Printable View
pytanko techniczne
SWAP z 232mm na 256mm tył z S3 do A3 a dokładnie tyczy się to klocka
jak wiadomo jest ona taki sam ~53mm x ~87mm więc dlaczego od wewnątrz jest na równo
http://i.imgur.com/CyebvxI.jpg
a od zewnątrz ma niecałe 4mm braku styczności z tarczą?
http://i.imgur.com/09OdGh3.jpg
na 15" wchodzi na żyletki
http://i.imgur.com/V4SVPoR.jpg
Zawsze tak było jeśli chodzi o klocek jeśli chodzi o zewnętrzną stronę przy 256 mm W eskach jest podobna historia ..Pisałem już kiedyś Ci ze 15 calowe felgi wejdą na spokojnie jeśli chodzi o hebel 256 :o
czyli jest ok:)
tak kilka postów wcześniej ale sądziłem że troszkę więcej tego miejsca będzie
5 mm dystans załatwia sprawę tak abyś był spokojny w czasie jazdy :p
planuje dać na sezon zimowy do max 5mm aby to oddalić delikatnie
Witam
Czy zacisk z a3 1.8t q 288mm będzie pasował do 312mm? I wystarczy, że dokupię jarzma klocki i tarcze?
A jak z tyłem przy quattro? Obecnie mam tarcze 239mm - muszę zmieniać też zaciski?
W pierwszym przypadku zacisk jest ten sam i pasuje pod jarzma 312 w drugim przypadku musisz mieć komplet nowy na 256Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Patryk192
Czy zaciski z leona cupry będą u mnie pasowały?
Czy muszę szukać od s3?
288 zacisk jest ten sam w obu przypadkach .
Bardziej mi chodzi o tylny bo mam quattro
jak masz quattro to tylko od s3
A od tt quattro będą pasować?
będą.
pozbyłem się tego rdzawego rantu który powstaje w miejscu niestykania klocka z tarczą na tylnej osi poprzez wyczyszczenie go szczotką drucianą oraz przemalowanie cynkiem(brzegi i wnękę tyłu i przodu tak samo)
http://i.imgur.com/SOhWx3d.jpg
http://i.imgur.com/mq6xVeX.jpg
http://i.imgur.com/aHafSWU.jpg
http://i.imgur.com/uhvHxXH.jpg
teraz jest jak miało być
Przeszedlem na 18" na zime i zalozylem dos wiekszego - 370mm + 6 tloczek Brembo, teraz to już jako tako wygląda, tylko ciezarki slim do wywazania:D
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/e172c2809acb.jpg
Cześć
Czego potrzeba aby przejść z tarcz 280 na 288 przód?
Muszą zostać zamienione zwrotnice na takie z ....?
Czy po zmianie wejdzie fela 15" czy juz nie?
Czy przewody (końcówki) podejda ze "starych" zacisków?
Czy jeszcze coś?
zwrotnice trzeba zmienić na takie bez zintegrowanego jarzma.
15 felga wejdzie na 288.
Zwrotnice bez zintegrowanego jarzma występowały w A3 8L jakaś konkretna moc?
Jest coś na co trzeba zwrócić uwage przy zakupie takowego zestawu?
1.8t i 1.9tdi ale to chyba tylko asz
Witam, mam takie pytanko, ponieważ na stronach internetowych i aukcjach allegro, firmy twierdzą, że tarcza 288mm podejdzie pod model silnika AXR,ATD ktoś wymieniał u siebie tarcze i może potwierdzić czy wejdzie tam taki rozmiar bez wymiany jarzma ? I jeszcze tak sobie myślę, że tarcze które mam z przodu są w znośnym stanie(280) i jakby je przełożyć na tył zmieniając zaciski i jarzma od tych z przodu ? a na przód kupić komplet pod 312mm tarcze,klocki,jarzma,zaciski da rade tak zrobić ?
Przednich zacisków nie przełożysz na tył bo nie da sie
Przod: zmieniajac 280 na 288/312 zmiana zwrotnic, jarzm, zaciskow, tarcz i klockow.
Tyl: zmieniajac 232 na 280 zmiana adaptera i tarcz.
I nowe jarzma jeszczeCytuj:
Oryginalnie napisane przez pomocnik
Oczywiscie, pisalem na szybko, jarzmo z 256 + adapter badz same jarzma z d2 4.2 :PCytuj:
Oryginalnie napisane przez Tominator
a co do eski z d2 p&p podchodzą jarzma bez przeróbki czy coś ? bo zastanawiam się nad 280 na tył
Podchodza, uderz do Szymona (saj1234 - inne numerki :D) - sprzedawal jakis czas temu :)
Mam ostatni kpl :)
te z olx ?PW
Dziś oddałem samochód na wymianę płynów i pierwsze poprawki techniczne/mechaniczne i okazało się, że tylne tarcze już kończą swój żywot. Od razu zaświeciła się lampka, że chciałbym w przyszłości i tak powiększyć hamulce, mam 1.8T Quattro ARX, po lekturze tematu wnoszę - nie trzeba mi nowej zwrotnicy, wystarczy jarzma + tarcze + zaciski + klocki (312 pewnie przód, co do tyłu nie mam pojęcia...), doradźcie proszę i przy okazji - jak bym kupował nowy zestaw to na jakie koszty mam się przygotować? :)
ja z regeneracją i malowaniem proszkowym plus tarcze przód i tył i klocki (wszystko z ATE) cały komplet około 3tyś :D plus minus tarcze gładkie nie power disc :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez deeze
Przy zmianie przodu z 288 na 312 zmieniasz tylko jarzma i tarcze (wiec i klocki, choc sa takie same). Z tylu do 280 mozeez zmienic samo jarzmo + adapter badz jarzmo z a8. Temat walkowany serki razy, o niczym innym ten watek nie jest :)
@ciapek, za co Ty zaplaciles 3 kola to nie wiem, ale to duzo za duzo :D
czyli nie musi byc zwrotnica? bo mam 288, chetnie na 312mm tzn trzeba miec ( jarzma, klocki i tarcze to tyle? )Cytuj:
Oryginalnie napisane przez pomocnik
Dokladnie tak, zwrotnica potrzebna jest w przypadku tarcz 280 i mniejszych.
