chłopaki a jak konkretnie mam zamontowac tego HKS-A w kolesia w mk3 afn?bo sam nie bardzo wiem a i na necie nic nie znalazłem:(jestem na etapie robienia FMIC i chciałem to od razu zamontowac.Prosze o jakis rysunek lub cos w tym stylu.
Printable View
chłopaki a jak konkretnie mam zamontowac tego HKS-A w kolesia w mk3 afn?bo sam nie bardzo wiem a i na necie nic nie znalazłem:(jestem na etapie robienia FMIC i chciałem to od razu zamontowac.Prosze o jakis rysunek lub cos w tym stylu.
Ogólnie Blow Off w seryjnym lub prawie seryjnym turbo benzyniaku to samo zło - nic nie daje i pogarsza wręcz osiągi, nie mówiąc o innych problemach. Poza tym zupełnie to mi nie pasuję do auta marki segmentu premium (Audi) - to nie Impreza STi czy Lancer EVO. Natomiast Blow Off do diesla to już typowy wiejski tuning pokroju neonów pod autem
Lukass ale mnie to nie interesuje co ty o tym myslisz...ja nie robie tego dla siebie.znajomy mnie prosi zebym mu to zamontował wiec co ja mam do tego.(jego auto-jego sprawa)chce to mu zamontuje.napisałem tylko pytanie z prosbą o miejsce montazu a nie o opinie co inni myslą na ten temat.auto w sumie nie takie seryjne bo pod 200PS.Pozdrawiam
lukass mam blova od kwietnia i jakoś nie widzę tego zła, u mnie osiągi jeśli się zmieniły to nie są odczuwalne zupełnie. Stan turbiny oceniony na dobry przez mechanika a zrobilem juz 10 tys km.
Jeśli chodzi o mnotaż w 1.8 T to wszystko praktycznie jest przygotowane pod blow off'a Jeśli Cię ineresuje w tym silniku mogę podesłać zdjęcia.
Kerio23 a moge prosic o jakies foto zeby zamontowac tego bova w tdi? bo jestem na etapie robienia Fmic i przy okazji chciałem to ogarnąc.
czy w przypadku uszkodzonego seryjnego zaworu dv, może wzrosnąć zużycie paliwa? syczy mi przy przyśpieszaniu i spala duuuuużo więcej pb.
Prawdopodobnie może, mi też syczy przy przyspieszaniu i odejmowaniu nogi z gazu ale znalazłem nieszczelność przy lewym IC oraz przy czujniku ciśnienia doładowania chyba
w agu może, a nawet musi. przepływomierz mierzy Ci powietrze na wejściu do turbiny a tego powietrza tak naprawde nie wchodzi tyle ile powinno do kolektora bo dv je upuszcza a paliwa leje tyle samo ile wcześniej bo bierze dane do mapy z przepływomierza i nie reguluje ich mapsensorem bo go nie ma i zalewa silnik.
http://www.youtube.com/watch?v=mhkk1gczGd0
na filmie słychać przy dodawaniu gazu rodzaj świstu. Zaczęło świszczeć od czasu gdy wrzuciłem fmica, jednakże nieszczelność jest bardzo mało możliwa...