Dobra. Zaraz edytuję ten post wyżej;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez klamamoto
Printable View
Dobra. Zaraz edytuję ten post wyżej;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez klamamoto
W to 1998 rok
ty masz 2000 rok czyli Y
sam sobie odp na pytanie
Mam do wymiany łaczniki i gumy stabilizatorów bo już stukają a jak zamieniłem auto poprzedni własciciel zostawił jeden nowy zapakowany łacznik. I mam pytanie czy moga być włozone dwa różne tylko tych samych rozmiarów ? Jak to pomoże łącznik jest maxis parts MX15-22026 1J0411315 (NIE MA NA NAKLEJCE NA KOŃCU LITERY "J")
nie istotne jest jaki producent, liczy sie wymiar, jezeli dlugosc jest taka sama to nie ma zadnych problemów.
Producent sie liczy w zależności od tego jak czesto chcesz je wymieniac :)
To jak wymiar sie liczy to tylko zmierzę czy taka sama jest założona i wtedy kupie drugą
Od jakiego czasu w moim S3 wystepuje problem dziwnych stukow, glownie przy manewrach parkingowych. Probowalem szukac przyczyny, ale zaden mechanik nie widzial problemu, na sciezce diagnostycznej tez to nie wystepowalo. Ostatnio sie to nasililo i zaczalem drazyc temat. Objawy:
- pojedyncze, a wlasciwie najczesciej podwojne (z obu stron) stuk / uderzenie / strzal; dzwiekowo - stlumione metaliczne, jakby cos sie rozprezylo. Wewnatrz dzwiek jest bardziej stlumiony, z zewnatrz bardziej metaliczny, niepokojacy, jakby cos powaznego sie rozwalalo. Wrazenie jest jakby dzwiek dochodzil z okolic przednich kol (czesto slychac 2 strzaly, jakby z obu stron - ale to subiektywnie).
- wystepuje praktycznie zawsze przy manewrach parkingowych, tj. polaczenie naprzemiennego ruszania do przodu i do tylu z mocno skrecona kierownica
Ostatnio pojechalem na plac i potestowalem troche, kiedy dokladnie to wystepuje:
- przy jezdzie slalomem z mocnymi skretami kierownicy (wymagajacymi przekladania rak), praktycznie co kazdy skret jest trzask (stala predkosc, naprzemienne glebokie skrety kierownica), czesto podwojny;
- przy zawracaniu, tj. skrecam kola maks do lewej, cofam (trzask), zatrzymuje sie, skrecam maks do prawej, jade do przodu (trzask), zatrzymuje sie. I tak w kolko. Trzask wystepuje zwykle metr albo dwa po ruszeniu (nie dokladnie w momencie ruszania);
- przejezdzanie przez nierownosc (garb, kraweznik) czasami tez powoduje taki strzal, jak kola sa przy tym mocno skrecone to szansa tzrasku rosnie.
- strzal mozna spowodowac przepychajac recznie samochod przod-tyl, krecac kierownica (zgaszony silnik)
Co nie powoduje strzalow: krecenie kierownica w miejscu, jazda z maks skreconymi kolami caly czas w ta sama strone, hamowanie, zwykla jazda na drodze (zdarza sie bardzo rzadko, przy ostrym skrecie).
Co do tej pory zostalo sprawdzone:
- cale zawieszenie obejrzane kilka razy, przez pare osob, w tym szarpaki - wszystko wyglada bez zarzutow
- zostaly wymienione wszystkie przeguby z przodu
- sciagane byly sanki silnika (zeby ocenic stan tulei) - wygladaja ok
- jakis czas temu wymieniane byly lozyska mcphersonow
- w miedzyczasie wleciala inna skrzynia biegow, wraz z przekladnia katowa
Moj mechanik powoli zaczyna rozkladac rece. Jego ostatni pomysl to maglownica, ale objawy nie sa typowe, bo samo krecenie kierownica nie daje objawow, tylko w polaczeniu z przemieszczaniem (a koszt magla spory, zeby sobie go bez powodu podmieniac). Ja sie zastanawiam jeszcze nad podmiana sworzni wahaczy (mniejszy koszt) - ale przy badaniu reka nie daja zadnych objawow, wg. mechanika sa ok.
Wyszedl dlugi post, ale problem jest na tyle specyficzny, ze nie da sie go opisac w dwoch zdaniach Moze ktos z Was ma pomysl, co moze powodowac wymienione przeze mnie objawy?
Zalaczam filmik ze slalomu:
http://tinypic.com/player.php?v=vsmi...9#.VrqNwa3sntx
pierwszy wyraznu stuk w 17. sekundzie.
ja bym sprawdzil poduszki silnika i od tego zaczal gdybanie jak już sprawdzone cale zawieszenie ? a gumy na stabilizatorze? tez tak miałem ze tluklo a nie było widać luzow dopiero pod obciążeniem kola się pojawial, potem sprawdzil czy z tłumikiem wszystko w porządku, no i te nieszczęsne lozyska amortyzatorów przod cos w ten desen
Ja mam problem taki, że jak skręcam gdzieś (np jak wjeżdżam na podwórko około 15km/h) i jak wjadę przednimi kołami w dołek na skręconych kołach słychać głośny stuk.. Na prostych kołach nie słychać tego stuku. Co to prawdopodobnie może być ?
Miskek19 zajrzyj do
FAQ http://www.a3-club.net/forum/showthr...FAQ-Techniczne
tam jest kilka tematów o stukaniu itp podczas skręcania itd/poczytaj