poszlo priv,mam nadzieje, ze pomoze.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez dma
Printable View
poszlo priv,mam nadzieje, ze pomoze.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez dma
Dzięki monlag1. Dziś podniosłem samochód jednak jest nakrętka ! wcześniej na szybko spojrzałem i nie dopatrzyłem odpowiednio. Zawarta dokręcona. Próbowałem odkręcić nie udało mi się.
Dla lepszego przedstawienia sprawy załączam filmik. W środku się jeden wirnik kręci (pokazany śrubokrętem). Wydaje się, że wszystko działa jednak tarcza sprzęgła jest luźna. Może być tak, że jest za mało cieczy i klimatyzacja się nie załącza ? Widzę, że na allegro też jest dużo tarcz jak rozpoznać, że sama tarcza jest do wymiany ? Bez odkręcania chyba się nie obejdzie.
https://www.youtube.com/watch?v=mKvb0zKV9eY
Witam. Klima nie działa. A3 1.6 avu 2002
Czy ten czarny osad na filmie mógł wydostać się z układu? A co za tym idzie tu jest miejsce nieszczelności?
https://youtu.be/doHSktcQ7_g
- - - Aktualizacja postu - - -
Pojechałem do nabijaczy klimy. Odzyskali 800g czynniku, a układ wytrzymał 40 minut próżni. W trakcie procesu zamiast popijać kawke z prezesem w biurze, siedziałem na fonie i szukałem jak diagnozować nie załączającą się sprężarkę. Ktoś wspomniał o bezpieczniku nad aku. Zajrzałem, jest cały. Natomiast było przytopione przy jego styku. Wyciągnąłem go, przeczyściłem, wsadziłem. Proces próżni się skończył, nabili mi układ i odpaliłem. Wiatraki ruszyły a klima chodzi idealnie :D
Na wydruku z maszyny jest:
https://drive.google.com/file/d/1MtJp2gn0_Sfo7Jtffnl6lJrDeBbcqZjg/edit
Zapłaciłem 250zł (teoretycznie niepotrzebnie, ale mam pewność że w układzie jest czynnik i układ jest szczelny)
Witam.
Potrzebuje dokupić przejściówki do zaworków serwisowych klimatyzacji w Audi A3 8L, żeby podłączyć sobie węże. Podpowiecie co to za gwinty są?
Rafał
Witam od 3 miesiecy borykam sie z problemem zwiazanym z klimatyzacja. Moze zaczne o poczatku. Ktoregos dnia odpalam samochod i po 10 sek wlaczyly mi sie wentylatory tak jakbym wlaczyl klimatyzacje. Pojechalem do mechanika i bylem pewny ze to wina czujnika temperatury. Mechanik wymienil czujnik temp, czujnik cieznienia klimatyzacji i jeszcze jakis inny czujnik co niestety nie dalo rezultatu. Podmianilem tez kilka sterownikow wentylatorow i tez to nic nie dalo. Wymienilem sprezarke i d... Pojechalem do speca od klimy nabil klime i bylo wszystko ok do momentu jak nie wylaczylem przyciskiem na panelu klimatyzacji. Zauwazylem po pewnym czasie ze klima chlodzi caly czas chociaz sniezka jest wylaczona. I w pewnym momencie wywalilo czynnik zaworem bezpieczenstwa. Caly czas chodzi sprezarka mimo iz klima jest na panelu wylaczona. Caly czas dostaje prad. Jedynym sposobem na wylaczenie sprezarki jest wyjecie kostki z niej. Wydalem juz kupe hajsu u zlodziei i nadal nie moge tego problemu rozwiazac, dlatego pisze na forum i szukam pomocy u was. Jakies sugestie?
