A dlaczego nie chciala przez okolo 45 minut zaczac pracowac normalnie? Ktos potrfil by to wytlumaczyc jakos raconalnie? Mrozow raczej nie ma takich zeby PB zgestniala/zamarzla...
Printable View
A dlaczego nie chciala przez okolo 45 minut zaczac pracowac normalnie? Ktos potrfil by to wytlumaczyc jakos raconalnie? Mrozow raczej nie ma takich zeby PB zgestniala/zamarzla...
Code: P2108
Definition:
Throttle Actuator Control Processor Performance
..czyli co??, wadliwy pedał przyspieszenia ?
witam. mam kabel z czerwoną końcówką na coma. kupiłem przejsciówkę http://www.lechpol.eu/model/kpo3429 i nie mogę się połączyć z autem. tzn. w vagu mam komunikat. PORT OK interfejs NO miałem też problemy ze sterownikami do tej przejsciówki ale cos tam zainstalowałem i w menadżerze urządzeń w portach mam wszystko ok. co może być przyczyną. aha. mam viste i windows 7
proszę o pomoc
witam
mam problem z powracajacymi bledami nr 16523 i 17584. dotycza one sondy choc nie wiem ktorej bo sa rozne wersje lecz slyszalem ze moze byc tez nieszczelnosc w dolocie lub przeplywka itd. ost wycinalem kata i oszukiwali 2 sonde ale nie umiem powiedziec czy to po tym zaczely one wyskakiwac. mam rowniez szarpanie czasem samochodem jak sie rozpedzam choc nie zawsze. i przy zmianie biegu po wcisnieciu sprzegla obroty ida troche do gory. i tu moje pytanie czy to jest wina zle oszukanej sondy czy raczej doloty(przeplywki itd)??
Chłopaki po wymianie bordnetza mam błąd:
02403 - Terminal 15 for Interior
012 - Electrical Fault in Circuit
I nie da się go skasować o co chodzi ?
Masz jakiś błąd w obwodzie elektrycznym po załaczeniu zapłonu-terminal 15,czy jak zmieniałeś bordnetza to zakodowałeś tak jak był poprzedni,możliwe że gdzieś nie ma jakiegoś styku.
Masz zakodowane gniazdo przekaźnika w bordzie którego fizycznie nie masz. Wejdź w długie kodowanie i odznacz opcję terminala 15 i będzie ok.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Cichy
Super Mobilek dzięki za info kodowałem cały bordnetz i wszystko mi działa ale widocznie nie odhaczyłem tego ;)
miales racje dzieki wielkie i oczywiscie klikam pomogl :)
Witam, pacjent to 8p 1.6 bgu
po podpieciu vaga wywala błedy silnika:
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
2 Faults Found
16784 - EGR System: Malfunction
P0400 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
17851 - Potentiometer for EGR (G212): Signal too Low
P1443 - 007 - Short to Ground - Intermittent
Za nic nie moge nic znaleść ta ich temat, moze ktos z was wie o co chodzi?? pozdrawiam
WITAM
Mam taki błąd
282 regulacja położenia przepustnicy-v60 zwarcie
cały czas on wyskakuje po skasowaniu i jak usnąć usterkę czy już przepustnica padła?
Tu masz błąd 282:
00282 - Throttle Position Actuator (V60)
00282 - Throttle Position Actuator (V60): Implausible Signal
Possible Symptoms
Idle Speed too high
Idle Speed Regulation in Limp Mode
Cruise Control System (CCS) not working
Possible Causes
Throttle Position Actuator (V60) jammed
Wiring/Connectors from/to Throttle Position Actuator (V60) faulty
Possible Solutions
Check Throttle Position Actuator (V60)
Check Cruise Control System (CCS)
00282 - Throttle Position Actuator (V60): Short to Ground
Possible Causes
Throttle Position Actuator (V60) faulty/jammed (Stuck Closed)
Wiring/Connectors from/to Throttle Position Actuator (V60) faulty
Possible Solutions
Check Throttle Position Actuator (V60)
Check Wiring/Connectors from/to Throttle Position Actuator (V60)
00282 - Throttle Position Actuator (V60): Short to Plus
Possible Causes
Throttle Position Actuator (V60) faulty/jammed (Stuck Open)
Wiring/Connectors from/to Throttle Position Actuator (V60) faulty
Possible Solutions
Check Throttle Position Actuator (V60)
Check Wiring/Connectors from/to Throttle Position Actuator (V60)
Z tego wynika że jest problem z serwomechanizmen przepustnicy-siłownikiem spróbuj posprawdzać wyżej wymienipone rzeczy i przeprowadzić adaptację.
