he he po trudach i testach ;) sie udało trafić w "10" i nie kupowac na próżnoCytuj:
Oryginalnie napisane przez bigmolak
Printable View
he he po trudach i testach ;) sie udało trafić w "10" i nie kupowac na próżnoCytuj:
Oryginalnie napisane przez bigmolak
Wtam. Panowie. Zmieniony termostat, czujnik 4pinowy, silnik asz. Standardowo uszkodzony licznik z niedzialajacym poziomem paliwa i temperatura. Na kanale 49 w klimatroniku auto dochodzi do 89-90 stopni, pojechalem w trase 500 km i cala droge taka temp. W droge powrotna temperatura caly czas miala o 10 stopni wiecej tj. 98-99 stopni a czasem nawet 102-103. Obydwa wentylatory chodza, plynu nie wywala, jest czysty. Czy uszkodzenie zegarow wplywa jakos na wyswietlanie temp. Na klimatroniku? Wymienilem czujnik 4pinowy zeby miec prawidlowy odczyt na klimie. Dodam ze temp. W aucie ustawiona byla na 21-23 stopnie. Co jest nie tak? Termostat wadliwy? Pozdrawiam
licznik nie ma wpływu na temp, on jak i klimatornik tylko wyświetlaja temp,
jeśli taka tempw drodze powrotnej to zakładajac ze czujnik jest dobry to termostat nie otwiera za wcześnie i jego moze być wina, ale poczytaj troszke o termostacie i ktory przewód powinien być ciepły albo zimny i sie przekonasz, a czujnik jak masz mozliwość to sprawdz jaka ma oporność, było juz o tym łacznie z wykrem jaka temp i jaka wtedy opornośćCytuj:
Oryginalnie napisane przez Mata
Pojezdzilem troche. Gorny waz jest cieply dolny nie. Dojezdzajac do pracy okolo 30 km jadac okolo 100-120 km/h auto lapie na kanale 49. Od 96 do nawet 106 stopni. Po otwarciu zbiorniczku z plynem nie wywala go. O dziwo wiatrak zalacza sie gdy temp zlapie ponad sto stopni. Wracajac z pracy jadac wolniej miedzy 80 a 90 km/h auto lapie idealne 88-93 stopnie i stoi :) dodam ze jezdze na 6 biegu wiec auto nie przekracza 2000 obrotow. Myslalem ze jadac szybciej ped powietrza obnizy temp. Ae u mnie dzieja sie jakies cyrki. Co to moze byc?
Obstawiam:
- czujnik odpowiedzialny za wlaczanie wentylatorow ( raz zaskakuje przy 90 a raz przy 106 stopniach)
- czujnik temp. Pokazuje nieprawde( nie patrze na zegary poniewaz sa standardowo uszkodzone)
- termostat sie zacina - tylko jak to mozliwe ze raz dziala dobrze raz nie.
Dodam, ze robilem tez test jazdy na wysokich obrotach i auto sie nie grzeje. Nie ma wiec reguly. :) czy ktos pomoze bo denerwuje mnie to dosc mocno.
Pozdrawiam
Mata ja bym tutaj wymieniał czujnik g2/g62 ten 4 pinowy,
sprawdz jeszcze oporność tego czujnika na zimnym i na gorącym, zreszta w tym temacie kadłubek wkleił wykres, jaka oporność i jaka temperatura
Czujnik wymieniony w listopadzie - po wymianie brak reakcji, znajomy powiedzial ze moze mam termostat ktory otwiera sie pozniej wiec kupilem nowy :). Po zmianie termostatu wydawalo mi sie ze jest ok, jednak kiedy przyszly mrozy to z mojej niewiedzy mialem ciagle w aucie ustawiony nawiew na 28 stopni przez co auto przez 20 min jazdy ledwo lapalo mi 80 stopni. Ogarnalem sie, ustawilem klime na 22 i wtedy na nowo odkrylem problem :)
nie ma znaczenia,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Mata
sprawdz oporność tak jak pisalem,
witam, pewnie było już w temacie ale czy na szybko może mi ktoś powiedzieć co nie gra z temp jeśli przejeżdzam ok 15km na trasie (temp pow ok -1/0 st.) temperatura na zegarze pokazuje max 80stopni, czym to jest spowodowane? wymiana czujnika czy termostatu mnie czeka? a może coś innego?
prawdopodobnie termostatu, ale ponoć ON-y wolniej sie nagrzewajaCytuj:
Oryginalnie napisane przez GradonSk-vwy
on w tym okresie wgl nie dochodzi do 90st.
ale chciałbym konkretnej odp a nie "prawdopodobnie" nie obrażając oczywiście kosmo :thumbright: