Printable View
Pany mam małego zonka
mam zalozone zegary z eski polifty ale:
czujnik poziomu oleju - to juz wiem ze nie wszystkie maja ten kanal dostepny, niestety te maja nie dostepny wiec zakladam czujnik,
chcialem dostac sie do kodowania wskazowek, itd na kanale 19stym niestety tez nie aktywny ????
no i kodowanie 00440 i za husteczke nie idzie go zmienic
i jak zakodowac rds jak pamietam dodawalo sie 2 w jednym z pierwszych 2 zer w kodowaniu, ale nie idzie go zmienic.
jakies pomysly??
Tak Misiek Trzeba przebieg ustawic na 50 km I wtedy kodowanie się zmieni. Kanał 19 nie istnieje w zegarach eskowych. Zrobię ci to niedlugo
ma ktoś zdjęcie licznika os s3 z analogowym zegarkiem ?
kiedy takie zegary były montowane w przedliftach czy polift.
i czy to sa jagery czy vdo
Mariusz nie ma takich licznikow. Wszystkie esy mialy cyfrowy zegarek
Oj mylisz się Damian. Były esy z początku produkcji, które miały zegarek analogowy. Szczegółów niestety nie znam.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez DanioUk
http://images.top10speed.com/user_da...0_lightbox.png
Pewnie szanse kupienia takiego to takie jak do mojej 90 tki
Wysyłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk 2
Widzialem w zyciu tylko dwa razy taki licznik na allegro.
A widzicie tego nie wiedzialem. Ciagle myslalem ze esy wyszly w 99/2000 roku i wtedy juz z canem i cyfrowym zegarkiem.
Sorka za pomylke.
a vdo z esy były immo2 czy immo3 ( patrze pod kątem wstawienia do diesla po wymianie tarczy) ?
Podpinam się do pytania KiTo, bo też zakupiłem od eSy z analogowym zegarkiem, identyczne, jak na zdjęciu owieczki.
Mam jeszcze jedno pytanie. Który z tych pinów to pin nr. 3? Chodzi o czujnik temperatury z 10 pinowej kostki. Miałem wcześniej wyświetlacz, teraz zmieniam szafe na FIS i nie wiem, który kabel wyciągnąć. Podsyłam foto:
EDIT: to czerwony.
https://dl.dropbox.com/u/37299376/auto/fis/IMG_2492.JPG
I druga strona:
https://dl.dropbox.com/u/37299376/auto/fis/IMG_2494.JPG
Druga sprawa to masa, z manetek i z zegarów trzeba kilka kabli zmasować. Mogę normalnie gdzieś doczepić się do ramy auta? Za zegarami jest fajne miejsce, taka dziura na śrubę i tam byłoby miło przypiąć masę.
W dziale "warsztat" jest mowa o białej wtyczce w tej puszcze pod podszybiem, u mnie jest pomarańczowa (o ile to ta).
https://dl.dropbox.com/u/37299376/auto/fis/IMG_2495.JPG
https://dl.dropbox.com/u/37299376/auto/fis/IMG_2496.JPG
Sygnał spalania to podobno zielono-biały. Sprawdzę to i dam znać.
Nie wiem czy w odpowiednim miejscu napisałem, nikt nie jest nieomylny.
Piszę, ponieważ nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania, a myślę, że innym użytkownikom będzie to przydatne.
Mam nadzieje, że ktoś zna się na tym bardziej niż ja, i pomoże ;)
Pozdrawiam
PS. Za każdym razem jak coś robię, u wszystkich jest normalnie, a u mnie inaczej :D Począwszy od PC :>
Wydaje mi się, że temperatura to czerwono-niebieski kabelek. Zmasować możesz w dowolnym miejscu. Te które podałeś będzie najlepsze. Odnośnie sygnału spalania to może koledzy się wypowiedzą. Z którego roku masz samochód?
Samochód z 98r, silnik AGU. Wszystko mam już polutowane i gotowe, czekam teraz tylko na info które kable gdzie i składam wszystko do kupy. Sygnał spalania, z tego co napisał strikerbest:
A on też ma AGU.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez strikerbest
Grzecznie zapytałem, bo nie znalazłem odpowiedzi.
Nic tylko rękę przy d.... Uciąć napisze ci swoi wieczorem lub rano jutro
To jak to jest z tymi zegarami od esy z analogowym zegarkiem były to zegary vdo czy jagery
VDO:
https://dl.dropbox.com/u/37299376/auto/fis/IMG_2501.JPG
https://dl.dropbox.com/u/37299376/auto/fis/IMG_2503.JPG
To nie paluchy, tylko zegary przyniosłem z dworu do ciepłego.
Witam wszystkich na wstępie za znaczę ,że przeszukałem forum i nie znalazłem odp. moje a3 1,9tdi 90km licznik bez fisa zegarek analogowy dodam że nie mam pinu
Mam problem mianowicie mam okazje kupić licznik z fisem (zegarek analogowy)auto podobno 98r . I teraz gość może mi sprzedać licznik manetke stacyjke + kluczyk i komputer od tego auta. i tu problem co wyjdzie korzystniej sam licznik i manetka i wtedy przełożę samego fisa do mojego licznika(czy to w ogóle do zrobienia ?) czy komplet proszę o pomoc bo cena naprawdę korzystna sam licznik 90zł
jego zegary firma VDO 110.008.779/001 audi 8L0 919 880
nr swoich zegarów nie znam.
Kolego, na cholerę ci stacyjka i klucz. Kupujesz licznik do diesla, manetke, kostke, kupujesz albo pozyczasz kabel vag tacho i zrobisz to samemu. Wyciagniesz sobie pin z nowego licznika, zakodujesz i bedzie wszystko smigac. Kwestia kabelkow. Uwierz ja to sam zrobilem, tylko kabelki mi do kostki poskladal inny klubowicz :-)
Licznik i manetka i przeprogramowac
Wysyłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk 2
pewnie macie racje panowie dziękuję a wiecie może jak podłączyć zegary na stole (gdzie piny + -) żeby sprawdzić czy fis działa bo gość twierdzi nie wie czy sprawny ,ale jak z drugiej strony sprawdzi to i okaże się że oki to cenę podniesie.
a znacie może kogoś Dolny Śląsk, Wrocław lub Jelenia Góra kto ogarnia temat i ma kabel vag tacho ?
a chciałem wziąć komplet bo sam licznik 90zł a komplet 150zł dlatego uważałem że to opłacacalne
i do drzwi masz inny klucz i do stacyjki inny? nie wiem co to za zabawa, moze warto by miec to na półce w razie czegoś. Sluchaj, na stole bedzie ciezko, a bedziesz odbierał osobiscie?
ten gość jest z łodzi czy okolic wiec za daleko żeby osobiście , a twierdzi że auto przyjechało na lawecie chyba nawet sama ćwiartka czy coś mówił i nie miał jak sprawdzić czy działa.Ale twierdził że jak dotąd nie miał żadnych zwrotów wszystko sprawne
Zegary zakodowane. Niestety, ale spalania nie mam, coś musiałem źle podłączyć. Wrzuciłem sygnał spalania do biało-zielonego i lipa.
Temperatury też nie podpiąłem, bo nikt nie napisał w końcu który to kabel.
Nie wiem co się stało, ale tak jakby mocno zesłabło mi wspomaganie kierownicy. Nie wiem czy to ma związek z odpiętym akumulatorem, czy coś źle poskładałem. Byłbym wdzięczny za jakieś rady. Kiera nie wraca mi sama do "poziomu"
najlepiej jakbys mial go w lapie i podpial do siebie (tak na stole to ciezko podlaczyć), wyskoczy ci troche bledów, auta nie odpalisz, ale zobaczyczysz chociaz czy ekran fisa jest sprawny :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez maiki24
Wachu powiem ci, ze ja tez mialem przeprawy ze swoim licznikiem i prawie nic nie zgadzalo sie z tym co jest napisane tutaj. Nawet kostka gdzie wpialem się w spalanie miala inny kolor. Przy pierwszym podpieciu nie mialem np. temperatury, wszystko ogarnelismy w ten sposob, ze kabelkiem na krótko spinałem, zapłon - jak nie bylo temperatury, to zaplon gasilem, kolejny kabelek i tak w kołko. Jedyna to byla sluszna metoda i takim sposobem podlaczylem sobie to. O dziwo bylo to gorsze niż podpiecie sygnalu z radia concertCytuj:
Oryginalnie napisane przez wachu
Węchu daj mi czasu trochę to ci pomogę kabel podłączyć spowrotem bo po speed signal.
Schemat podłączenia zegarow na stole jest w warsztacie
No byłbym wdzięczny :)
Co do spalania, to chyba zrobię to samo co Ty dmdash :>
Dzięki za rady.
PS co z wspomaganiem? macie jakieś pomysły?
Panowie a jak te zegary są od 98 r a moje auto 96 to nie będzie w tych zegarach już nowsze crypto niż u mnie?
Co do mojego wcześniejszego postu, tj:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...=1#post1109044
Kabel z temperatury to ten czerwony.
