przecież błędy Intermittent to sporadyczne - jeśli wszystkie żarówki masz obecnie sprawne, to do skasowania i tyle.
Printable View
przecież błędy Intermittent to sporadyczne - jeśli wszystkie żarówki masz obecnie sprawne, to do skasowania i tyle.
Witam!
Zrobiłem dzisiaj odczyt błędów z mojej a3.
i wyszło mi coś takiego:
Czy to coś poważnego?Cytuj:
Blad
16705 Ignition/Distributor Engine Speed Input Cir Range/Perfomance -Sporadyczny
19557 --------- niezkany kod błędów
Z góry dzięki za odpowiedzi.
błąd dotyczy niezrozumiałego sygnału z czujnika obrotów wału korbowego G28 występującego sporadycznie. Błąd oczywiście będzie istotny jeśli w jego następstwie silnik będzie gasł w trakcie jazdy lub nie będzie można go uruchomić. Przyczyn może być kilka tego błędu : uszkodzony sam czujnik, poluzowany jego cokół w korpusie silnika, wiórki metalu na czujniku, zbyt duży odstęp czujnika od koła sygnałowego na wale korbowym, uszkodzone ekranowanie wiązki idącej do czujnika. Wpisz sobie w google kod tego błędu a uzyskasz tematy z nim związane i przyczyny oraz sposoby rozwiązania tego problemu.
Od czasu do czasu zdarza mi się błąd nr 19781 (coś chyba z zasilaniem), nie mogę jakoś znaleźć.
Zdarzy sie czasami że silnik zaraz po uruchomieniu zgaśnie, ale bardzo rzadko i zaraz po tym odpala normalnie.
Pytanie co to za błąd, od czego zacząć szukanie??
http://images40.fotosik.pl/743/ba06bee58842f492med.jpg
ktos wię jakie to błędy Silnik benzyna 1,8t S3 260ps
Po skasowania błędów w komputerze.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Sztomel
Po prawie 3 tygodniach nie ma już tych błędów.
Czy możliwe że to było tylko jakieś przejściowe problemy?
Błąd :
285 Czujnik liczby obrotów przód prawy-G45
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
Jest możliwość jego ratunku czy lepiej darowć sobie i zakupić nowy.
Dodam że prąd do kostki dochodzi;)
wywala mi takie dwa błędy:
17526 i 17522
zastanawiam się czy wymieniać dwie sondy (przed i za katalizatorem), błąd tyczy się tylko do sondy za katalizatorem, ale jak padła jedna to pewnie i druga zaraz padnie.
panowie mam następujące błędy w mojej s3, jeśli możecie to poradźcie:
16395 - rząd 1, przestawienie wałka rozrządu w kierunku poźniej, nieosiągnięta wartośc wymagana
17964 regulacja ciśnienia doładowania, nieosiągnięta granica regulacji
18020 sterownik silnika
17705 połączenie sprężarka przepustnica, spadek ciśnienia
18010 zasilanie napięciowe zacisku 30, napięcie za niskie
17704 usterka w układzie chłodzenia
16514 rząd 1 sonda 1, elektryczna usterka w obwodzie prądowym
które z nich są poważne i czy świadczą one że mam coś zepsutego lub do wymiany
Czy ma ktos jakas instrukcja robienia logow dynamicznych/statycznych dla opornych inna niz ta: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewt...=53752&start=0.
Niestety jakos nie moge sie polapac jak mam to pologowac zebym potem mogl odczytac tak jak tam jest napisane.
