059 919 501 4-styki zielony, ewentualnie na niego o-ring N 903 168 02,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez jarekm
Printable View
059 919 501 4-styki zielony, ewentualnie na niego o-ring N 903 168 02,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez jarekm
Więc u mnie natomiast pojawił się problem prawdopodobnie z licznikiem. Nie chcę zakładać nowego tematu więc podpinam do tego, bo chodzi o wskazówkę temperatury.
Po kolei: Samochód przeszedł dosyć kompletną odbudowę silnika, głowica, termostat ASO. Lecz od jakiegoś miesiąca mam objawy przekłamywania wskazówki temperatury
Więc po 1: pierwszym objawem pojawiającym się miesiąc temu były skoki wskazówki, których wcześniej nie zauważyłem.
https://www.youtube.com/watch?v=7928...ature=youtu.be
po 2 po miesiącu porównując "skok wskazówki" widać niejako zwiększenie przeskoku.
https://www.youtube.com/watch?v=8M8WGGgtmiI
Kolejną rzeczą jaką zauważyłem jest to, że silnik nagrzewa się według licznika od 70 stopni, czyli z podwyższonego pułapu
https://www.youtube.com/watch?v=4X5zGCf03fQ
Sprawdzając na chłopski rozum wskazania włączyłem kanał 49 na climatronicu i przedstawiam efekty wskazówka stoi na 100? 102? stopniach a climatronic w miarę optymalną temperaturę pokazuję.
https://www.youtube.com/watch?v=DeomTHr9wbk
https://www.youtube.com/watch?v=Api3TnITd5w
trudno nazwać to powiązaniem ale jeśli przejadę 3 krótkie odcinki trasy (po 2 może 2.5km), zgaszę samochód na 3 minuty załatwię co potrzebuję odpalę samochód to zaczyna się wzrost temperatury do 118 stopni, wskazówka normalnie idzie na prawo klimatronic też pokazuje podwyższoną temperaturę, ale normalnie wiatraki zaczynają działać schładzają do 112 stopni i później już na dalszej dłuższej trasie trzyma te 95-110 stopni.
Szczerze mówiąc nie wiem czego chwycić się do tej wskazówki, dlatego proszę tu o pomoc
Siks zrób test zegarów vagiem i zobacz co wyjdzie
Mam jeszcze pytanie :) Dziś rano przed odpaleniem na kanale 49 miałem wartość 30 stopni a na kanale 41 było 18 stopni licznik natomiast pokazywał jakieś odrazu jakieś 65stopni. W trakcie jazdy na 41 doszło do 90 i tak zostało a na 49 było około 108 ( wyczytałem że dla tego silnika to ok ) a na liczniku wskazówka zatrzymała się na około 95 stopnie. No i teraz pytanie czy tak jest ok czy nie i czy ewentualnei to wina licznika czy jakiegoś czujnika. Przeczytałem prawie cały ten temat i nie mogę dojść do konkretnego wniosku.
30 stopni to prawidłowe wskazania dla zimnego silnika dla kanału 49, zostaw sobie właczony 49 i zobaczysz ze zacznie rosnąć od 30 stopni po chwili jak oczywiście silnik zacznie łapać taka tempCytuj:
Oryginalnie napisane przez jarekm
Edytowałem ten post u góry jeszcze raz. Mozę jaśniej opisałem, widzę że masz duże doświadczenie w tym temacie to może jeszcze zerkniesz i napiszesz :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kosmo
Wklejam tu poniżej:
Mam jeszcze pytanie Dziś rano przed odpaleniem na kanale 49 miałem wartość 30 stopni a na kanale 41 było 18 stopni licznik natomiast pokazywał jakieś odrazu jakieś 65stopni. W trakcie jazdy na 41 doszło do 90 i tak zostało a na 49 było około 108 ( wyczytałem że dla tego silnika to ok ) a na liczniku wskazówka zatrzymała się na około 95 stopnie. No i teraz pytanie czy tak jest ok czy nie i czy ewentualnei to wina licznika czy jakiegoś czujnika. Przeczytałem prawie cały ten temat i nie mogę dojść do konkretnego wniosku.
jarekm he he juz troche jaśniej jest
czyli wychodzi w takim razie ze czujnik ten g2/g62 masz dobry, a co do zegarów to hmmmCytuj:
Oryginalnie napisane przez jarekm
troche trudno mi powiedzieć, niby nie powinny ruszać od temp 65-70 stopni tylko normalnie 60 i z tego co pamietam, to ktoś wcześniej pisał (mowa o tych dziwnych silnikach gdzie temp pracy to ok 108 stopi) ze mimo ze na klimatorniku było było 108 to na liczniku miał 90-95 stopni :) pewnie aby nie straszyć uzytkowanika auta, zrób moze jeszcze jak mozesz test zegarów vagiem to sie przekonasz czy te wskazówki dobrze pracują.
PS.
nie lubie waszych silników :P
Też nie lubię tego silnika ehh ale to samochód taki pomocniczy wiesz tylko do jeżdżenia w koło komina :) Zrobię test tych zegarów i dam znać. Jak rozumiem ze wskazań po klimatroniku wygląda że jest w miarę oka? Wentylatory też mi się włączają chyba prawidłowo najpierw pierwszy bieg potem drugi. Zrobię test zegarów i dam znać, jeszcze nie wykonywałem nigdy tego testu.
pada silniczek krokowy w tym liczniku i tyle :) zaraz może sie podobnie stać z paliwem...
No dobra gotowe. Na teście wszystkie wskazówki stały po środku poza wskazówką temperatury on stała na 95stopniach. Tak więc wyjąłem zegary i skorygowałem wskazówkę poprzez wyjęcie i włożenie w odpowiednie miejsce. Teraz wszystko gra startuje od 60 i zatrzymuje się na 90. Dzięki za pomoc :)