Co do spalania, to nie jest ten biało-zielony. Ktoś ma pomysł który to może być? Skąd mam wiedzieć, który PIN ma nr. 18? Jest na to jakiś knif?
To dziwne. Powinien byc taki. Nie wyswietla Ci w ogole spalania czy zapala sie 10 l / 100?
Wyświetla mi tylko zasięg w km, nie da się na nic innego przełączyć. Sprawdzę jeszcze raz, czy dobrze wpiąłem się do podszybia. Manetki myślę, że dobrze podpiąłem, bo reset działa, nie wiem jak wycieraczki
Edit. mam podpięte zielono-biały z pomarańczowej wtyczki (podszybie) do pinu nr 1 w fis i lipton :(
Ja to jak podpialem swoj licznik to zakodowalem kluczyk, przebieg i jezdzilem tak, po pokazywal maksymalna wartosc 54,5 l / 100
Dobra bo widzę dyskusja zacięta to ja może zapytam: czy mogę się wpinac do każdego kabla po kolei żeby sprawdzić który to? Czy mogę coś spalić? Jakieś pomysły? Może bezpośrednio do ecu?
Jeszcze posprawdzam kable od manetki do kompa itp.
Oj Wachu niecierpliwy jestes. Tak na szybko sygnal consumption idzie z pinu 1 czerwonej kostki licznika do pinu 2 pomaranczowej kostki w podszybiu a pozniej do pinu 18 w ecu silnika.
Czyli tak jak jest opisane i jest to rowniez kabel zielono-bialy.
Odepnij aku - rozbierz wtyczke ecu i sprawdz czy on tam jest wpiety. Przy pomocy miernika mozesz go "przedzwonic" czy to wlasnie wlasciwy jest.
ecu jest w podszybiu na srodku.
Dobra dzięki Danio, lecę sprawdzić ;>
Fakt, niecierpliwy jestem :) Auto stoi uziemione, bo jak pojadę nim gdziekolwiek bez podszybia i zacznie padać, to może być wesoło.
EDIT
Gotowe, wszystko śmiga. Jednak to był zielono-biały z pomarańczowej kostki. Problemem była masa manetki zamieniona z obsługą FIS. Mój błąd.
No widziales. Gratuluje
Witam wszystkich mam pytanie kupiłem licznik vdo (bez can zegarek analogowy) z fisem i ma wyświetlacz do wymiany i teraz czy ten wyświetlacz podejdzie do mojego licznika.Cena okazyjna tylko czy będzie pasował.Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam wszystkich.
http://allegro.pl/wyswietlacz-fis-cz...163202479.html
Rozumie że nie ma chętnych do pomocy w tym temacie.
To może tak : mam zakupiony włącznik wycieraczek do obsługi fis. Zgodnie z tą instrukcją
http://www.a3-club.net/forum/showthr...043#post850043
wtyczka do obslugi fis jest sześcio pinowa ,natomiast u mnie jest cztero pinowa rozumie że dlatego ,że moja jest bez obsługi prędkości wycieraczek i dlatego trzy piny do licznika i jeden do masy.Tylko czy mógłby ktoś napisać jaki pin gdzie skoro mam cztery piny i podać nr samej wtyczki jakiej powinienem mieć do tych przełączników.
Z góry dziękuje i pozdrawiam
Panowie czy na zapłonie nie powinna świecić czasem kontrolka Check Engine?
Coś przeczuwam kodowanie bo wiem, że w dieslu jest inaczej.
Wskazówki wydaje mi się, że nie kłamią, na pewno nie prędkościomierz.
Sprawdzić nie zaszkodzi :>. Właśnie, sprawdzić, jak mogę odczytać kodowanie zegarów?
Nie do końca rozumiem ten post.
Kto pyta nie błądzi :>
Z góry dzięki za pomoc,
Pozdrawiam
dobra robiłem kolejne podejście do kodowania zegarów tym razem VDO 2002r
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...ent_Cluster%29
Robiłem adaptacje 10 i kanał 50 i dziwna rzecz po wpisaniu starego pinu (przy nowym kluczu) nic się nie działo , przy wpisaniu pinu przy starym kluczu zaskoczyło (górny kwadracik pokazał część vinu) i teraz w instrumentach w polu extra mam 2 viny i 2 numery liczników a zegar dostał pin taki sam jak miałem na starym zegarze- to normalne ??
potem kodowanie kluczy
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index..._%28Cluster%29
i udało się zakodować tylko stary a nowego nie - jak z tym wkładaniem kolejnego po "save" szybko szybko i zgasić stacyjkę czy nie ?