Witam;) czy ktoś by mi mógł przetłumaczyć na polski co oznacza ten błąd?:)
01276 - ABS Hydraulic Pump (V64)
16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent
to pierwsze to rozumiem że chodzi o pompe hydroagregatu ABS ale nie wiem co oznacza ta druga linijka,
Dodano:
Ok już znalazłem:P
1276 Pompa hydrauliczna ABS-V64
sygnał poza wartościami granicznymi - BŁĄD SPORADYCZNY
siemanko bardzo proszę o wytłumaczenie tych błędów czy da się to naprawić czy trzeba nowe gratki pozdrawiam
VAG-COM Version: Release 409.1-S
Control Module Part Number: 06A 906 019 D
Component and/or Version: 1.6l R4/2V SIMOS HS2153
Software Coding: 04000
Work Shop Code: WSC 00000
3 Faults Found:
00523 - Intake Air Temp Sensor (G42)
30-00 - Open or Short to B+
00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation
18-10 - Upper Limit - Intermittent
00525 - Oxygen Sensor (G39)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Witam czy ktoś by mi mógł przetłumaczyć na bardziej zrozumiały język co dokładnie oznacza błąd:
19559 - silnik klapy w kolektorze ssącym -V157-
Uszkodzenie
Statyczna
Ja mam pytanie takie... gdy podłącze VAG'a to pokazuje mi ładnie numer błędu ale opisu już nie. Muszę dopiero sprawdzać w internecie po numerze błędu co mi tam wyskoczyło. Mam: VCDS Release 805. Jakieś porady?
A jestes pewny ze wersja na ktorej dzialasz to full a nie shareware?
Tak, tak pełna :). Na początku działało a potem pstryk, i nie działa :(
mam problem z mrugającą kontrolką świec żarowych. Po sprawdzeniu błędów wyszło cos takiego:
VAG-COM Version: Release 409.1-S
Control Module Part Number: 038 906 018 BA
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1812
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 06313
2 Faults Found:
18262 - Powertrain Data Bus: Hardware Malfunction
P1854 - 35-10 - - - Intermittent
00741 - Shareware Version. To Decode all DTCs
27-10 - Please Register/Activate - Intermittent
Z tego co czytałem to jeden i drugi błąd powoduje mruganie kontrolki świec zarowych.
Czy te błędy mogą mieć jakieś powiązanie?
Pierwszy raz kontrolka mrugała mi jakiś miesiąc temu, ale po ponownym uruchomieniu silnika przestała. Później ze 3 razy jeszcze sie to powtórzyło, ale od wczoraj mruga od razu po zapaleniu silnika.
moze ktoś miał podobne objawy? Czym to moze być spowodowane?
mam pytanie odnośnie jak zgaszę samochód tj po miejskiej jeździe to po 25 min jak chce zapalić to długo grzeją sie świece żarowe a potem wchodzi mi na obroty 1400 i spada:(:(:( i nie wiem co się dzieje
komono, u mnie czasami też tak się dzieje. Baza danych się chyba "jakoś" usuwa, przeinstaluj i będzie działać dalej.
:) właśnie jak przeczytałem Twojego posta to się zastanowiłem dlaczego tego jeszcze nie zrobiłem :P
ma ktoś jakieś propozycje, od czego zacząć sprawdzanie?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez milosz_max
Panowie mam problem z jednym błedem , Wyskakuje mi blad 557 nieznany kod błedu zwarcie do masy i go skasuje i po przejechaniu znow sprawdzam i znowu ten sam blad mozecie powiedziec jak go usunac na zawsze ??
Witam
mam problem z takowymi błędami
04DF ???
4071 czujnik temp. powietrza zasysanego za wysoki sygnał (ale gdzie to sie znajduje i o co chodzi)
4066 ???
463A ???
Z góry dzięki :)
Witam,
mam taki problem, zaświeciła mi sie kontrolka check engine po kilku km doszlo miganie kontrolki świec żarowych. Auto przeszlo w tryb awaryjny, brak turbo. Po podłączeniu do komputera wyrzuciło błędy:
00257
08825
08759
Mechanik skasował je, przez chwile było ok, pozniej wrócilo miganie kontrolki świec zarowych i błąd:
08825/ P2279.
Może ktoś pomóc.
Pozdrawiam
PS A3 1,9 TDI 2007r.
witam
w pewnym momencie zaczęła mi migać kontrolka od świec żarowych okazało się ze to czujnik stopu(cały czas się świeciły światła stopu) wymieniłem go i problem sie powtarza kontrolka dalej miga a światła dalej świecą. Nie wiem czy to może być przyczyną ale parę dni temu koledzy mi wypieli dla żartu bezpiecznik kolo akumulatora. Czy teraz znowu murze jechać kasować błąd na kompie czy da rade to jakoś inaczej zrobić ?
