Printable View
sie kierwa znaffcy znaleĽli.
max w dole auto to gwint max w górze
im mocniej scisnieta sprężyna tym mocniej auto siedzi i jest twardsze.
Im nizej tym sprezyna luzniejsza, helper zluzowany, auto pieje jak skurwesyn i komfort jak talala.
Z wami gadać to jak mówić o gangbangu na kółku różańcowym
Wysłane z Galaxy S6 edge przy użyciu Tapatalka
Albo jajca se robisz albo kuhfa hondziarzu gwintem nie krenciles :D
Jak krecisz nakretka do gory to sciskach sprezyne i auto idzie w gore
Jak luzujesz nakretke ,czyli ja odkrecasz w dol,to sprezyna sie luzuje i auta opada a spezyna jest mjentka jak chody :cool:
Co innego prawdziwe gwinty takie jak mam.w eresiku gdzie oddzielnie
Regulujesz wysokosc krecac cala kolumna a sprezyne nie sciskasz
Oddzielnie reguluje napiecie sprezyny wlasnie sciskajac ja albo luzujac
I oddzielnie mam regulacje sily tlumienia na pokretle ;)
nic sie was gałgany wkrencić nie da 😎
Wysłane z Galaxy S6 edge przy użyciu Tapatalka
Hahaha jebhany hondziasz jednak kryncil gfintem :thumbright:
Tiaaa krencił. Chyba bonczki na karuzeli.
--
ADAMS
Ach ten Kszypul 🤣🤣
W heko robic to my, a nie nas:cool:
Heko ¶pi najepaju czterema browarami. jego w to nie mieszajmy.
--
ADAMS
Ma łep jebhany :rolleyes::D
Cztery redsy of kors.
--
ADAMS