Co rozumiesz przez normalną jazdę? Równy asfalt?
Edit: dostałeś odpowiedzi z praktyki. Skoro według Ciebie są tutaj sami teoretycy, to po co te pytania? Fachowe porady z fan page na FB jednak nie są wystarczające?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Co rozumiesz przez normalną jazdę? Równy asfalt?
Edit: dostałeś odpowiedzi z praktyki. Skoro według Ciebie są tutaj sami teoretycy, to po co te pytania? Fachowe porady z fan page na FB jednak nie są wystarczające?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tak jechałem po autostradzie i testowałem czy nie otrze :thumbright: Widać praktyka praktyce nie równa. Skoro byli tacy co twierdzą,że im nawet 35 nie ociera tzn że coś musi w tym być. Więc sprawdziłem to na własnym aucie i faktycznie prawda. Jak ktoś ma słabe sprężyny to się nie dziwie ze trze. Wiec nie wiem czemu dalej próbujesz mi wpierać swoje, że wiesz najlepiej. Jak widać każdy przypadek jest inny.
Na autostradzie Ci to nie wyjdzie. Będzie ocierać na nierównościach i wolnych ostrych zakrętach z przewyższeniem . Ja miałem jeden sezon 8j i ET40 (zawieszenie S-line), raz wsiadł na tył znajomy ważący 80kg i na zakręcie przy dobiciu zawieszenia mi tak przytarło z tyłu, że do tej pory mam zdeformowany tylny zderzak. ET <40 zawsze będzie sprawiać problemy, część osób po prostu minimalizuje ten efekt montując dodatkowe odboje w tylne sprężyny, które ograniczają skok tylnego zawieszenia.
Wysłane z Galaxy S9+ przy użyciu Tapatalka
Następnym razem załaduj pełny bagażnik i 5 osób nie ruszając z miejsca - wtedy tez będziesz mógł powiedzieć, ze nie trze. Twój post jest doskonałym potwierdzeniem mojej racji w tej dyskusji, ale Ty albo nie potrafisz albo nie chcesz pewnych faktów zrozumieć.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez bartek5860
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Przecież to oczywiste, że sprawdzałem to w mieście na dziurach, zakrętach, hopkach itp, przy załadowanym aucie. Napisałem tą autostradę ironicznie, bo PamaB ironicznie próbuje mi wmówić, że jestem debilem i nie wiem co robię. Racje możesz sobie mieć jaką chcesz i trzymaj się sztywno tych swoich reguł z teorii :D Ja sprawdziłem w praktyce i jest tak jak opisałem. Stanowczo wole mieć auto które wygląda, nawet jakby był jakiś procent szans na ocieranie, niż babciowóz z felgami schowanymi do środka.
Dziękuje za odpowiedź normalnym osobą, Krumiak też słyszałem o tych odbojach, ale to chyba zwiększy też trochę sztywność auta ?
To nie są moje reguły, tylko sprawdzone przez wiele osób i mnie osobiście na moim aucie dane. Niczego nie próbuję Ci wmawiać, zdążyłem już nie jeden raz udowodnić, że Twoje tezy są błędne. Sprawdziłeś i napisałeś, że trze, potwierdzając to, co było tutaj napisane wieki temu oraz moje słowa, więc nie rozumiem Twojego zachwytu. Odboje zmniejszą zakres pracy zawieszenia, nie dopuszczając tym samym do obniżenia do poziomu, przy którym będzie obcierać. Nie ma to nic wspólnego ze sztywnością auta, to nie jest rozpórka ani sportowe zawieszenie.
Przeczytałem cały temat, ale nie znalazłem.
Chce zapodać rotory (repliki ze względu na wyższe ET) 19" 8.5J ET45 na przód/tył. Opona 225/35 lub 235/35 żeby rant był równo z oponą.
Jeździł ktoś na takim setupie? Nie obciera po załadowaniu?
Na dzień dzisiejszy mam 18" 8J ET47 opona 225/40 i nawet załadowanym w 5 osób nie przyciera na nierównościach.
Czy to prawda ze na nizszym/twardszym zawieszeniu jest mniejsza szansa na obcierki (parę osób o tym pisało)? U mnie jest Eibach Pro Kit -30 i amory s-line.
Witam, kupiłem alufelgi 16" j7 et 46 do Audi A3 8p sportback na oponie 225/55 R16. Dowiedziałem się że nie będą pasowały do a3 8p???;(((
Powinno być 205/55/16
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
I co nie mogę się poruszac w tych oponach? Mogą obcierac? Na te felgi mogę założyć 205/55 R16?