Printable View
Siema ludzie, mam zagazowane 1.8T (150km.)instalacja LPIGAZ założona w styczniu. I teraz tak auto mam po chipie na okolice 190km. i na benzynie idzie jak malina a byłem tam gdzie zakładałęm gaz i mają kłopot z ustawieniem tej instalacji mianowicie troche go muli powyżej 4tys obr. czy ktoś przerabiał taki temat ?? może zmienic gaziarze ?? dałem 50zł. za przekalibrowanie gazu gdzie gaz jest na gwaracji i mówią ze auto trzeba im zostawić to może sie uda go zestrtoić.
Jakie graty pod maską tj. reduktor, wtryski?
Reduktor Cometa-i do wtrysku gazu a wktysk zespół wtryskiwacza gazu 4 sekcyjny BIANCO D12
Za słaby reduktor, ciśnienie może padać na pysk poniżej 0.2bara a sterownik nie ma ustawionego przełączania na benzynie przy dużym spadku ciśnienia. Inna sprawa, że auto po strojeniu może pętlić wtryski PB, a wtedy na LPG będzie bieda. Z tego co wiem, to elpigaz nie obsługuje pętlenia.
Kolega który mi robił chiptuning jak popatrzył na reduktor mówił ze może być za mały ale jak zakładałęm gaz to mówili ze instalacja do 250 koni. Jak dziś jeździłem z gazownikiem miał laptopa na kolanach i mówił ze brakuje mu jakiejś skali do ustawienia a mam wrzucony popcorn do 5tys obr/min. jutro kolega mi podkręci do 6700 aż sie boje co na wyższych pariach obrotów. A gazownik mówi ze wszytsko wyrabia wg. wykresów z laptopa. AAA jeszcze mówił ze w stagu jest to samo...
Cometa-i jest do 150 koni. Nie wiem jakiej skali może mu brakować do ustawienia, ale mam wrażenie, że gazownik to partacz. Sprawdź jakie jest ciśnienie na biegu jałowym, a później jakie jest ciśnienie przy bucie w podłodze np. na 3 biegu do końca. Jeżeli spadek jest większy niż 0.2 bara, to reduktor do wymiany.
Oki Oki wsprawdze pod tym konpem. Bardzo Ci dzienkuje za podpowiedź :)
Witam, otóż w moim A3 1.8T jest założona instalacja gazowa, widziałem tylko napis Lovato chyba na reduktorze, nie znam się.Ostatnio dzwoniłem aby zrobić chip-tuning na 170 koni i zapytali mnie czy to stage4, jak mam sprawdzić czy to stage4 czy co? Dodam że nie mam papierów od gazu tzn są jakieś ale nie ma modelu stage
Widziałem Twój post na lpg-forum, gazownik zapewne zapytał czy to instalacja STAG firmy AC. Najlepszym rozwiązaniem jest jakbyś pokazał zdjęcie sterownika LPG lub samego przełącznika z wnętrza auta :)
Kolego SKUBI_KRK. Powiem ze swojego przypadku LPG i seryjnie 150hp było git później był problem po chipie ok 200hp brak możliwości ustawienia LPG m.in. brak skali czyli zapętlanie się wtryskiwaczy. Instalacja miała wytrzymać tak mi powiedział gazownik który zakładał ją ok 5 lat temu, a niestety nie ogarniała ona już tematu po programie. Do wymiany w pierwszej kolejności poszły wtryski benzynowe od s3 8l z silnika Bam(225hp) było już sporo lepiej ale dalej nie było idealnie w drugiej kolejności została założona 2tygodniowa instalacja lpg Lovato w dobrej cenie gdyż sprzedający rozbił samochód z praktycznie nową instalacja + nowy reduktor KME twin gold (daje rade ponoć do ok 400hp). Auto jeżdziło już idealnie. Dodam że przy programie wrzuciłem nową (przepływkę ori, n75ori i pompę paliwa bosha)
Witam.Zamierzam wsadzić gaz do A3 2008r, 1.8t.160km silnik to BZB,gazownik to autoryzowany STAG i teraz mam pytanie jakie graty powinien mi zaproponować
żeby miało to ręce i nogi?
Dobra nie wszyscy na raz.Bardzo mi to forum pomogło;),dzięki ale już wszystko wiem
Witam.
Znalazłem ciekawą ofertę na używaną instalację STAG4+ z reduktorem AC R01 oraz wtryskami REG FAST.
Posiadam A3 8l 1.8t AUM zrobioną na tą chwilę na 200km jednak w najbliższym czasie celuję w 280km.
Pytanie moje brzmi czy warto kupować używaną instalację, czy ta instalacja da radę na tą chwile, czy będzie trzeba od razu coś zmieniać np wtryski , reduktor itp. ?
Słyszałem, że jest często spory problem ze strojeniem instalacji w aucie po modach, dlatego zastanawiam się co robić.
Wiem, że było już sporo na forum o tym, jednak potrzebuję konkretnych porad co do tej używanej instalacji z ważną butlą, homolagacją itd.
Bardzo Wam dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam Damian
Wtryski i reduktor nie dadzą rady więc nie ma o czym w ogóle mówić... Zakładaj nową instalację i nie baw się w podwójne koszta... Reduktor z tego co pamiętam jest do 250km (teoretycznie), ale nie o to w tym wszystkim chodzi - wg mnie przy mocy 280km trzeba by pomyśleć już o dwóch reduktorach, ewentualnie coś pokroju KME R2 TWIN...
Planuję montaż gazu do swojego auta, roczne dystanse są w okolicach 50 tys km, więc chcę to mieć porządnie zrobione. Przed montażem LPG chcę oddać motor do zrobienia (przegląd góry, dołu silnika i zrobienie co będzie potrzebne) następnie zrobić wydech i FMIC. Myślę, że okolice 220 KM będą realne. Pytanie jaki zestaw do lpg polecacie oraz co ważne jaki monter w okolicach Bielska, ew. do 100-150km - ma być dobrze zrobione, więc dojazd wchodzi w rachubę). Myślałem wybrać się na montaż do gregora, jednak jak się okazało to nie montuje już LPG.
Zajrzyj na lpg forum i tam znajdziesz polecane warsztaty w Twojej okolicy.
Witam.
Myślę dość mocno nad instalacją gazową do mojej A3 8L 1.8t AUM (150km), a obecnie około 200km. Plany w przyszłości to osiągnięcie około 280km.
Znalazłem 2 stacje montujące LPG które chcą podjąć się tematu. Jedna firma proponuje mi instalację KME NEVO IV generacja , reduktor extreme oraz wtryski YETI PLUS z gwarancją na 2 lata.
Druga firma zaproponowała mi instalację STAG Q BOX z wtryskami BARACCUDA z gwarancją na 5 lat i ta opcja jest nieco tańsza.
Pytanie do Was co byście wybrali i dlaczego. Czy obydwie instalację sobie poradzą z mocą i nie będzie z nimi żadnych problemów.
Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam
Z tego co się orientuję, to Nevo posiada obsługę zapętleń benzyny, więc powinno być lepszym wyborem od staga, jeżeli gdzieś tam wtryski PB zapętlą :)