Jak znaleźć zawory niskiego i wysokiego ciśnienia klimatyzacji w 8L 1.9 TDI? Jakieś zdjęcie, obrazowy opis lub schemat klimatyzacji byłyby pomocne :)
Witam, borykam się z problemem dotyczącym właśnie tej klimatyzacji, pacjent to a3 1.9 agr 99r. Próbowałem sam razem z kolegą naprawić ten problem i doszliśmy do wniosku, że tkwi on w puszce z bezpiecznikami na akumulatorze. Pojechałem do mechanika bo miałem jeszcze kilka innych rzeczy do zrobienia w audi i przy okazji poprosiłem go czy mógłby mi zamówić tą puszkę ( gniazdo bezpiecznika odpowiadajacego za wentylatory było przetopione aż) no i na następny dzień otrzymałem telefon, że już samochód gotowy do odbioru. Poszedłem i gość mi mówi, że puszki nie zamówił bo w czymś innym był problem, wymienił mi sterownik wentylatora, sam wentylator (pod pretekstem, że robił zwarcie) oraz wsadził tam bezpiecznik (nie 30a tylko ten 40a) który kosztuje 10zl, juz mi tak zaczal mieszac w glowie, ze sam nie bylem pewien co jest tam problemem i tu teraz rodzi sie u mnie pytanie, bylem u kolegi i akurat mial na sprzedaz puszke z bezpiecznikami, ale nie jest to ta sama co w moim samochodzie, jest ona bodajze z golfa IV i rozni sie tam tylko to, ze w niektórych miejscach gdzie powinny byc bezpieczniki sa zaslepki plastikowe, czy jak wywierce otwor w nich i po prostu wkrece srubki i zamontuje bezpieczniki czy wszystko bedzie okej? Ogolnie to problem byl w tym, ze wentylatory sie nie wlaczaly w ogole i lecialo cieple powietrze. dodam jeszcze, ze vagowalem go i jedyny blad jaki wyskakuje to "czujnik położenia klapy nawiewu, obwód stale zwarty " a gdy wydaje polecenie zeby wentylatory sie wlaczyly to nic. pozdrawiam
Audi a3 8l 2001 1.8T 180km
Zacznę od początku, najpierw poszła mi dmuchawa ( to kupiłem kolejną firmy "topran" zamontowałem i wszystko było ok)
Dmuchawa chodziła bardzo mocno aż były wibracje na podłodze czuć...
ale z czasem coś przestało mi chłodzić na klimatyzacji pomyślałem że to czynnika brakuje, okazało się że była połowa, to mi dobił do pełna - okazało się że przewód który wychodzi z czujnika sprężarki na samym środku silnika był przerwany to mi go zlutował i to nic nie pomogło.
Ostatnio zauważyłem że tych wibracji "brakuje" w dmuchawie i nie działa na "pełnych obrotach"
ostatnio jadąc nad morze załączyła się klimatyzacja i te "wibracje z dmuchawy"
ale od 2 tygodni nie chce się nic załączyć....
czynnik nabity, dmuchawa sprawna, bezpieczniki wszystkie działające,
przy przejściu z ogrzewania na klimatyzację (19,18,LO) słychać że sprężarka się załącza ale nie daje zimna
idąc dalej, na klimatroniku mam bład 15.5 i czasem załączy się kod 15.7:
15.5 Klapa powietrza, ciagla blokada, zobacz *15.5 (zobacz ponizej)
15.7 Klapa powietrza, czasem blokowana
Gdzie szukać winy ? :(
Dziś zauważyłem ciekawą rzecz i chciałbym wiedzieć czy też tak macie w swoich A3.. :)
Jak załączę klimę na LO lub 18,19 stopni (choć to zależnie od temperatury na zewnątrz i jak mocno ma schłodzić) to uruchamia się coś jakby dmuchawa (?) w okolicach schowka i jest głośniej niż jak załączę na 21-22 stopnie (wtedy nie ma tego dźwięku z okolic schowka, a powietrze i tak leci chłodne tak samo jak na LO gdy owa dmuchawa się odpala). To normalne czy coś jest nie tak?
Witajcie.
Problem jest następujący. Po zakupie wiedziałem, że klima jest nieszczelna, świecę UV i kompresor zielony, wpadł używany + dla fanaberii wymieniony osuszacz na nowy firmy Behr.
Kilka dni użytkowania auta i klima przestaje chłodzić, osuszacz cały zielony pod UV, wpadły więc nowe oringi z ASO, nowy czynnik i w drogę. Po kolejnych kilku dniach padło na zawór rozprężny-cały zielony, więc i tu komplet nowych oringów z ASO i w drogę.
Kilka-kilkanaście dni jazdy po mieście i układ szczelny, następnie trasa ok 50km poza miasto i osuszacz zielony, zawór rozprężny to samo. Przetarłem olej do czysta, kilka dni po mieście i nic nie leci.
Ma ktoś jakiś pomysł o co tu może chodzić? Klima raz jest szczelna, raz nie. Czasem puści trochę czynnika bokiem, czasem nie. Powoli zaczynam tracić siły :/