Dzieki Paweł to ja juz rozumiem ;) moze wpadnie 312Cytuj:
Oryginalnie napisane przez pomocnik
Edit:
A zasick zostaje czy raczej większe?
zacisk ten sam,napisal CI co sie zmieniaCytuj:
Oryginalnie napisane przez alzonx93
Jarzma pod 280 na tył są z S8D2 lift? Nie trzeba do nich żadnych adapterów/dystansów? Czy jest różnica w montażu ośka/quattro?
W S8D2 lift występowały tarcze 280 mm,a w przed lifcie były tarcze chyba 269 mm,czy jakoś tak.Mógłby się wypowiedzieć ktoś,kto robił taką konwersję?
Czy wy w ogole czytacie co sie tu pisze? :D
Odezwij sie do Szymona (saj234), jest roznice miedzy oska i quattro, kwestia podkladek-tulejek.
Czytam.Wiem jaka jest różnica między ośką,a quattro przy tarczach 256 mm-dystans 6 mm pod jarzmo w ośce.Przy tarczach 280 mm i zaciskach z S3 potrzebny jest dystans odsadzający zacisk(z ori jarzmem S3). Widziałem komplet zacisków pod tarcze 280 mm,był razem z tulejkami dystansowymi i stąd moje pytanie.
Sam napisałeś,że wystarczy jarzmo z A8,a o tulejkach-dystansach nie wspomniałeś.Nie wiem,jakie jarzma sprzedawał Szymon (saj234),i czy były z dystansami.
TRW BDA511-to są numery jarzm pod 280 mm z S8D2 lift.
Po pierwsze temat przewija sie tutaj po raz kolejny. Po drugie, powiedzialem, zebys zapytal o szczegoly Szymona. Po trzecie, jarzmo pod 256+adapter badz jarzmo z d2.
Pod koniec tygodnia powinienem mieć jeszcze 2 kpl. Jak coś to piszcie priw
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Planuję wrzucić na przód 312, więc z tyłu te oryginalne z S3 (256) chyba wystarczą, prawda? Nie chcemy w końcu blokować najpierw tylnej osi przy ostrym hamowaniu...
Czy przy 312 z przodu felgi oryginalne 15 jak te na załączonym obrazku wejdą, czy będę musiał sobie też zmienić całe koła zimowe? (Jutro lecą 17 letnie)
https://i.ebayimg.com/00/s/MTAyNFgxM...Y~1mI/$_86.JPG
Przy 312 co najmniej 16".
Ja kupiłem cały komplet z cupry R 312mm do regeneracji to były takie czasy co nie było samych jarzm tak jak teraz jest gościu sprzedawał cały zestaw z osłonami zaciskami przód tył tarczami itp. plus później regeneracja tych zacisków malowanie proszkowe na tip top później kupienie oplotu przód tył plus. Kolcki tarcze przód tył ATE płyn oczywiście motul 5.1 razem koszt około 3 tyś.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez pomocnik
To przepłaciłeś :D ja pewnie tez ale mniej :DCytuj:
Oryginalnie napisane przez ciapek115
tarcze klocki płyn i smar kupiłem u sida zimmermany nawiercane, proszkowe malowanie zacisków 240kpl przód tył. Zaciski kupiłem po taniości zregenerowane. Robocizna samemu :) można powiedzieć ze w 2200 się zmieściłem
ale teraz leci czterotłok z porsche (brembo) na przód i tarcza 330mm grubość 28mm Zimmerman Sport plus klocki ferodo DS 2500 także kozak :DCytuj:
Oryginalnie napisane przez Czary
zobaczymy jak to będzie hamować myślę że lepiej :D
Kluczowa kwestia, co to za czterotlok, z tylnej osi Porsche?
Raczej nie no tarcza za duża pod niego wg mnie :)
Byly juz te tylne 4 tloki pod 330tke z Alfy, nie dosc, ze zbieraly tylko kawalek tarczy, to jeszcze nie hamowaly :P
Żeby dobrze hamowało, to i jeden tłoczek wystarczy - ważne, żeby tarcza była duża i dobre klocki. Rozmawiałem ze swoim mechanikiem i w swoim seacie zrobił swapa na tarcze (chyba 340) z 312 i mówi różnica kolosalna, a zacisk wciąż jednotłoczkowy. Nie przesadzajmy już ;)
Nie widze zwiazku z tym o czym piszemy, mowimy o zaciskach z tylnej osi, ktore na przodzie hamowac nie beda.
Srednica tarczy to jedno, ale ilosc i srednica tloczkow to drugie :)