Co mas na myśli mówiąc ze mam odłączyć dokładany centralny? W jaki sposób?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez szparag
Printable View
Co mas na myśli mówiąc ze mam odłączyć dokładany centralny? W jaki sposób?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez szparag
Skoro masz nieoryginalny centralny, to od niego zacznij sprawdzanie co jest popsute ;) A gdzie on jest tego Ci nie powiem. Raczej musi być podłączony do pompki w jakiś sposób..Cytuj:
Oryginalnie napisane przez henrykbakaka
Grafit po jednej stronie jest polamany. I do wymiany
Witam, mam identyczny problem jak henrykbakaka, z tą różnicą, że nie mogę włożyć kluczyka do zamka w klapie i przycisk na drzwiach kierowcy działa normalnie. Sygnał zamykania jest podłączony do szarego kabla w brązowej kostce koło dźwigni otwierania maski. Sygnał otwierania do kabla czerwono-brązowego. Podczas sterowania centralnym z pilota na przewodach tych pojawiają się masy, czyli wszystko wygląda w porządku. Z tego wniosek taki, że albo mam przerwę między pompką a tą kostką, albo pompka już siada. Oskrobałem przy jednej z kostek czerwono-brązowy i zwarłem go do masy, ale nie było reakcji a sprawdzając multimetrem ciągłość między takim samym kablem w kostce pod kierownicą a tym koło pompki wyszło mi, że albo jest przerwany, albo to nie ten sam. Teraz pytanie, który kabel przy pompce odpowiada temu czerwono-brązowemu?
Dzięki szparag za linka. Przyczyną była woda - dostała się gniazd i powstało zwarcie, które przepaliło 2 ścieżki (T12 / 6 i T16 / 8 ). Nie było tego widać na pierwszy rzut oka bo nie spaliły się w całości tylko punktowo. Polutowałem i pompka działa jak dawniej, a nawet lepiej bo naprawiłem przy okazji światło w bagażniku (skorodował pin T16 / 10).
Przewertuj temat, spis pinów jest w dwóch tematach o pompkach (tym i jeszcze jednym). A kiedyś już pytania o to były...
http://www.a3-club.net/forum/showthr...l=1#post971874
Jeszcze tak dla pewności sie dopytam o ten wirniczek grafitowy moze być od : Audi 80,A3,A4 i jeszcze jakieś? A8 Chyba ale nie wiem.
Tak moze byc
Witam, po wymianie zamka w drzwiach pasażera przestał regować centralny na piloty. Kluczem wszystko śmiga jak należy. Pierwsze co zrobiłem to wymieniłęm baterie lecz to nie pomogło. Centralka firmy Keetec, napięcie dochodzi 12V i tu pytanie czy może się ta centralka spaliła podczas wymiany zamka ? Bezpieczniki nie przepalone. Czy wie ktoś może jak zakodować pilot?
http://images75.fotosik.pl/640/6115408677527f7bgen.jpg
http://images77.fotosik.pl/640/91bd2a586b8eb8e8gen.jpg
http://images77.fotosik.pl/640/a5efca1988137fa5gen.jpg
Poszukaj w necie jakiejś instrukcji, albo strony producenta o ile w PL jest jakiś normalny dystrybutor to pomogą i wyślą instrukcję :)
Przyszła pora i na moją pompkę (niestety 5D, koszt używanej od 200 do 400 pln) rozebrałem ją. wirnik z tego co widać powinien być cały u mnie rozpadł się na 4 części i trochę powykruszał i teraz mam pytanie czy brak jakiejkolwiek reakcji na pilot leży tylko i wyłącznie po stronie tego wirnika? (nie może się zakręcić więc blokuje cały moduł?), może poprostu bateria padła? cała elektronika do wymiany=kupno nowego modułu?
http://www.fotem.pl/data/417fe76b78d...ffbee36c58.jpg
http://www.fotem.pl/data/5c7a84bebb1...874abb1dcb.jpg
http://www.fotem.pl/data/a92267e37ca...370ea90301.jpg