Printable View
Aktualnie nie mam możliwości podłączenia auta kablem. Natomiast wczoraj rozebrałem przedni panel i nad klimatronikiem był czujnik, który po odłączeniu nie wpłynął wgl na zmienioną wartość kodu C61 na klimatroniku. Podejrzewam, że jest to czujnik zlokalizowany w okolicach zderzaka, jednak nie wiem, gdzie dokładnie go szukać.
czujnik temperatury zewnętrznej w zderzaku jest w kratce po prawej stronie(stojąc przed nim) a u Cb chodzi raczej o ten widoczny pod osłoną kierownicy w kanale nawiewu
Witam, czy taki szum (wydaje mi się że to rozprężający się czynnik) dobiegający zza schowka to norma czy raczej zawór będzie uwalony? i czy ktoś wie jaka powinna być temperatura na wylocie z kratek?
Taki szum/syczenie zza schowka przy włączonej klimatyzacji często oznacza też kończący się czynnik chłodniczy ;)
Czynnik jest, klima szczelna
Witam. Mam problem z klimatyzacją w moim a3, a mianowicie sprężarka w ogóle się nie uruchamia, byłem w warsztacie chciałem nabić klime, a mechanik mówi że jest coś nie tak z układem bo nawet nie chce się uruchomić. Mechanik mówi, że może być to czujnik albo sprężarka do wymiany, bądź przetarty jakiś kabel. Mówił też, że koszta naprawy to nawet do 1000zł w zależności od tego co będzie do zrobienia. Pierwsze co to sprawdziłem bezpiecznik ale nie jest przepalony niestety. Czy ktoś miał coś podobnego u siebie? Jeżeli tak to co to może być i co można sprawdzić, bo jednak 1000 to duża kasa dla mnie
błędy sprawdzone?
napięcie na kablach sprawdzone?
sprężarka na krótko sprawdzona?
układ sprawdza maszyna która nabija czynnik(szczelność)
może padł sterownik wentylatorów a koszt to od 40zł za używany do 150zł nowy
wymiana to 1h i trzeba wyjąć akumulator
no właśnie mechanik powiedział, że nie wie co jest przyczyną i będzie musiał dopiero sprawdzić jeżeli zostawie mu samochód i pomyślałem że najpierw sam w jakis sposob sprawdze co to moze byc ale widze ze jednak będę musiał przejechać się jeszcze raz i niech mi to wszystko posprawdza podepnie pod kompa itd a w jaki sposob podpiac sprezarke na krotko?
puść na nią zasilanie z aku/mechanik będzie wiedziałCytuj:
Oryginalnie napisane przez Adrian7
Witam, mam dłuższy problem z moją A3 8L 2002r 1.6 102KM AVU 3d. Zmieniałem sprężarkę na Sanden'a SD7V16 gdyż moja stara się rozsypała całkowicie, wszystko było ok, cały serwis klimy był zrobiony, tzn. nabita, odgrzybiona, wymieniony olej itp i klima działała. Na następny dzień po południu gdy wracałem do domu wsiadłem w samochód, nie chciał odpalić za pierwszym razem co było dziwne bo nigdy tak się nie zdarzyło, za drugim odpalił z pomocą gazu, ujechałem jakieś 3 km i zauważyłem że temperatura stoi na 70 stopniach, zatrzymałem się, zgasiłem silnik i wiatraki pod maską nie przestały się kręcić, po ok. 10 min. przestały i tak jest cały czas do tej pory że nie łapie temp. max 75 stopni i wiatraki kręcą się od razu jak włączę na zapłon nawet jak silnik jest zimny po całej nocy, dodatkowo klima nie działa, nie kręci się. Po podłączeniu pod komputer pokazało się że jest uszkodzony sterownik, moduł wentylatorów (nr. seryjny: 1J0919506K), wymieniłem go dzisiaj i dalej jest to samo... Gdzie szukać przyczyny? W kablach, w kostce? Gdzieś jakiś może kabel sparciał czy co może być? Miał ktoś podobny przypadek? Dodam że samochód jedzie, przyśpiesza normalnie, tylko nie łapie temperatury, klima nie działa i wiatraki nie przestają się kręcić długo po zgaszeniu.