Sprawdzałem ,rozbierałem i ciągle ten sam błąd :(
No to chyba jednak do wymianych,może ktoś miał podobny problem i się z nim uporał i coś dopisze,poszukaj jeszcze na forum problemów związanych z przepustnicą może one coś jeszcze podpowiedzą.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Adriann
witam,
w 8l polift dostałem takie oto błędy na zamku centralnym:
991 Oświetlenie wnętrza, zwarcie do plusa
8224 Nieznany kod błędu, zbyt duża oporność
8224 Nieznany kod błędu, zbyt duża oporność
8224 Nieznany kod błędu nie autoryzowane
12598 Nieznany kod błędu
4098 Nieznany kod błędu, nieznane ustawienie przełączników
Dodam, że przy otwieraniu drzwi kierowcy zdarza się, że światełko w środku się nie zaświeci, może to mieć związek z czujnikiem otwarcia drzwi albo światełkami na boczku drzwi? zalało i robi zwarcie?
witam
szukam rozwiązania problemu 00538 który jest związany z esp
po dłuższej jeździe wyskoczył i nie można go skasować. nawraca.
proszę o pomoc
a3 8l asz 2002
witam,
wyskoczył mi kilkakrotnie kod błędu nie można go skasować czy jest możliwość naprawienia tego co można z tym zrobić proszę o podpowiedz
03 ABS brekes 03304 1J0907379G w etce znalazłem ze jest to sterownik systemu ABS ale nie mam pewności,z góry dziękuje
witam
mam problem z powracajacymi bledami nr 16523 i 17584. dotycza one sondy choc nie wiem ktorej bo sa rozne wersje lecz slyszalem ze moze byc tez nieszczelnosc w dolocie lub przeplywka itd. ost wycinalem kata i oszukiwali 2 sonde ale nie umiem powiedziec czy to po tym zaczely one wyskakiwac. co moze byc przyczyna?
koledzy mam problem chodzi mi o kody błędów 1309, 17564 , 18081, 7711 autko audi a3 8p bardzo proszę o pomoc nadmienie wymienialem maglownice
Witam,mam problem z ESP, przestało działać, świeci sie zolta kontrolka na zegarach,nie mozna wlaczyc ESP, na VAG-u mam taki blad 00778 - Steering Angle Sensor (G85)
co to moze byc???
zrób sobie adaptacje czujnika skrętu G85 i powinien problem minąć.
witam
mam takie błędy może mi ktoś pomóc je rozwiązać ?
17056 zawór Przełączający E otwarty (nie autoryzowane)
17058 zawór przełączający E sporadycznie (nie autoryzowane)
16618 turbodoładowanie przekroczona wartość graniczna
16725 czujnik położenia wałka rozrządu
17056-uszkodzona świeca żarowa na 2 cylindrze
17058-uszkodzona świeca żarowa na 4 cylindrze
16618- przekroczona wartość ciśnienia doładowania,sprawdź sobie zawór N75,turbo do czyszczenia-najlepiej zrób logi aby zobaczyć co tam dolega
16725-sprawdź sobie ustawienie rozrządu czy jest prawidłowo załor4zony lub uszkodzony czujnik
01592 - Air Quality Sensor G238
014 - Defective - Intermittent
Po wyłączeniu silnika wiatrak się nie wyłącza (pomaga jedynie odpięcie klemy z aku, po podłączeniu klemy z powrotem wiatrak włącza się samoczynnie mimo wyłączonego zapłonu)
mam problem ciągle pojawiające się błędy
0208 przepływomierz powietrza przerwa/zwarcie do masy
0219 regulacja lambda przy ograniczniku minimum
nie umiem uporać się z tymi błędami dodam ze i sonda i przepływka była wymieniana gdzieś w te wakacje na oryginały sonda bosh, przeplywka hitachi bo tylko taka do mnie jest audi a3 rok 98 silnik 1.6 AKL
czy może to być od słabego akumulatora ?
Sprawdziłem bezpieczniki - ok
Sprawdziłem wtyczki w bordzie - ok
Co jeszcze zostało?
Address 09: Cent. Elect.
00059 - Terminal 30 for Interior Lighting
012 - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 119
Mileage: 76574 km
Time Indication: 0
Date: 2012.03.07
Time: 00:14:00
Freeze Frame:
OFF
Voltage: 11.65 V
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
o co kaman z tymi błędami??
wkleję fotkę z urządzenia którym było sprawdzane
http://img710.imageshack.us/img710/7...0313095.th.jpg
Witam koledzy mam problem w wycieraczkami przedniej szyby wychodzą takie błęy ; 00153, 01520, 02071 czy ktoś pomoze ?
Merec wszystkie błedy jakie masz zapisane są związane z problemem jaki występuje z silnikiem wycieraczki przedniej V216 i sensoren zmierzchu i deszczu G397,pierzywszy to brak komunikacji z silniczkiem wycieraczki-musisz sprawdziś sobie bezpieczniki,okablowanie lub sam silniczek czasami problem z silniczkiem wycieraczki przedniej powodują dokladane xenony ich elektronika wpływa niekorzystnie i często doprowadza do jego uszkodzenia.