Witam mam trzy błędy - ostatni to rozumiem że ostatni to przepływka ale co z resztą - pomożecie :)
006468 - Control Module 1 for Cooling Fan: Over-Temp
P1944 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 2
Mileage: 97996 km
Time Indication: 0
Date: 2011.07.18
Time: 15:25:12
Freeze Frame:
RPM: 798 /min
Speed: 15.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.06 V
Bin. Bits: 00101111
Temperature: 89.1°C
Duty Cycle: 9.7 %
006469 - Control Module 1 for Cooling Fan: Output Short Circuit
P1945 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 37
Mileage: 97997 km
Time Indication: 0
Date: 2011.07.18
Time: 19:48:29
Freeze Frame:
RPM: 819 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.21 V
Bin. Bits: 00101100
Temperature: 43.2°C
Duty Cycle: 9.7 %
000257 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 98073 km
Time Indication: 0
Date: 2011.07.20
Time: 15:24:22
Freeze Frame:
RPM: 1344 /min
Speed: 48.0 km/h
Temperature: 46.8°C
Absolute Pres.: 1162.8 mbar
Mass Flow: 15.64 g/s
(no units): 1.28
Temperature: 103.5°C
Panowie jaka jeszcze może być przyczyna błędu 17664 (Czujnik temperatury płynu chłodzącego - zwarcie do plusa/przerwa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY). Czujnik (w bloku silnika) wymieniony (oryginalny), temperatura cały czas idealnie na 90 stopni, jedyny problem to odpalanie na ciepłym (czasem nie odpala) i kontrolka świec, która zawsze pali się 10 sekund przed każdym odpaleniem. Błąd po skasowaniu pojawia się ponownie, można jeszcze w jakiś sposób sprawdzić czy to problem z elektryką albo wtyczką tego czujnika?
Znalazłem kilka tematów na forum ale w większości przypadków pomogła wymiana czujnika na nowy.
Masz przerwe w kablu idącym od wtyczki do sterownika silnika.
kolego zobacz na termostat czy sie otwiera do końca :) może on jeszcze daje ci popalić ja też miałem taki problem ale wystarczyła sama wymiana czujnika ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Johnyy
Witam,
Przeszukałem forum na temat błędu P1290 17698... pomimo wymiany czujnika temp. płynu chłodzącego (oryginał) nadal pojawia się ten sam błąd. Nadmienię, że wymieniłem również sondy lambda 1 i 2. Czy ktoś miał podobny problem? Co może być przyczyną pojawiania się tego nieszczęsnego błędu? P.S. Silnik chodzi nierówno
Witam
Wyskoczył mi błąd na vagu 1435 Czujnik ciśnienia w układzie hamulcowym - G201 zwarcie do innego wyjścia - BŁĄD SPORADYCZNY.
I teraz tak kontrolka od ESP zapala się na stałe po kilku kilometrach podczas gwałtowniejszego hamowania lub czasem po pewnej chwili i świeci się na stałe.
Błąd zaczął się pojawiać od kiedy wymieniłem akumulator z 70 na 77 Ah
Myślicie że padł mi ten czujnik ? Jeśli tak to może ktoś wie gdzie go szukać?
Czy może to przez odpięcie akumulatora coś się zrobiło?
Pozdrawiam
Edit:
A więc po wyjęciu i przeczyszczeniu bezpiecznika od abs/esp oraz poruszaniu kabelkami kontrolka przestała się zapalać mam nadzieje że już się nie pojawi ponownie na razie jak jeżdżę jest wszystko ok - także mam nadzieje że to tylko jakieś zwarcie chwilowe było poprzez odłączony akumulator.
Hej wszystkim!
Czy ktos ma pomysl, co moze byc przyczyna wysietlania przez VAG takiego komunikatu?:
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-ASZ.LBL
Controller: 038 906 019 CK
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1343
Coding: 00002
Shop #: WSC 06435
VCID: 62B7298BFD41
WAUZZZ8LZ1A114678 AUZ5Z0A5010124
No fault code found.
