200k na szafie i przy okazji wymiany sprzegla, zrobilem rozrzad. Kupilem z Aso bo roznica w cenia w totalu nie byla duza, malo tego pewne elementy dost tylko aso, chyba napinacz ale moge sie mylic.
Printable View
200k na szafie i przy okazji wymiany sprzegla, zrobilem rozrzad. Kupilem z Aso bo roznica w cenia w totalu nie byla duza, malo tego pewne elementy dost tylko aso, chyba napinacz ale moge sie mylic.
jasna dupa ludzie przeciez pisze ze najlepszy sposob na sprawdzenie czy to zaworki czy nie to taki aby odpiac pierwsze jedna wtyczke przejechac sie i zobaczyc jak nic to podpiac ja z powrotem i odpiac inna i znowu jazda jak nic odpiac obydwa i jazda jak bedzie dalej to samo to na 100% rozrzad a zaworki sa ok
po odpieciu zaworkow silnik wchodzi w prace awaryjna nie przejmowac sie
- - - Aktualizacja postu - - -
napinacz idzie kupic nie kupi tylko nastawnikow walkow rozrzadu tylko ori i tylko aso tak samo jak zaworki sterujace fazami i podstawa zaworkow
wiele ludzi jej nie wymienia a jest w niej mnustwo malenkich kanalikow przez ktore plynie olej do fazatorow jak jest jakis glut w kturyms kanaliku to nie ma prawa dzialac jak nalezy rowniez nie czyszcza filterka w podstawie rozrzadu
No to moze wlasnie nastawniki :)
a ile zaplaciles za kapletny rozrzad w aso ??? to sie okaze :D
Wklejam zdj faktury - tam sa jakies jeszcze pierscienie do walu ktore odrazu wymianialem jak bylo rozbebeszone.
Zauwaz ze kompletny rozrzad - razem z kolami zebatymi - nie kazdy to wymienia a one sie tez zuzywaja.
aha, jeszcze 2 szyny ktorych tu nie ma: 066 109 513A i 021 109 469 - lacznie 100zl
http://i59.tinypic.com/348ldol.jpg
nom tak kola zebate sie rowniez wymienia ale u ciebie nie byly wymienione wszystkie tzn nastawniki walkow to rowniez kola zebate i koszt jednego to 2000zl
nr.022109088J i 022109087J
http://www.jimellisvwparts.com/image.../460109900.jpg
na foto nr 23 i 22
ty pewno miales zmienione tylko:
17,7 i 6
22 i 23 nie znam zeby ktos wymienial, tam nie ma chyba takiego nacisku jak na pozostale, nie wiem nie znam sie az tak, ale tak to mozna pol silnika wymienic :) i tak najczesciej ludzie wymieniaja tylko lancuchy i napinacze....i mowia ze rozrzad ich kosztowal 600zl...
Panowie, najlepszy sposob zeby sprawdzic czy rozrzad jest do wymiany to sprawdzenie VCDS-em w blokach pomiarowych. I wtedy nie ma gdybania czy trzeba zrobic czy nie. U mnie delikatnie szarpalo buda. Wolalbym nie wydawac kasy na marne wiec posprawdzalem sobie. I musze wymienic rozrzad.
heh nie koniecznie bo wymienisz lancuszki kola ****rele ok nie wymienisz fazatorow badz zaworkow sterujacych badz nie wyczyscisz filterka w obudowie rozrzadu i dalej bedzie to samo i bedziesz po tyg. znowu rozbieral silnik
to ze w blokach danych juz sie nie miesci w tolerancji to owszem swiadczy o rozciagnietych lancuszkach ALE falujace obroty nie koniecznie sa z tego
ja mam rozrzad ok po wymianie a obroty falowaly i co zaworki daly po jajach i zas rozbieranbie 1/4 silnika aby sie dostac do nich
Witam, odpiąłem jeden z czujników - samochód zaczął latać (czyt. zapier****). Podłączyłem z powrotem i odłączyłem ten drugi, brak dynamiki, ogólnie słabo jechał. Jednak w obydwu przypadkach - delikatne falowanie w granicach 2 tys. obrotów. Rozrząd sprawdzałem VAS'em i już nie pamiętam wartości ale mieściły się w granicach podawanych już w temacie. Sprawdzał jeszcze to mój nowy macher obsłu****ąc silnik i twierdzi że rozrządu nie słychać na fazator również mu to nie wygląda.
Co jeszcze, olej po 4 tys. km dość brzydki jak na taki przebieg.
Samochód sprowadzony, nie znam do końca jego historii, na pewno serwisowany bo sprawdzałem w ASO.
Na pewno samochód chwile stał.
Planuje wymienić ten czujnik i przed wymianą, wymiana oleju z czyszczeniem silnika jakimś środkiem.
Przy okazji wymiany skontrolować łańcuch bo będzie go widać. Jak będzie wyglądał źle - wymiana oczywiście ze ślizgami itp.