Temperatura cieczy - płynu, problemy z temperaturą

na klimatroniku kanał 49 w moim agu podczas jazdy jest 88-91stopni

gozdzik77 Być może uszkodzony jest czujnik i pokazuje złą rezystancje a sterownik widzi cały czas niedogrzany silnik i spala więcej zupy tak jak pisałeś.Czujnik mierzyłeś na ciepłym silniku czy wyciągnięty i ostudzony do temperatury otoczenia.Gdzieś wyżej jest tabela rezystancji chyba 106 strona.Możesz go podgrzewać i wtedy zmierzyć mu rezystancje może jego maximum to 310 Ohm i wtedy po problemie..Z drugiej strony może być dobry a nie domykający się termostat powoduje taką temperaturę.

- - - Aktualizacja postu - - -

- - - Aktualizacja postu - - -

Kolega kosmo nie orientuje się termostat z podgrzewaczem dostaje napięcie ze sterownika w chwili załączenia pierwszego biegu wentylatorów czy w przypadku kiedy sygnalizuje przegrzanie.U mnie w 1.6 APF kanał 49 osiąga 121,51-90 stopni na zegarach 110-115 i dopiero wtedy dostaje napięcie. Pierwszego biegu wentli nie ma.Vag zero błędów,test zegarów też ok

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez s2oring

.Czujnik mierzyłeś na ciepłym silniku czy wyciągnięty i ostudzony do temperatury otoczenia

---

Czujnik mierzyłem zamontowany w aucie. Zaczołem go sprawdzać jak silnik był zimny po nocy i w miarę rozgrzewania się motoru rezystancja spadała zgodnie z tablą którą sobie znalazłem w necie.Wszystko było by książkowo ale w/g rezystancji ok310 ohm temperatura oscyluje w granicach 80 stopni czyli tak jak pokazuje mi klimatonik na kanale 49.Ale zeby czujnik wysłał info do ECU że jest 90 stopni oporność musi być niższa niż 270ohm zgodnie z wykresem.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez s2oring

Kolega kosmo nie orientuje się termostat z podgrzewaczem dostaje napięcie ze sterownika w chwili załączenia pierwszego biegu wentylatorów czy

---

szczerze to nie mam pojecia o tych termostatach z podgrzewaczami, i tymi temp pracy silnika powyzej 100 stopni,
wypowiadam sie na podstawie swoich doświadczeń z moim skromnym AGU :)

- - - Aktualizacja postu - - -

a jeśli kolego gozdzik77 chcesz abym coś wiecej sie wypowiadał w twojej sprawie to prosze o odpowiadania na moje pytania, bo nie chce ich pisać kolejny raz :) sorry za OT ale czasami trzeba

kosmo - przecierz odpowiadam na twoje pytania, o co chodzi?

"ja na początku bym zobaczył czy na postoju temperatura na kanale dojdzie ci do 90 stopni, nawiewy wyłaczone"

sprawdzales to czy dojdzie na postoju?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez egoja

w kilku modelach audi a3 temperatura robocza przy małym obciążeniu czyli np na biegu jałowym może a nawet powinna wynosić 110 stopni!

---

U mnie :
-na kanale 49 pokazuje 108-109
-na kanale 51 pokazywało 75,
-na zegarze non stop 93-94.
wszystko robione na postoju po ok 30 minutach jazdy.
Obstawiacie czujnik g2/g62 czy wszystko jest ok bo mam silnik AVU a kolega o nim pisał i termostat z obudową ? Dodam, że cały czas chodzą mi wentylatory (od momentu włączenia silnika!)

no właśnie kolega egoja opisał swoje AVU

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez egoja

u mnie w 1.6 AVU termostat(z grzałką) puszcza przy 105 c i tak się utrzymuje w trasie(w mieście około 107c) po przekroczeniu 140 km/h temp spada na 100 c. (nie wiem tylko czy to kwestia chłodzenia powietrzem, czy przy takim obciążeniu silnika termostat zaczyna puszczać szybciej)Wentylatory załączają się na około 110 c(jak np stoję w korku) . Oj dziwny silnik nam się trafił;/

---

więc danielitos albo coś z czujnikiem w chłodnicy który załacza wentylatory albo moze coś z przewodami to juz trzeba samemu sprawdzić, a poza tym pracuja na 1 czy 2 biegu?

a co do czujnika g2/g62 patrząc na wpis egoja wychodzi ze dobrze ci pokazuje temp czujnik

Cytuj:

---

poza tym pracuja na 1 czy 2 biegu?

---

Chodzą na 2 biegu.

danielitos a jeszcze jedno, klima normalnie pracuje? sprobuj odłaczyć czujnik ciśnienia klimatyzacji i zobacz czy takze bedą chodziły, jak nadał to sprawdz czujnik w chłodnicy i przewody które od nich idą do przekaźnika wentylatorów.