Drugi to nieprawidłowy sygnał z czujnika zmierzchu i deszczu-też sprawdź sobie bezp.,przewody i czy jest on prawidłowo zakodowany,możesz spr., w blokach pomiarowych jego stan i napięcie na nim, z tym że jego nieprawidłowa praca może mieć też związek z uszkodzonym silniczkiem wycieraczek to samo dotyczy trzeciego błędu dotyczący modułu sterującego. Na początek proponuję usunąć problem z silniczkiem wycieraczek wykasować błedy i problem powinien zniknąć.
Łuki co do twoich błedów to obok kodów błędu masz napisane w tej tabelce czego one dotyczą:
pierwszy-niskie napięcie na terminalu 30 czyli na przewodach gdzie masz cały czas zasilanie-sprawdź sobie aku., naładuj go porządnie lub wymien,sprawdź też sobie ładowanie i połaczenia masowe.
drugi- sprawdź układ podgrzewania sondy Lambda przed katem jak i samą sondę
trzeci- tu jest zaburzona mieszanka paliwowo powietrzna i przyczyn może być wiele np. przepływomierz, nieszczelność układu dolotowego,wydechu jak i samych wtrysków aby określić co jest przyczyną musisz zrobić logi do tego silnika.
czwarty-też dotyczy niskiego napięcia na + czyli znowu problem z aku lub ładowaniem
piąty - to adaptacja przepustnicy się nie powiodła,może wystarczy ją wyczyścić,usunąć wartości wyuczone i ponownie zaadoptować.
Witam panowie i panie jeśli są :). Podczas odczytu kodów błędów pojawiły mi się dwa: 1360 oraz 1361 są to błędy dotyczące włącznika układu przeciwkradzieżowego. Ale o co w tym chodzi, gdzie tego szukać, jaka może być przyczyna? Dziękuję z góry za pomoc. :)
mam problem ciągle pojawiające się błędy
0208 przepływomierz powietrza przerwa/zwarcie do masy
0219 regulacja lambda przy ograniczniku minimum
nie umiem uporać się z tymi błędami dodam ze i sonda i przepływka była wymieniana gdzieś w te wakacje na oryginały sonda bosh, przeplywka hitachi bo tylko taka do mnie jest audi a3 rok 98 silnik 1.6 AKL
czy może to być od słabego akumulatora ?
pomoże ktoś ;> dziś kasowałem jeszcze raz i co chwile wyskakują te same
hej a czy za duży akumulator też ma tu coś do tego??bo mam 72 ah..Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Golem1
Sprawdź sobie jego sprawność i czy alternotor go doładowywuje zwłaszcza jak się jeździ na któtkich odcinkach do twojego silnika zalecana pojemnośc aku to 56-63Ah,sprubuj tak jak ci pisalem naładować pożądnie aku,kable i zobacz czy te błedy dotyczące aku znikneły.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Łuki28.08
jak to najlepiej sprawdzić??Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Golem1
Aby sprawdzić poprawność działania sondy jaki i układu jej podgrzewania musisz wykonać logi,jeśli nie masz dostępu do vaga to podgrzewanie możesz sprawdzić miernikiem i tak:
na wyłaczonym zapłonie spr. rezystancję pin 1 i 2 =1 do 5omów
następnie na wyłaczonym zapłonie wtyczka odłaczona od ogrzewania włącz silnik na biegu jałowym i sprawdź jakie masz napięcie na pinie 3 i masie (ma być jak aku)
oraz na rozgrzanym silniku silnik załączony na biegu jałowym niech chwilę pochodzi aby układ podgrzwania zaczął cyklicznie pracować odłącz wtyczkę i na pinie 3 i 4 sprawdź napięcie ma się ono zmieniać w zakresach 0 do 1V.
Witam,wyskakuje mi taki blad
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -
gdy...mocno przykazuje na postoju powyzej 3tys obrotow i wtedy sie dlawi i gasnie :/ lub podczas jazdy jak jej depne i odcina sie turbina i spada moc, moge wtedy jechac do 100km/h nie wiecej ale jak zgasze auto i zapale to wszystko wraca do normy. Mial ktos taki sam problem?
