Problem rozwiązany. Głupi przewód idący od bezpieczników (ta skrzynka na aku) był poniżej naderwany. Wyglądało jakby coś ciągle tarło o niego np.akumulator. Po wymianie wszystko działa ;) dzięki za pomoc bo teraz na przyszłość wiem czego szukać :)
Printable View
Problem rozwiązany. Głupi przewód idący od bezpieczników (ta skrzynka na aku) był poniżej naderwany. Wyglądało jakby coś ciągle tarło o niego np.akumulator. Po wymianie wszystko działa ;) dzięki za pomoc bo teraz na przyszłość wiem czego szukać :)
Witam. Jestem posiadaczem Audi A3 1.9 TDI ALH z 1999r. Wczoraj postanowiłem odstawić samochód do serwisu klimatyzacji. Samochód posiadam od roku i od początku pojawiał się problem z klimą. Słabo chłodziła i przy jej wyższych obrotach było słychać dziwny szum. Po ostatniej zimie postanowiłem zasięgnąć porady u fachowca. Okazało się że nie włącza się sprężarka klimatyzacji. Zostawiłem samochód u mechanika i po kilku godzinach mechanik przedstawił mi po krótce co się dzieje:
Wentylator na pierwszym biegu się włącza, na drugi już podobno nie (być może nie łączyła jakaś wtyczka co spowodowało szereg awarii), spreżarka jest do wymiany (jakieś odgłosy z niej wychodzą gdy się ją porusza w ręce), cały układ z przewodami zanieczyszczony, do wymiany sprężarka, chłodnica klimatyzacji, osuszacz. Mechanik wycenił mi koszt naprawy na 2,5 tys (lub 3 tys)). Twierdzi też że trzeba będzie czyści cały układ, być może kilka razy co również generuje cenę (zuzycie płynu do płukania może sięgnąć 15-20l przy cenie 200 zł za 5l). Mechanik powiedział mi że układ jest miarę szczelny, znajdowało sięw nim 100 g czynnika (powinno 750). Chciałem Was zapytać o opinie, czy ktoś miał podobny przypadek. Nie chciałbym ingerować w umiejętności mechanika, wolałbym jednak się upewnić jeśli chodzi o jego wiarygodność. Przyznaję że jestem kompletnie zielony z tej tematyki, więc z góry dziękuję za każdą odpowiedź i radę.
jak może być w miarę szczelny?!jest szczelny lub nie!Cytuj:
Oryginalnie napisane przez DominikX6
zmień mechanika to pierwsze
kolejne to sprawdź błędy na vcds-ie
jedź gdzieś gdzie nabiją Ci klimę(maszyna zrobi resztę)
Jakiś czas temu kupiłem ozonator i poszukuję wskazówek jak poprawnie go użyć żeby był tego pozytywny efekt:confused:
Ktoś coś doradzi:thumbright:
Witam mam taki problem z klimatyzacją
Auto wróciło po generalnej naprawie klimy ,chłodziła super przez jakiś czas
Teraz klima dmucha troszkę zimnym powietrzem ale bardzo słabo,
Freon jest
Był moment że wogóle nie było ciepłego powietrza tylko zimne
Ktoś ma jakiś pomysł co to może być ?
Z góry dziękuje za zainteresowanie postem
Pozdrawiam
PS.Czy to może byc problem z klapkami które odpowiadają za ciepłe/zimne powietrze?
podepnij vcds i sprawdź czy dają jakieś błędy oraz przywróć klimę do ustawień fabrycznychCytuj:
Oryginalnie napisane przez janek12
filmik pokazujący jak to zrobić kilka stron wstecz(również na YT)
Cześć, mam problem z klimatyzacją. Została nabita sezon temu, od tamtego czasu zdarzało się jej wyłączać podczas jazdy, przestawała chodzić na jakiś czas, później się włączała i wszystko było dobrze. Ostatnio z dnia na dzień sprężarka przestała chodzić całkowicie (nie słabiej tylko w ogóle nie chłodziła). Włączała się normalnie, koło się kręciło. Wczoraj stanęła, zaczęła piszczeć, przestała się kręcić, czuć tylko opór. I tu jedno z pytań - zatarła się?
Drugie pytanie, numer sprężarki to HS240315, nie mogę jej nigdzie znaleźć, to co jest w internecie nie wskazuje, że to sprężarka od A3. Czy inna sprężarka będzie pasować? Jeśli tak - jaka?
Pacjent 8L 2001, 1.8 20V APG.
Błędy:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez klamamoto
01272 Silnik Krokowy centralnej klapy nadmuchu powietrza
00604 Silnik regulacji klapy dławiącej
no to już wiesz co i jak
Zapomniałem napisać że Wskaznik temperatury na desce wskazników pokazuje -47CCytuj:
Oryginalnie napisane przez klamamoto
O co może chodzić ?