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Dodano:
Jest to jedyne co mi sie wyswietla,
wiec nie wiem, czy znaczy to, ze nie znaleziono bledu,
czy znaleziono błąd, ale nie znaleziono jego numeru?
Witam mam problem mianowicie świeci mi się kontrolka epc i niestety nie mogę usunąć błędu tzn usuwam lecz od razu powraca no i niestety nie mogę znaleźć kodu błędu 18084 czy ktoś powie mi co to za błąd i w jaki sposób można go wyeliminować??
witam
mam nastepujące błędy i nie wiem co one oznaczają:
P1643 Read memory ofcentral electronic unit
P1570 Jednostka kontrolna silnika wyłączona
prosze o podpowiedz
Witam kupilem jakis czas temu audi a3 1.9 TDI 2001 ALH i wczoraj doszło domnie ze nie swieci mi kontrolka checka przy zapalaniu zapłonu a chyba powinna podpinalem jakis czas temu u znajomego pod vaga i byl blad tylko czujnika temp wody wymienilem i juz zaden blad nie wyskakuje tylko zastanawia mnie czemuona nie swieci i teraz pytanie czy poprzedni własciciel mogł ja wyłączyc vagiem bo słyszalem ze sie tak da czy poprostu wyciagną diode podswietlenia niechce narazie wyciagac licznika i sprawdzac fizycznie tylko jak i gdzie w vagu mozna ja spróbowac załączyc i tyle :) prosze o pomoc
Witam
Co jakiś czas załącza mi się alarm.Po zvagowaniu wyskoczyły błędy;
1373 i 956. Pierwszy to załączenie alarmu przez połączenie z masą radia, drugi to klucz 2 ,jak to rozumieć.Proszę o interpretacje.
Witam,
po podpięciu pod vag wyskoczył mi błąd 16514 po skasowaniu i przejechaniu był spokój ale zaraz znowu wyskoczył.
Szukałem na forum rozwiązania ale wszyscy piszą że towarzyszyły im przy tym inne błędy. Kable wyglądają ok.
Przy kodzie błędu pojawia się również info. że coś z osprzętem nie tak.
Silnik niby normalnie pracuje ale czasami gdzieś przy 3tys. ma chwilowego muła i zaraz idzie dalej
Koledzy pacjent to octavia z silnikiem 1.9 TDI AGR z błędami :
539 Czujnik temp paliwa - G81 zwarcie do masy - błąd sporadyczny
1268 Nastawnik objętości - N126 poza specyfikacją - wartość górna - błąd sporadyczny
Auto bardzo kopci na niskich obrotach na biało a na wysokich obrotach na czarno oraz ma problem z zapalaniem na zimnym silniku. był również źle ustawiony kąt wtrysku oscylował w granicy 17-19 po ustawieniu jest idealnie 49-51 ale kopci nadal. A mało tego bo słychać jakieś dziwne odgłosy tak jakby z pompy paliwa.
I teraz pytanie : czy czujnik temp paliwa jest w pompie i czy da sie go wymienić samemu lub trzeba zawieść do pompiarza? A może cała pompa do regeneracji?
Dzisiaj diagnozowalem Vagiem (jeszcze nie mam takiej wprawy ;p) i oto moje problemy ten drugi juz skasowalem .. co do pierwszego to nie posiadam pilota takze wydaje mi sie ze dlatego pokazuje mi ten blad ?!