Dodam ,że klucze w
"[Select]
[17 - Instruments]
[Meas. Blocks - 08]
Select Block 022.
[Go!]
The value in field 3 must be 1. If value is not 1, the key is not capable of being adapted to Immobilizer.
You can check each key in this manner."
mają identyczne poukładane jedynki ?
I co uszkodzone immo ma jeden ?
wymieniłem pastylkę w kluczu i poszło adaptacja bez problemów , zmieniłem wsad w zegarach (z anglika TDI na europę TDI) i wskazania prędkościomierza są prawidłowe.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez KiTo
Nie wiem czemu dalej przy immo3 zegary przy adaptacji dostały pin z ecu i teraz w sobie mają pin ecu - widocznie tak musi być i mają 2 viny w polu extra i numery liczników,ale wszystko działa :D
Witajcie!
Czy zegary z fis z Golfa IV z cyfrowym zegarkiem podejda do a3 '99 tez z poliftowymi zegarami?
Wysyłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 2
plug and play nie podejdą , trzeba przerobic kilka kabli w wiązce.
A i widzę że masz ARZ-ta więc już na bank nie zamontujesz innego licznika niż oryginal ten co masz z tymi numerami. Inny się nie zaadaptuje z immo.Chyba ze wylaczysz immo to wtedy mozesz zmieniac licznik na jaki chcesz.
Dzięki za info. Czemu akurat ARZ jest taki "wyjątkowy"?;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gregor10
Mówiąc o "oryginale z tymi numerami" Masz na myśli identyczny licznik ale z pełnym fisem? Czy jestem skazany na połfisa do końca mych dni?;)
Wysyłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 2
Bo ARZ AJQ AQA i (ARY z poczatku produkcji 2000/2001r) są modelami przejsciowymi i mają nietypowy soft immobilizera który działa tylko z jednymi numerami sterownika silnika + licznika.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez marcelm
We wszystkich przypadkach z którymi miałem do czynienia wymiana na inny licznik w ARZ AJQ AQA i ARY konczyla sie niepowodzeniem, jest na to sposób - 'przeprogramowanie immo' w ostry sposób, wtedy można załozyć zegary z duzym fisem i obojetnie jakim numerem.
Jesli jestes zainteresowany taka przerobka to pisz na pw.
witam serdecznie. chciałbm się dowiedzieć czy ktoś by mi pomógł wykonać taką operację zamiany liczników. Bo samemu trochę się boję. jestem z pod rzeszowa możecie mi kogoś polecić???
Pisz do danio
Wysłane z Mojego LT26i za pomocą Taptalk 4 - community reader
Ja bym Ci pomógł jak byc był z Łodzi lub okolic.
Ja właśnie nie dawno zmieniałem pół FIS na pełen FIS, zamówiłem wiązkę u Mieto 3 do tego zegary i manetkę do komputera też u niego kupiłem. Zegary miałem od S-line i było trochę zabawy z przekodowaniem bo trzeba było zmienić transponder w kluczyku ale po tym zabiegu powiem szczerze, że się opłacało do tego zmieniłem radio na concert II . Sama zmiana licznika jest prosta gorzej z demontażem kierownicy ale to też nie jest trudne. Jak by co pisz na priv to Ci pomogę ;)
przepraszam, jeśli już było, ale przejrzałem już bardzo dużo stron i nie mogę znaleźć, czy żeby dodać sobie do FISu czujnik płynu do spryskiwaczy to wystarczy, że zamontuję w zbiorniczku taki czujnik - http://allegro.pl/czujnik-plynu-spry...334353225.html i podłącze go do licznika? ;) będę wdzięczny za info
Tak masa i do pinu licznika i smiga
To i ja zadam pytanie na swoich licznikach mam 1/2 FISa. Dziś za pomocą VAGa przeczytałem numer licznika mianowicie 8l0 920 900f. i tak nie do końca zrozumiałem przesłanie z działu warsztat. Muszę szukać 8l0 920 XXXx gdzie ostatnie trzy cyfry wraz z literką nie grają różnicy? Chodzi o to by był do CANa (920) i do benzyny? A to, że będą się różniły 4 ostatnie znaki nie grają roli?
Kolego , a gdzie można kupić taki wyświetlacz ,który użyłes do swojego licznika ??Cytuj:
Oryginalnie napisane przez orlandoo
POTRZEBUJĘ SCHEMAT LICZNIKA (pinout) BEZ CAN , do rocznika 97 , najbardziej zalezy mi na czerwonym wtyku .