Witam. Panowie mam dwa błędy i nie wiem co mam zrobić, 17831 P1423 System wtrysku wtórnego powietrza (B1) – przepływ za słaby A
16522 P0138 O2 obwód czujnika - wysokie napięcie (bank 1 sensor 2) A
Witam, kolega posiada Audi A4 B6 2.0 benzyna w automacie, po skasowaniu błędów na polskim vagu dwa błędy na nowo wyskakują:
Dostał taki wydruk z tej diagnostyki:
Mechanik twierdzi, że jakaś dziura w wężach i nie trzyma ciśnienia.Cytuj:
Diagnostyka sterowników AUDI Motronik ME 7 Pamięć błędów:
P1479 System podciśnienia, układ hamulcowy, usterka mechaniczna
P1137 Addytywna adaptacja mieszanki powietrze (rząd 1) Układ za bogaty
Ilość usterek 2
Poproszę Was koledzy o zanalizowanie błędów mojej A3. 1.6 Benzyna
Błędy to 00537, oraz 00557
Pozdrawiam
Studi sprawdź u siebie sondę lambda,zrób logi aby określić czy prawidłowo działa bo tu przyczyn tych błedów może być więcej np.zasilanie paliwa,wtryski.
Hey, mam problem z samym VCDS. wersja 9.08 - nie używałem go z dobry rok i nie mogę sobie przypomnieć czy coś kodowałem wcześniej ale :
Wczoraj na Win7 zainstalowałem xp 32 bity jako wirtualna maszyna. VAG smiga mozna kasowac błędy sprawdzać kanały diagnostyczna ale kiedy próbuje zapisać coś w long coding dostaję błąd "You need a licensed interface to do it..." czy ktoś miał taki problem ? Nawet nie pamiętam od kogo kupiłem tego VAGa ale powtarzał mi kilka razy że on działa tylko na xp 32 bity. Zastanawiam się czy to nie problem że mam win7 64bit z virtualna maszyna xp 32 bity. Ale jak tak sobie myślę to jednak musi być problem z VAGiem...
witam, po nieudanej próbie adaptacji nowego licznika, zamontowałem stary licznik, fabrycznie zakodowany. To było jakiś miesiąc temu......dziś sprawdzając błędy, na liczniku pojawił się błąd
1179 - Błędne kodowanie klucza - brak sprzętu/ nie związany ze sprzętem/ sporadyczny.
Auto odpala normalnie, nic się nie dzieje, po włączeniu zapłonu lampka immo się zapala, i po chwili gaśnie.............czyli wszystko ok. Po skasowaniu błąd wraca spowrotem.............co jest przyczyną???
Witam, koledzy mam problem z klimą, a mianowicie czasem się włącza na chwilkę i zaraz się wyłącza lub wcale nie chce się włączyć. Wywala mi błąd:
18080 Wentylator chłodnicy pierwszy bieg - przerwa ....
Wentylatory są sprawne bo sprawdzałem je na "krótko" i obydwa biegi hulają. Czy wina leży po stronie sterownika wentylatorów?
Stacho sprawdź sobie czy masz wystarczająco czynnika w układzie bo z objawów wynika jakby było go mało i dlatego nie załacza się klima.
Panowie , pokazał mi się błąd :
16687 Brak zapłonu cylinder 3
Auto pracuje nierówno. Mechanik mi powiedział przez tel ,że prawdopodobnie cewka jest do wymiany .
Czy waszym zdaniem ma rację ?
Trudno jest wymienić taką cewkę samemu ?
Moje autko to Audi A3 8l , benzyna 1,6 .
Klima wczoraj sprawdzana i świeżo nabijana, wycieku nie ma to ten temat odpada.
Pomysłu innego nie mam to chyba wymienię ten sterownik wentylatorów.
Witam,
Koledzy mam dość dziwny problem z moja a3 2.0 fsi, 8p, 2004. Mianowicie któregoś dnia po włączeniu zapłonu zegary nie działały (prędkościomierz, obrotomierz, paliwo, temp itp) jak i oświetlenie oraz kontrolki. Auto odpaliło normalnie lecz po zgaszeniu i ponownej próbie odpalenia silnik startował na 2 sekundy po czym gasł. Po odłączeniu akumulatora i ponownym podłączeniu problem znikł na kilka dni po czym znów to samo. Odczytałem błędy:
5 Faults Found:
17441 - Sensor for Nox (G295): Signal too Low
P1033 -- 002 -- Lower Limit Exceeded - Intermittent
18059 - Powertrain Data Bus: Missing Messages
P1651 -- 008 -- Implausible Signal - Intermittent
17991 - Transmission Mount Valves (N262/N263): Short to Plus
P1583 -- 008 -- Implausible Signal - Intermittent
17446 - Heater Control Circuit for Nox Sensor: Open Circuit
P1038 -- 004 -- No Signal/Communication
17456 - Bank1; Exhaust Cam Adjustment Valve 1 (N318): Short to Plus
P1048 -- 004 -- No Signal/Communication
Jak myślicie który z nich może powodować ta usterkę ? Dodam że auto przeszło pełny serwis w styczniu w ASO i tam nic z powyższych błędów nie wykazało. Od tamtego czasu zrobiłem około 2tys km i troche mnie dziwi że tyle błędów wyskoczyło.