1367 Wyłączenie pompy centralnego zamka
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
18017 Sterownik silnika brak komunikacji z airbag
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
Witam potrzebuje wytłumaczenia tych błędów liczę na wasza pomoc i z góry dziekowka:)\
Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q1 937 049 C
Component: 00 BN-SG. 1S33
Coding: 00140
Shop #: WSC 06402
4 Faults Found:
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
49-10 - No Communications - Intermittent
00903 - Fuse for Heated Outside Mirrors (S196)
37-10 - Faulty - Intermittent
01598 - Drive Battery Voltage
27-00 - Implausible Signal
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal to Low - Intermittent
mam błąd P1508 wiecie co to jest?
powiedzmy ze wiem ze chodzi o airbag pasazera, ale cos wiecej?Cytuj:
1 Fault Found:
00655 - Seat Belt Tensioner Igniter; Passenger Side (N154)
32-00 - Resistance too High
witam tak jak w temacie pojawila mi sie kontrolka zolta sinik wiec podpiolem go pod vaga i wyskoczyly mi 2 bledy
16555 System zbyt ubogi (strona 1)
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16555 System zbyt ubogi (strona 1)
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
jezeli chodzi o silnik to nie zauwazylem zadnych dziwnych objawol.silnik pracuje ladnie i rowno nic nie telepie nic nie piszczy itp no po prostu idelanie prosze o pomoc:/ a zauwazylem tylko ze pali mi podna 13 litro:/ masakra z gory dziekuje
Tu wklejam ci tłumaczenie tego błędu:
16555/P0171/000369 - Fuel Trim, Bank 1: System Too Lean
Możliwe przyczyny
Mass czujnik przepływu powietrza (G70) wadliwe
Intake system szczelności (s)
Możliwe rozwiązania
Sprawdź Mass czujnik przepływu powietrza (G70)
Sprawdź rozporządzenia ciśnienia paliwa
Sprawdź pompa paliwa
Sprawdź Wtryskiwacze
Sprawdź układ dolotowy dla Wycieki
Sprawdź Exhaust System Wycieki
Sprawdź układ powietrza wtórnego dla Wycieki
Sprawdź Rury próżniowe do Wycieki
dziekowac ale duzo mi to nie mowi:D trzeba pokombinowac
00604
Czy ten blad moze powodowac zatrzymanie wiatrakow nadmuchu ?
Prosze o pomoc, nadmuch klimy nie dziala, zima idzie a ja mam zimno w aucie prawie jak na dworze ...
witam
moglby mi ktos powiedziec jaki moze byc powod bledu 17705 - turbosprezarka TC zawor przeslony wtyki- spadek cisnienia..? moze to byc spowodowane lewym powietrzem w dolocie?
Witam ,
Ostatnio moja A3 1.8T AGU troche mi namieszala. W piatek w nocy wrocilem do domu. troche sie powyglupialem itp, jak pozostawilem ja na wolnych zeby troche sobie odsapnela nic niepokojacego nie bylo slychac.. Sobote stala caly dzien. W niedziele wieczorem wsiadam i zdziwko. Krece rozrusznikiem i nic.... takie gluche echo tylko zasysanego powietrza do cylindrow. i zapach PB w okolicy... Wiec sprawdzanie bezpiecznikow, niestety wezyka powrotnego z listwy wtryskowej nie zdjalem gdyz byl za bardzo zassany. Chcialem zobaczyc czy pompa podaje paliwo na listwe;p No ale po jkis 45 minutach zaczela rozmawiac .... Czy ktos mial moze taki przypadek?
Kody bledow polskim VAGIEm odczytane to:
17953 Nie znany kod błędu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
63736 Nie znany kod błęduSPORADYCZNY - BŁĄD SPORADYCZNY
22784 Nie znany kod błęduBŁĄD SPORADYCZNY
Błędu z przepustnica nie rozumiem, gdyz autko smiga jak nalezy. obroty trzyma na 990 . Tych dwoch natomiast nie znalazlem nigdzie:(
Moze szanowni koledzy spotkali sie z takim czyms?
Pozdrawiam serdecznie
dopoki sa ta bledy sporadyczne , dalo sie je skasowac i nie wrocily to nie ma sie czym przejmowac
blad przepustnicy sporadyczny, calkowicie zrozumiale,.. na chlopski rozum - kazda rzecz z klapka ma jakis zakres otwarcia / zamkniecia, gdy ja przekroczy to lapie blad
nawet powiedzmy klapka od nadmuchu klimatronika moze zlapac blad, nie oznacza to ze przestanie pracowac.
kontrolowac czy nie wracaja