiniać czujnik g2/g62 to dziś zauważyłem że z rana jak auto jest zimne wszystko w środku przygasa przy odpalaniu. Na rozgrzanym nie jest to już AŻ tak widoczne. Czyżby aku? Ale on raczej nie byłby sprawcą tego że po odpaleniu po mroźnej nocy silnik jakby lekko się dławił (trwa to może z sekundę od odpalenia nie dłużej). Po drugie po ostrzejszej jeździe zauważyłem że na jałowych obrotach wskazówka obrotomierza delikatnie faluje (na prawdę DELIKATNIE - odchyłka rzędu 1-2mm). Zgłupiałem już teraz całkowicie..
Witam Panowie ,może ktoś mi tutaj pomoże .Mam audi a3 96 rok w LPG 1.8 bez turba , .A więc mam problem taki że odkąd kupiłem auto nie działa mi skala wcale .Było dwa razy -trzy że normalnie się podniosło i pokazałą 70-60stopni ,a teraz po załączeniu zapłonu lekko minimalnie podskoczy i dalej się nie rusza ,nawet jeśli silnik pracuje pół godziny nie drgnie .Termostat raczej okey ,bo wąż od chłodnicy dolny i górny jest ciepły. Nie wiem czy to może mieć coś w tym spólnego ,ale liczniki mam chyba nie dokręcone bo jakoś krzywo są włożone .Na dniach rozbiorę liczniki ,jak mogę sprawdzić czy to czasem nie licznik szwankuje ?
Łukasz, w twoim przypadku najlepiej jakbyś zrobił test zegarów i wtedy się dowiemy czy ten wskaźnik wogóle działa tylko do tego potrzebujesz podłaczyć się pod vaga, w między czasie sprawdz jaką masz temp. na klimatroniku na kanale 49 i 51 co one pokazują.
a na jakie obroty wchodzi po adpaleniu na zimnym?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Arkadius88