Z nimi był już problem 8-10 lat temu. Szukaj używek a jak znajdziesz to kupuj czem prędzej bo szybko znikają.
Zarówno krótkie jak i te długie z S3
Wysłane z mojego Galaxy Note 10 przy użyciu Tapatalka
Printable View
Z nimi był już problem 8-10 lat temu. Szukaj używek a jak znajdziesz to kupuj czem prędzej bo szybko znikają.
Zarówno krótkie jak i te długie z S3
Wysłane z mojego Galaxy Note 10 przy użyciu Tapatalka
Mordo odstaw alko :p nie o tych uszczelkach mówię :p
co za parówa z niego:)
są czasami na allegro w okolicy 30zł za 2 sztuki
dziwne bo innych audic można kupić
Daj mi jeszcze kilka dni :mgreen:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez adam92
Racja.
Pomroczność jasna :cool:
Wysłane z mojego Galaxy Note 10 przy użyciu Tapatalka
adam, odezwij się na PW - poszukam :)
To szukaj dwa komplety żebyś miał trudniej :P
Ja już namierzyłem. Także dziękuję bardzo Sarin za checi. Heko, bierz
Ok, biere
Mam takie pytanie,
Każdego poranka zostawiam swoje 2.0 TDI pod domem na biegu jałowym ok 10 minut w celu "nagrzania", zauważyłem że dużo szybciej "łapie" wtedy optymalna temp pracy.
Spotkałem się z takimi opiniami że to bardzo złe dla silnika itp.. Olej napędowy wpada do oleju itp. Nie zauważyłem żeby po tym olej się podnosił, olej nie śmierdzi olejem napędowym itp.
Jak jest naprawdę? Można tak robić?
Wszyscy mają czerwone cewki to mam i ja
Najpierw tylko wymieniłem cewki, zobaczyć czy silnik w ogóle na nich działa
https://images91.fotosik.pl/464/ffce903b0cc586cfgen.jpg
Jak się okazało, że działa. To musiałem dokupić adaptery. Miałem kupować jakieś tuningi ze śmiesznymi napisami....ale okazało się, że VW ma zestaw adapterów pod cewki z TFSI do 1.8T, który jednocześnie jest izolatorem temperatury. Więc taki zestaw zanabyłem.
https://images91.fotosik.pl/464/ee1a8415816d9d50gen.jpg
Zamontowane ale nie pasowało P&P do wersji 210/225KM
https://images91.fotosik.pl/464/8fed7ddff57d2d68gen.jpg
I finalnie wygląda to tak
https://images90.fotosik.pl/465/f218d313000c6e00gen.jpg
Różnic w pracy nie zauważam, wymienione z nudów.